LILIVE SUPER STAR !!

[Aurore]

Voici ce que l'on trouve ce matin sur les sites compétitions
Pas mal pour un premier rallye pas encore terminé
La semaine prochaine tu me dédicace mon tee shirt

[jean]

Qu'il est beau ! on dirait déjà un ancien !

[sloggies]

Il sont déjà en galere qu'il sont obligées de la pousser

[ledouze]

C' est ça les machines de sport Italienne

[Piedplanche]

il a l'air désabusé le gars Lilive, il pensait faire du ralllye, il se retrouve au départ d'une course de caisse a savon

[sloggies]

il a l'air désabusé le gars Lilive, il pensait faire du ralllye, il se retrouve au départ d'une course de caisse a savon

[Bless_et_Ptitefleur]

bah ca réchauffe de pousser, il devait pas faire bien chaud

[jean-luc13]

Leur préparateur a dit qu'une fois le moteur rodé, ils pouvaient la pousser un peu!!

[Bless_et_Ptitefleur]

Leur préparateur a dit qu'une fois le moteur rodé, ils pouvaient la pousser un peu!!

pourtant c'est pas des blondes

[Lilive]

Bon alors que j'explique le déroulement du week end :

samedi matin on arrive tranquilou, bien en avance pour les verifs techniques et admi', on décharge l'auto du camion, va pour la démarrer et la : rien le démarreur tourne, mais elle veut pas partir, on insiste insiste jusqu'à la noyer
donc là dépose des bougies (sur un flat avec les puits de bougies qui sont au niveau des longerons c'est super agréable ), on sêche tout ça, remonte et là le démarreur commence à coller quand il veut mais l'auto démarre , mon pilote va faire un p'tit tour, on se met dans la file d'attente pour les verifs, et le démarreur étant encore un peu chaud on pousse l'auto pour économiser un peu ce dernier
on passe les verifs tranquille, l'auto redemarre bien en sortant, enfin nikel, p'tit coup de stress passé, on voulait reconnaitre la 3ème speciale après les verifs mais avec tout ça pas eu le temps, pas grave on le fera en fin de journée, la speciale étant programée que le dimanche

alors on rentre au parc fermé, on va manger un bout en attendant le départ.

Départ du parc: pas de soucis particulier, mise à part un gros stress car le pilote a pas roulé depuis 2004, l'auto a evolué donc il la connait pas vraiment, moi 1er rallye donc pas super à l'aise pour les pointages, étant sur liste d'attente on a eu le road book le matin même, et c'est pas facile de comprendre comment ça marche la 1ère fois

alors on fait la liaison, je pointe rentre dans l'auto et là gros moment de stress : c'est le départ dans 1 mn !!!!!!! je m'harnache, met le casque, prends le carnet de notes, 5, 4, 3, 2, 1, TOP DEPART !!! je commence à lancer mes notes, sans me rendre compte que le pilote le les entend pas, à cause de l'échappement un peu trop libre en sortie latérale, du coup il fait la speciale a vue, juste avant une epingle l'auto part un peu du cul, il la remet droite et sort un peu large de l'epingle, on se mange un trou et ca cogne fort, ensuite on a un long droit sur l'arrivée, et là un peu trop optimiste : tête à queue (à 20 m de l'arrivée quand même ) un peu de mal à repasser la M AR, ca passe on repart mais le pilote agacé

on se fait la liaison jusqu'à la 2, et en appui a gauche ca fait un bruit de roulement : on s'arrête pour regarder et en fait dans le trou, suite à une grosse compression le pneu est venu toucher l'aile qu'il a pliée on redresse à la manouche, ca repart et zou départ ES2, du coup on décide que je fasse signe au pilote lors des pièges, vu qu'il n'entend pas les notes, on fait donc comme ca, pas de grosse surprise on fini tranquille. on s'arrête au parc d assistance (en poussant l'auto car démarreur feignant ), on repart, et à partir de ce moment là tous les redémarrages se sont faits en poussant

bref on rentre au parc fermé, fin de la journée en stressant un peu de savoir si elle sera capricieuse le lendemain matin


