Mon 2ème ptit dragon "groupe R"

[Teelck]

J'en ai une à changer de butée de train arrière !

Là ça parait tout simple.

C’est souvent bien pourri dedans !
Pourquoi tu en as une à changer ? Moi, mis à part quand je suis parti en vacances avec le coffre de toit et le porte vélo, elles ont jamais touchées !!!

[jean]

Une compression pleine balle avec la rallye pleine de copains

La butée a fait son office, le caouëtch a sauté. Perdu
L'extension a sauté aussi... je l'ai remontée.

[jean-luc13]

Moi j'ai 2 butées de 605 à monter pour éviter de faire sauter les extensions (j'ai eu le même soucis que toi Jean mais on n'était que 2 dans la voiture )

[Teelck]

Ha ouais !!
Je comprends pas tout.
Moi je suis arrivé en buttée quand j’étais chargé à mort. Mais aucun soucis avec les extensions !!!
Cela dit, pas de voie large sur mon auto.

[Pierro19]

Les coupelles existent en neuf? J’ai tenté un sauvetage de celles qui étaient sur la voiture, mais d’un truc pourri comme du fumier, pas évident d’en faire un truc propre

[olivF2000]

Les coupelles existent en neuf? J’ai tenté un sauvetage de celles qui étaient sur la voiture, mais d’un truc pourri comme du fumier, pas évident d’en faire un truc propre

Oui ici ,possible aussi avec les butées:
https://spoox.co.uk/rear-suspension ... html

[Teelck]

Aujourd’hui séance durite de frein ar.
Pas facile de faire passer les durites de frein ar pour ressemble au montage grA.
Mais je pense que je m’en sui assez bien sorti.

Et pour finir, préparation du système avec les deux pompes à essence.

Restera à finaliser l’étanchéité des Dash6. Je pense mettre un peu de loctite 518 sur les portées pour garantir aucune fuites.

[guillaumegriffe25]

Magnifique tout ça

Pour les ceintures arrières le remontage va être plus compliqué avec les durites de frein

[Teelck]

Magnifique tout ça

Pour les ceintures arrières le remontage va être plus compliqué avec les durites de frein

Pas sûr que les passagers soient hyper confort aux places ar de toute façon.

[Teelck]

J’ai reçut mon joint de culasse renforcé. Enfin !!!
Et rien que pour le plaisir des yeux le voici.

Côté chemises.

Côté culasse.

On peut même apercevoir le renfort cuivre tout autour du passage de descente de l’huile. C’est du très beau matos.
Merci Cricri.

[Lilive]

J’ai reçut mon joint de culasse renforcé. Enfin !!!
Et rien que pour le plaisir des yeux le voici.

Côté chemises.
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Côté culasse.
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On peut même apercevoir le renfort cuivre tout autour du passage de descente de l’huile. C’est du très beau matos.
Merci Cricri.

Ici c'est plutôt la montée d'huile
En tous cas beau matos et beau travail, je suis épaté par ce souci du détail

[Teelck]

Oui tu as raison. C’est une grosse erreur de ma part.

[Lilive]

Disons qu'il n'y avait pas trop d'intérêt de renforcer la descente
Pis c'est pas comme si c'était nouveau les faiblesses des montées d'huile des joints de culasse de TU

[Bébiss]

...Pour les ceintures arrières le remontage va être plus compliqué avec les durites de frein

Pas sûr que les passagers soient hyper confort aux places ar de toute façon.

Et pour ce qui est du CT , tu es sûr de ton coup François ...?

[Teelck]

...Pour les ceintures arrières le remontage va être plus compliqué avec les durites de frein

Pas sûr que les passagers soient hyper confort aux places ar de toute façon.

Et pour ce qui est du CT , tu es sûr de ton coup François ...?

Je t’avoue que j’ai hésité.
Mais s’il faut presenter l’auto avec les ceintures ar je fixerais les sangles des ceintures ar sur les petites tiges filetées de 6 sur les côtés. J’aurai juste à bricoler des gros boulons origine taraudés M6 a l’intérieur.
S’il faut je referais les durites avec un passage percé dans la tôle comme sur ta GrA. Mais je voulais éviter de percer la caisse.

Au départ je voulais leur faire emprunter les passages de câbles de frein à main et puis je me suis ravisé.

On verra bien.

[Tomette78]

Le T en laiton sur les canas hydrauliques il est pas poli normalement mais brut de fonderie à l achat…

C est encore de l hyper perfectionnisme maladif …