Ou en alurallye45 a écrit :En compétition certain se les fonts usiner dans la masse en teflon
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Yannou
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Re: La question bête du jour
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da-maye
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Re: La question bête du jour
Sûrement moins cher et plus facile de faire un Rigide, mais je cherche un Renforcé pour usage route.. 
QUESTIONS
- Les 2 vis de fixation de ligne d'echappement au collecteur existent-elles en titane ou alu quelque part ? (je pense que vous avez le même souci, à savoir que ça rouille, c'est toujours chiant à enlever et remettre ; le problème est de trouver des vis avec la même embase conique de tête..)
- Quel volant donne le plus de grip pour un usage route (sans gants): plastique, cuir, peau retournée ? (j'ai constaté que le cuir avait un peu plus de grip que le moussé l'été, mais le contraire l'hiver..
)
QUESTIONS
- Les 2 vis de fixation de ligne d'echappement au collecteur existent-elles en titane ou alu quelque part ? (je pense que vous avez le même souci, à savoir que ça rouille, c'est toujours chiant à enlever et remettre ; le problème est de trouver des vis avec la même embase conique de tête..)
- Quel volant donne le plus de grip pour un usage route (sans gants): plastique, cuir, peau retournée ? (j'ai constaté que le cuir avait un peu plus de grip que le moussé l'été, mais le contraire l'hiver..
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Génération 90. Vous souvenez vous de cet idéal de liberté et justice, quand tout n'était pas clos, que les jeunes se retrouvaient au square, entourés de verdure, que la famille était respectable … Generation Yamakasi
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jean
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Re: La question bête du jour
Les vis d’echappement c’est inexistant sur la rallye.
Regarde sur les lignes de competition, aucune idée.
Pour le grip volant,, met un cuir l’été et un mousse l’hiver.
Sinon peau retournée mais ça s’use très vite. A refaire souvent.
Sinon résine sur les mains comme au hand ball ou encore, ne te lave pas les mains. Ca colle bien au volant.
Regarde sur les lignes de competition, aucune idée.
Pour le grip volant,, met un cuir l’été et un mousse l’hiver.
Sinon peau retournée mais ça s’use très vite. A refaire souvent.
Sinon résine sur les mains comme au hand ball ou encore, ne te lave pas les mains. Ca colle bien au volant.
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Re: La question bête du jour
je vais faire l'échange selon la saison pour le volant
, je suis pas le seul à avoir remarqué ça alors ?Vous avez pas de vis … elle est fixée comment la ligne au moteur
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ying-yang
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Re: La question bête du jour
Tu parles de :
- la fixation du collecteur fonte d'origine à la culasse ? Graisse cuivrée et / ou écrous cuivre avec rondelle intégrée (se trouve chez PSA).
- la fixation du bitube d'origine au collecteur fonte d'origine ? Graisse cuivrée et / ou écrous cuivre avec rondelle intégrée (se trouve chez PSA).
- la fixation de la ligne au bitube d'origine ? Pas de vis, juste 2 ressorts balèzes.
- la fixation du collecteur fonte d'origine à la culasse ? Graisse cuivrée et / ou écrous cuivre avec rondelle intégrée (se trouve chez PSA).
- la fixation du bitube d'origine au collecteur fonte d'origine ? Graisse cuivrée et / ou écrous cuivre avec rondelle intégrée (se trouve chez PSA).
- la fixation de la ligne au bitube d'origine ? Pas de vis, juste 2 ressorts balèzes.
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Re: La question bête du jour
Merci d'essayer de m'expliquer, j'essaie de comprendre en image mais pas trouvé sur le net 
; vous avez pas de vis parce qu'il y a des goujons déjà fixés sur la culasse pour recevoir le collecteur, et sur le collecteur pour recevoir le bitube (c'est ça ?) ; mais comment tient la ligne au bitube 
Sur mon moteur la ligne est fixée au turbo par 2 vis/rondelles/écrous comme ça:
Ca a l'air bien spécifique comme vis, au pire je peux changer juste les écrous par du titane + graisse au cuivre, ce sera déjà mieux..