Journée 2: on arrive en avance au parc, on pointe et donc on va voir si l'auto démarre, réponse : non, bon pas trop grave la sortie du parc est en descente, ca va le faire (on espère ) et ca l'a fait
donc zou départ, durant la liaison on fait le test radio + boules quiès et la le pilote arrive a entendre les notes (faut que je braille comme un âne quand même po grave)

donc on arrive juste avant le départ : speciale annulée : 2 grosses sorties dont une avec un spectateur blessé du coup on la fait en liaison, et la go sur la 3ème, celle que l'on ne connait pas du tout car pas reconnue tant pis on se dit on y va tranquille, histoire de rouler, je prends la carte du road book et lui indique les grosses equerres et epingles

donc la depart, 1ère partie assez rapide, le pilote aime pas trop donc ca envoie pas tout ce que ca peut, 2nd partie plus serrée et la ca envoie un peu + fort deja, petit coup de stress dans une equerre a droite : perte d'adhérence de l'AR, le pilote ratrappe mais limite car à 30cm c'est le ravin mais ça passe on arrive et on se dit que c'est pas si mal pour une speciale inconnue et le chrono l'a dit aussi car on tournait dans les meme temps que des mecs qui connaissaient la speciale et roulaient aux notes

donc après on refait un tour de ces 2 là, dans la 1ère on ameliore par rapport a hier, la 2ème aussi par rapport a ce matin

la on attaque le dernier tour de ces 2 là, donc la debut de la 1ère se passe bien, mais juste à la fin je lui annonce un "Gauche 100 pour arrivée" et lui comprend "Gauche à fond" donc on arrive pleine bille, le virage nous jette a droite, le cul mange l'herbe et là c'est gros travers sur 50m, on fait pas les malins (on voyait bien une caisse à ce moment là) ca se remet droit, mais elle cale (je rappele que le démarreur est mort ) mais la mon pilote a un bon reflexe : il arrive à la redemarrer sur le peu d'élan et on arrive finalement entiers mais bon encore une connerie à 20m de l'arrivée

donc la on se tape la liaison, a savoir que le voyant de batterie s'allume un ti peu depuis que le démarreur est mort, mais bon rien de mechant sauf que la il devient plus intense et le compeur commence a faire du yoyo, bon on y va quand même

départ dernière speciale : on part bien, mais au milieu, juste avant le technique l'auto ratatouille, tourne pas bien : manque d'essence surement du à la pompe pas assez alimentée, bon on se dit on fini tranquillement, faut arriver au camion au moins donc du coup pour pas perdre de tps et risquer de tomber en panne on ne pointe meme pas au dernier CH, on arrive au camion et la l'auto cale juste devant : OUF

donc du coup on charge l'auto, onest pas classés mais bon tant pis, on arrive à améliorer les temps et tourner pas mal par rapport a d'autres sans avoir de notes

du coup le bilan du week end c'est que je pense avoir eu toutes les merdes possibles, je suis paré pour le prochain

et le mot de la fin : vivement le prochain, c'est vraiment terrible les sensations et le petit stress qui accompagne tout ça

bon je vous laisse digérer ma prose

et pour aurore : t'auras droit à mon caleçon dédicacé si t'es sage

[Bless_et_Ptitefleur]

sympa ce petit résumé

[Lilive]

et j'ai vu TomaC et Mme rapidement, sa copi faisait un équipage féminin sur une 106S16 merci à lui d'être passé faire un p'tit coucou

[dochyde]

yes que d'émotions!
Vous vous en etes bien tiré, ça aurai pu être bien pire!

[Piedplanche]

merci pour le résumé, en effet pas mal de galère, c'est le métier qui rentre ça

[Lilive]

merci pour le résumé, en effet pas mal de galère, c'est le métier qui rentre ça

ben disons qu'au moins là je suis paré à affronter pas mal de merdes

alors j'ai les temps qu'on a fait dans la 3ème, celle qu'on a pas reconnu et qu'on ne connaissait pas du tout : 2mn35 au 1er passage, ce qui nous classe 95e/108 classés, pas mal pour avoir roulé à vue non?
et dans le 2nd passage : 2mn30, ce qui nous classe 79e/101

[cherokee83]

sympa comme journée
pour une premiere c'est une premiere toute les merdes en meme temps comme ça tranquille pour la prochaine