décès de Lionel Régal

[CLAUDE40]

C'est vrai que les cahiers des charges en matière de sécurité sont relativement contraignants et les organisateurs ont souvent besoin de l'implication des collectivités locales pour les aider dans leur tâche. Je me souviens que lorsque je participais à l'organisation de la course de côte du Mont Ventoux, c'était la DDE qui chaque année posait la semaine avant les rails de sécurité et qui les démontait aprés la course. A l'ASA il nous restait à poser les bottes de paille et piles de pneus ainsi que les grillages, et je peux vous dire que pour sécuriser 10 km, il en faut du matériel et du temps.
L'avant veille de la course, on faisait une réunion avec les services de sécurité et les pilotes de premier plan, Tarres, Baveray, Boccard, Regal (père), etc pour faire le point et voir les éventuels endroits à corriger.

Pour ce qui est des grandes discutions actuelles autour de l'interdiction des F3000 en course de côte, c'est vrai que les vitesses atteintes, le niveau de sécurité des épreuves n'est pas toujours à la hauteur, mais les pilotes savent bien au départ qu'ils sont sur une route de montagne, pas sur un circuit, ils en acceptent les risques.
Je pense que avant tout, ils devraient courir la gagne, pour le plaisir et le spectacle et non pas comme c'est souvent le cas pour battre le record de l'année d'avant.

[jean-luc13]

Au delà des polémiques, un très bel hommage a celui qui restera pour moi le "p'tit Régal":

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[jean]

http://www.forum-auto.com/sport-auto/th ... 379114.htm

Apparemment Schatz est champion de France. Quoi qu'en ait dit les pilotes. La Fédé a tranché.