; vous avez pas de vis parce qu'il y a des goujons déjà fixés sur la culasse pour recevoir le collecteur, et sur le collecteur pour recevoir le bitube (c'est ça ?) ; mais comment tient la ligne au bitube Sur mon moteur la ligne est fixée au turbo par 2 vis/rondelles/écrous comme ça:
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Re: La question bête du jour
La ligne est tenue au tube de descente par deux ressorts balezes.
Rien d’autre.
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Yannou
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Re: La question bête du jour
Tu as un système que l'ont retrouve sur les XU de GTI par exemple.da-maye a écrit :Merci d'essayer de m'expliquer, j'essaie de comprendre en image mais pas trouvé sur le net
Sur mon moteur la ligne est fixée au turbo par 2 vis/rondelles/écrous comme ça:
vis echappement.jpg
Ca a l'air bien spécifique comme vis, au pire je peux changer juste les écrous par du titane + graisse au cuivre, ce sera déjà mieux..
Voilà notre systeme :
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Re: La question bête du jour
AAHHH des ressorts de tractionn, d'accoord. 
Moi c'est pas comme ça sans doute parce que le raccord est pas horizontal, plus de contraintes.. Merci.
Moi c'est pas comme ça sans doute parce que le raccord est pas horizontal, plus de contraintes.. Merci.
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Re: La question bête du jour
QUESTION
- Pourquoi quand je pète dans mon bain ça fait des bulles ?
J'déconne j'ai pas de baignoire.
la vraie
:
- existe-t-il un outil spécial pour ces satanés écrous de canalisations de frein ? (que ce soit clé plate facom, clé à molette, pince multi...rien trouvé de fiable, c'est rouillé et ça ripe)
- Pourquoi quand je pète dans mon bain ça fait des bulles ?
J'déconne j'ai pas de baignoire.
la vraie
:- existe-t-il un outil spécial pour ces satanés écrous de canalisations de frein ? (que ce soit clé plate facom, clé à molette, pince multi...rien trouvé de fiable, c'est rouillé et ça ripe)
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jean
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Re: La question bête du jour
Tu pètes tout et tu remontes du neuf !
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Pierro19
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Re: La question bête du jour
Oui il existe un outil spécial, en plus des clés à tuyauter, un outil fabriqué par SAM, bonne chance pour le trouver,da-maye a écrit :QUESTION
- Pourquoi quand je pète dans mon bain ça fait des bulles ?
J'déconne j'ai pas de baignoire.
la vraie
- existe-t-il un outil spécial pour ces satanés écrous de canalisations de frein ? (que ce soit clé plate facom, clé à molette, pince multi...rien trouvé de fiable, c'est rouillé et ça ripe)
http://www.sam-outillage.fr/index.php?o ... m&fm=64516
Je l'ai essayé un jour par hasard, depuis je n'utilise que ça
La plus grande qualité de la 205 rallye?................Le 205 rallye club de France!
"Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, à contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire, et surtout la grande armée des gens, beaucoup plus sévères, qui ne font rien. J. Clarétie"
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Re: La question bête du jour
…
j'veux juste changer le train ar .
Merci ! Je vais me mettre en quête d'un outil comme ça
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Re: La question bête du jour
^^ https://www.usinages.com/threads/cle-po ... st-1215741
J'ai trouvé la bonne (FTH-11) sur serie04 mais à 45€ port inclus j'hésite.. Fac0m a fait un outil un peu similaire:
ou avec la classique ça doit le faire mais peut-être pas sur des écrous abimés
Après ça me fait chi.. de sacrifier les canalisations comme tu dis ; c'est toujours pareil: une économie du court terme coute souvent plus cher que ladite économie, sur le long terme. 
J'ai trouvé la bonne (FTH-11) sur serie04 mais à 45€ port inclus j'hésite..
Fac0m a fait un outil un peu similaire:
- 30€
- 23€
Modifié en dernier par da-maye le 28 mai 2018, 23:15, modifié 1 fois.
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Re: La question bête du jour
il y a un truc qui m'échappe!!!!! il passe ou le tuyau?Pierro19 a écrit :
Oui il existe un outil spécial, en plus des clés à tuyauter, un outil fabriqué par SAM, bonne chance pour le trouver,
http://www.sam-outillage.fr/index.php?o ... m&fm=64516
Je l'ai essayé un jour par hasard, depuis je n'utilise que ça
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Re: La question bête du jour
Hé-hé.. 
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