Baisse de perfs suite réglage carbu?

[zeppelinsax]

Hello,

Ma Rallye s'est fait réglé les carbus chez un mécano récement. Depuis elle tiens le ralenti, elle a un peu plus de couple et j'avais l'impression qu'elle marchait mieux globalement mais peu être un poil moins rageuse en haut.

Mais j'ai courru ce WE et on a pris des valises (jusqu'a 11s sur 5km) d'habitude je n'accuse jamais l'auto, je ne suis pas du tout comme ça. Mais là, des pilotes qui sont quasi tjs derrière nous, étaient bien devant. Dans la région on est souvent dans le coup à la classe mais là c'est inexplicable

Alors je m'interroge sur l'éventuel possibilité qu'elle marche moins bien qu'avant? Est ce possible car elle fonctionne bien je trouve mais le chrono est quand même bien plus parlant qu'une sensation.

Je lui ai demandé de régler la synchro, l'avance et la richesse. J'ai sortis les bougies elles sont pas mal en couleur!

Eclairez moi SVP

[geoffrey62120]

Tu l'a amener chez un mécano ou chez un "préparateur"?

Car il existe 2 type de réglage carbu
=> Réglage carbu route : ralenti nikel et pas de pollution
=> Réglage course: plus rageur par contre on parle pas de la pollution

[zeppelinsax]

Mécano, mais je lui est dit que je voulais qu'elle marche en haut!

Qu'elle est la différence entre les 2 réglages?

[geoffrey62120]

Il ne sait peut être tout simplement pas faire un réglage course

[zeppelinsax]

Tu me fais peur!

Qu'est ce qu'un réglage course alors?

[fifi]

bin moi, je sais pas, ce que c'est, par contre , j'en connais un qui sait :
il prend un tournevis un depressiomètre, il touche, fait sa potion , une petite incantation avec une expression du style "y a une couille dans le paté"
et puis après l'auto est transfigurée... elle prend des tours à n'en plus finir, démarre bien , à chaud ,à froid , sans starter, tient le ralenti ... ne passe pas le CT à cause de la pollu (mais c'est pas grave, faut l'appeler avant , il fait le réglage CT, et ensuite à la sortie du CT,il la rerègle "normal") ...
faut te renseigner sur les autos qui roulent en weber par chez toi, j'ai bien une adresse, mais c'est dans le 62... D'ailleurs , c'est là où va Geo aussi
Ce genre de sorciers, généralement , y en a pas des milliards, si t'entends 2 ou 3 personnes qui vont au même endroit, c'est que ça doit être bon ...

Par comparaison, à l'époque sur la samba rallye de mon père, il avait trouvé des mécanos pour la lui régler à 11 l au 100, ralenti potable, mais pas rageuse d'autres mécanos pour la régler rageuse, conso de 17 l , et ralenti à 2500 tours ...
Et un jour t'entends parler de Jean Pierre (alias Pépé) ... tu vas le voir, estimant n'avoir pas bcp à perdre... tu lui laisses l'auto une demie heure ...
résultat: rageuse, 11- 12 l au 100, ralenti à 1000 tours
Donc y a quand même des gens qui savent faire...

[Cryzis]

Possile que ton moteur tourne plus "Rond" en perdant de sa fougue suite a ton reglage. un reglage type "Origine" c'est beau c'est propre, mais c'est surement pas le plus performant!
Apres je peux pas t'aiguiller plus je ne suis pas un préparateur

D'ailleurs une personne connais quelqu'un au alentour du 83 pour un reglage compet'?
désolé du squattage de post

[jean-luc13]

D'ailleurs une personne connais quelqu'un au alentour du 83 pour un reglage compet'?
désolé du squattage de post

c'est dans le 13, mais pas trop loin: Citroen Luynes

[BComp]

bin moi, je sais pas, ce que c'est, par contre , j'en connais un qui sait :
il prend un tournevis un depressiomètre, il touche, fait sa potion , une petite incantation avec une expression du style "y a une couille dans le paté"
et puis après l'auto est transfigurée... elle prend des tours à n'en plus finir, démarre bien , à chaud ,à froid , sans starter, tient le ralenti ... ne passe pas le CT à cause de la pollu (mais c'est pas grave, faut l'appeler avant , il fait le réglage CT, et ensuite à la sortie du CT,il la rerègle "normal") ...
faut te renseigner sur les autos qui roulent en weber par chez toi, j'ai bien une adresse, mais c'est dans le 62... D'ailleurs , c'est là où va Geo aussi
Ce genre de sorciers, généralement , y en a pas des milliards, si t'entends 2 ou 3 personnes qui vont au même endroit, c'est que ça doit être bon ...

Par comparaison, à l'époque sur la samba rallye de mon père, il avait trouvé des mécanos pour la lui régler à 11 l au 100, ralenti potable, mais pas rageuse d'autres mécanos pour la régler rageuse, conso de 17 l , et ralenti à 2500 tours ...
Et un jour t'entends parler de Jean Pierre (alias Pépé) ... tu vas le voir, estimant n'avoir pas bcp à perdre... tu lui laisses l'auto une demie heure ...
résultat: rageuse, 11- 12 l au 100, ralenti à 1000 tours
Donc y a quand même des gens qui savent faire...

pépé est à la retraite depuis un bon moment....

il faut voir dans ta région avec ton RR pour les bonnes adresses....

[fifi]

pépé est à la retraite depuis un bon moment....

oui c'est vrai... mais bon
C'était y a un moment l'histoire de la samba...
Mais il est toujours dispo pour un conseil ... D'ailleurs faut que je le remercie : il m'a bien orienté pour ma 104.

[geoffrey62120]

Et il sort de sa retraite pour un réglage carbus sans soucis

( et pour d'autre chose aussi )

[zeppelinsax]

Elle va retourner le voir pour un pauffinage

Je vous tiens au jus

[tchoupi13]

Ca me fait plaisir de te lire Raoul... , j'hallucinais depuis le début du post!!!

Moi je résume, je vais me faire des copains...si ton "gourou/magicien/demi-dieu ou qui que ce soit"...ne touche pas aux gicleurs/tubes/buses/venturis..., qu'il ne fait que tourner les vis des carbus avec son petit tournevis, ben...ton auto marche toujours pareil en charge , il n'y a que le ralenti qui sera changé.
Après tout le reste n'est que croyance et extorsion de fonds!

[zeppelinsax]

Merci Merci pour m'avoir éclairé!

Là je comprends du coup. Donc ouais là c'est sur il n'est question que de l'avance dans mon cas. Ou alors il m'a fait un réglage bizare du jeu aux soupapes??

EDIT : Juste une autre chose qui me chagrine !

Il m'a dit qu'on est passé de 2000 à 700 en valeur d'imbrulé. Comment cette valeur a t'elle changé? L'avance? ou alors j'avais un ralenti trop riche avant?

[fifi]

bin j'en sais rien comment il fait ...
il fait , il touche et honnêtement ça marche...
je crois pas aux rebouteux et autres, mais dans ce gars là pour les carbus, ça marche...
Extorsion de fonds, je crois pas, puisqu'il est pas plus cher qu'un autre...

[Cryzis]

Héhé, perso quand je parle d'un reglage carbu je parle pas de toucher juste les 3vis qui se battent en duel.... m'enfin bon passont

Un bon regleur au vu de comment tourne ton moteur,sait quasiment ce qu'il y a à modifier dessus. je l'ai vu de mes propres yeux...
Bon ok c'etais sur une mini cooper S de 1965 avec deux HS4 simple corps qui cours en rallye. ok c'est pas tout a fait pareil mais pas tres loin

Désolé du HS