1400 16s?

[yarelel]

quelqu'un connait-il la spécificité du 1400 16s montée sur nos rallye en f2000/12?
sur la bloc de 206 xs (1600 16s) ramené à 1400
par quel artifice ce montage est-il rendu possible: quels vilo, bielles, pistons?

[jean-luc13]

quelqu'un connait-il la spécificité du 1400 16s montée sur nos rallye en f2000/12?
sur la bloc de 206 xs (1600 16s) ramené à 1400
par quel artifice ce montage est-il rendu possible: quels vilo, bielles, pistons?

Essayes de contacter RENE sur Rallye Forez, il avait ce montage sur son AX:
http://www.dailymotion.com/video/x1t4qz ... x-05_sport

[YANN 62120]

La derniére evo moteur de RENE avait un alésage de 78.5 avec un vilo sur-mesure et bielle 137.5mm de Kit car , mais il a eux auparavent une version plus "économique" avec un vilo de 1124 , mais il faut savoir que ca reste des moteurs trés cher a construire dans les régles de l'art ! Car beaucoup de piéces sont spécifiques comme les poussoirs , ressorts , coupelles , Bielles , pistons , les 4 papillons , la gestion ........ c'est un moteur qui coute au minimun 7000€.

[yarelel]

quelqu'un connait-il la spécificité du 1400 16s montée sur nos rallye en f2000/12?
sur la bloc de 206 xs (1600 16s) ramené à 1400
par quel artifice ce montage est-il rendu possible: quels vilo, bielles, pistons?

Essayes de contacter RENE sur Rallye Forez, il avait ce montage sur son AX:
http://www.dailymotion.com/video/x1t4qz ... x-05_sport

merci , mais comment puis je le contacter?
le bloc de 206 xs est en fonte ou alu?

[axfn1]

La derniére evo moteur de RENE avait un alésage de 78.5 avec un vilo sur-mesure et bielle 137.5mm de Kit car , mais il a eux auparavent une version plus "économique" avec un vilo de 1124 , mais il faut savoir que ca reste des moteurs trés cher a construire dans les régles de l'art ! Car beaucoup de piéces sont spécifiques comme les poussoirs , ressorts , coupelles , Bielles , pistons , les 4 papillons , la gestion ........ c'est un moteur qui coute au minimun 7000€.

7000€ Chez un preparateur c'est même pas le tarif pour un 8S, celui de rené a mon avis est bien au dela des 10000€...il me semble que chez BIOTTEAU c'est au environ de 15000€

pour contacter RENE il suffit d'aller sur son BLOG: http://axkway.skyrock.com/

[YANN 62120]

C'est bien la fourchette de prix chez Biotteau , ca commence a faire cher le 1400

[keke 1400]

pour Boitteau c'est meme plus cher mais faut voir l'engin aussi, Jovin en est equipé on dirait vraiment une saxo kit car. sinon pour en revenir au sujet il existe des kit pour passé les tu5jp4 en 14OO.

[axfn1]

Le mail de rene est sur cette annonce : http://www.mikadoracing.com/annonces_ph ... 2&categ=41

Celui de René tournait au alentour de 180CV

Copie de son blog:

Matériel de compétition :

AX F2000 - 1


Equipée d'un 1400 cc 16s qui a la base etait un 1600 cc TU5JP4
Puissance actuelle 180 cv

Ce moteur a ete preparé par JOURDAN Yannick à St Just de Claix 38

Yannick avant d'être mon préparateur est avant tout un ami et lorsque je lui ai parlé de ce projet, il n'a pas hesité 1 minute et m'a dit "ok pas de problème" alors meme que beaucoups de gens ne croyaient pas en cette version du 16S.

Inutile de dire que Yannick motoriste de formation est un garcon qui connait tres bien son boulot .

Résultat aujourd'hui je crois pouvoir dire que nous avons été les premiers a faire ce moteurs 1400 16s qui fonctionne a merveille.

Quelques un ont suivis comme Biotteau qui a ma connaissance a fait un moteur qui marche pas mal aussi.

Actuellement je ne connais pas d'autre 1400 cc 16s qui obtient autant de bon resultat, pour cette raison je remercie Yannick tres scincèrement et je suis heureux que sont bébé marche aussi bien.

Dans quelques mois une autre evo qui nous fera certainement gagner une dixaine de chevaux.

Sponsors :

JRP MOTEUR
AURIOL RACING SERVICE
PNEUS 13
GARAGE CITROEN LAGASIO
LAMBESC IMAGE ET COMPAGNIE

[jean]

Nom d'un chien !!
Le TU5JP4 en 1400... 180cv Et dire qu'on a arrêté le GrF à cause des cuisines de fous qui étaient faites sur les moulins...

Et le poids total du bloc n'est pas un problèm j'imagine (fonte et pas petit l'engin j'en ai un dans ma xsara)

[axfn1]

http://www.dailymotion.com/relevance/search/Bestagno

[pleintaquet]

Son moteur prenait 10000tours, 11000 sur le banc de ce qu'il m'avait dit. Il me semble qu'il a encore des pieces chez lui pr le bas moteur, mais pas sûr, je peux demander, je dois voir Troiano prochainement

[kris en ax mix ten-sport-]

10000 tr!!!! ca résonne comme un chiffre magique sur un TU

[lu3is]

Bonjour: je voudrais faire quelque chose de semblable sur ma 205, mais en utilisant le plus possible de pieces de serie pour avoir une version économique. ( quels vilo, bielles, pistons, etc.,?)
C'est posible partir d'un bloc alu? et oû trouver des kit pour passér les tu5jp4 en 14OO si c'est pas possible de faire ça avec des pieces de serie. Merçi et excussez mon français aproximatif.

[CRIS667]

A savoir qu'en F2000 on est "logiquement" limité à 9500 trs/mn!!

[axfn1]

A savoir qu'en F2000 on est "logiquement" limité à 9500 trs/mn!!

Salut CRIS667,

Ton affirmation m'a surprise, alors j'ai verifié la règlementation du Gr F2000.........................il n'y a rien concernant la limitation des régimes moteurs..........

Sportivement RR

[pleintaquet]

Je n'ai pas verifié mais j'en ai jamais entendu parlé, a part la cylindrée limitée a 2L, je connais que ca