Le musée des horreurs

[ying-yang]

Cette casse remonte à l'achat de ma rallye il y a quelques années maintenant.
J'ai fait en tout et pour tout 150km sur route avec ... je vous raconte pas les boules faire si peu de km est déjà le moteur HS.
Le vendeur ne m'avais informer de rien sur les caractéristique du moteur pour moi il été d'origine.
Bref à mon avis la soupape à du cassé parce que le guide à été raccourcie dans le conduit d'admission. (moins bon guidage) et entretien pas assez suivis pour ce type de moteur ou faute à pas de chance . Aucun sur régime et aucun bruit anormal avant la casse.
Je suis tout de même rentrer 10km environ sur 3 cylindre donc moralité les TU24 c'est du solide

Et comment était la coupelle de ressort de la soupape concernée ? Cassée, ou pas ?

[Kuch57]

Les coupelles et ressorts de marque Cat Cams sont ressorties intact (des origines aurais volé en éclats à mon avis), l'AAC intact lui aussi, le culbuteur à fait office de fusible.
J'ai d'ailleurs revendu la culasse dans l'état sans rien caché à l'acheteur (pour en faire une décoration ou la refaire ??? )

[jean]

J'ai vu une boite capable de refaire des culasses plus défoncées que ça !
Alors je ne sais pas si à l'heure actuelle ça vaut le coup pour une TU24... mais pour une Gordini ou une culasse de R5T sûrement

[scale33]

Les culasses de R8G sont aujourd'hui refabriquées et leur qualité est mille fois supérieure à une culasse d'origine dont la qualité d'alu italien était très douteux.

Mieux vaut une culasse neuve,.......qu'une d'occase qui se monnaye une blinde,sans parler des éventuels travaux de remise en état.

A choisir,..........c'est tout vu

Par contre,toute culasse alu se répare.

[willy76]

Les culasses de R8G sont aujourd'hui refabriquées et leur qualité est mille fois supérieure à une culasse d'origine dont la qualité d'alu italien était très douteux.

Mieux vaut une culasse neuve,.......qu'une d'occase qui se monnaye une blinde,sans parler des éventuels travaux de remise en état.
E
A choisir,..........c'est tout vu

Pas si sur que vous sur la fiabilité des culasses de R8 G refabriquées !!! elles se fèlent exactement aux mêmes endroits que les origines .
Expérience vécue

[jean]

La reproduction est trop fidèle alors

[Ratrak]

La reproduction est trop fidèle alors

Bah c'est mieux d'être fidèle pour se reproduire...sinon bonjour les emmerdes avec la gente féminine...


Allez je me tire, c'est dredi et il fait beau...

[tony205-106]

[EB-08]

WOOOW !

Ce sujet vient de me mettre un de ces flip !

[Piedplanche]

Quelques nouveautés dans le musée des horreurs

Un arbre a cames et sa culasse, victime d'un mauvais nettoyage des conduits d'huile après microbillage

et le coussinet

Le tout avait 450 kms de rodage

[jean]

Le microbillage est très dangereux.

Je me souviens sabler avec de la coquille de noix broyée (fin comme du sable), la solution ?

[bob_063]

Le microbillage est très dangereux.

Je me souviens sabler avec de la coquille de noix broyée (fin comme du sable), la solution ?

Non, c'est pas dangereux !! Il faut juste utiliser les bons abrasifs, travailler avec la bonne pression et tout bien nettoyer
Perso, j'ai microbillé toute la mécanique de ma rallye.... quand je dis tout, c'est vraiment tout ! Ce qui se voit et même ce qui ne se voit pas !
Il faut simplement prévoir un gros nettoyage après avoir fait le traitement.
Pour rappel, les trous d'huile du bloc de PP n'ont pas été ouvert pour être nettoyer Ce qui explique le problème....

[Piedplanche]

La bonne nouvelle , c'est que c est réparable niveau culasse : pose de bagues en bronze

[bob_063]

La bonne nouvelle , c'est que c est réparable niveau culasse : pose de bagues en bronze

Ah bon, cool Je pensais que c'était mort
Tant mieux

[naas olivier]

oui je confirme bien qu'on peut tout à fait microbillé les cartes moteur partout, partout sauf bien sur les emplacements des coussinets de vilo( paliers) sinon après microbillage un gros coup de karcher eau chaude partout partout un bon soufflage et hop on jette tout dedans pour le faire craquer
j'ai du en faire cinq ou six des moteurs et jamais eu de soucis par contre coté esthétique mécanique... ça jette un max

[bob_063]

oui je confirme bien qu'on peut tout à fait microbillé les cartes moteur partout, partout sauf bien sur les emplacements des coussinets de vilo( paliers) sinon après microbillage un gros coup de karcher eau chaude partout partout un bon soufflage et hop on jette tout dedans pour le faire craquer
j'ai du en faire cinq ou six des moteurs et jamais eu de soucis par contre coté esthétique mécanique... ça jette un max

Hum, je ne suis pas fan du karcher eau chaude après microbillage J'ai dû repasser à la microbille tout un carter moteur car l'eau chaude avait ternie tout le travaille de microbillage que je venais de faire
Depuis, rinçage à l'eau froide, soufflette et resoufflette