avantage bitube

Message par **caliméro** » 11 août 2005, 10:44

Bonjour,

Voilà je voulais connaitre l'avantage d'un bitube sur une voiture de rallye (monté en gpe A) par rapport à un collecteur 4/2/1 ou 4/1 par exemple. il se monte après le collecteur d'origine et se raccorde encuite avec la ligne.
D'avance merci

David

Message par **jean-luc13** » 11 août 2005, 11:13

caliméro a écrit :Bonjour,

Voilà je voulais connaitre l'avantage d'un bitube sur une voiture de rallye (monté en gpe A) par rapport à un collecteur 4/2/1 ou 4/1 par exemple. il se monte après le collecteur d'origine et se raccorde encuite avec la ligne.
D'avance merci

David

le collecteur 4/1 ou 4/2/1 n'étant pas homologué en groupe A, le bitube permet déjà d'améliorer un peu l'évaquation des gaz.Maintenant, un bon collecteur sera plus efficace mais tu passe en F2000!

Message par **caliméro** » 11 août 2005, 11:41

Ok merci pour cette réponse rapide.

Message par **Etienne** » 11 août 2005, 12:08

j'avais un bitube gr A, je suis repassé en origine et g quand meme perdu en perf.

ca ne se sent pas, mais ca se voit par rapport aux autres voitures.

le bitube apporte beaucoup je trouve.

Message par **caliméro** » 11 août 2005, 13:31

Ok merci pour cette réponse rapide.

Message par **bob_063** » 11 août 2005, 22:44

caliméro a écrit :Ok merci pour cette réponse rapide.

tiens, si mes souvenirs sont bon, le Bitube PTS GrA que je t'ai filé ce soir était justement celui d'Etienne

Message par **BComp** » 12 août 2005, 19:34

j'avais posté que je repassais en GrA....

donc je suis aussi à la recherche d'un bitube PTS...

Message par **Etienne** » 12 août 2005, 20:10

il est ou ce post? pourquoi tu repasses en A?

Message par **BComp** » 12 août 2005, 20:37

Etienne a écrit :il est ou ce post? pourquoi tu repasses en A?

il était sur mon forum....

j'en ai marre des 1600 en F2000/12 alors je me casse...

je reviens dans une classe où je peux dire: "ça c'est un TU24, ça fait que 1300 cm3 et voilà comment je le fait marcher....." de toute façon, j'ai que les vitres à remettre et enlever le 4/1 et hop, c'est une GrA....

Message par **taxi** » 13 août 2005, 08:36

cricri a écrit :
Etienne a écrit :il est ou ce post? pourquoi tu repasses en A?

il était sur mon forum....

j'en ai marre des 1600 en F2000/12 alors je me casse...

je reviens dans une classe où je peux dire: "ça c'est un TU24, ça fait que 1300 cm3 et voilà comment je le fait marcher....." de toute façon, j'ai que les vitres à remettre et enlever le 4/1 et hop, c'est une GrA....

Tes vitres et ton 4en1 m'intérressent cricri, tu peux m'envoyer un MP si tu les vends?

Message par **Bidou** » 13 août 2005, 09:25

taxi a écrit :
cricri a écrit :
Etienne a écrit :il est ou ce post? pourquoi tu repasses en A?

il était sur mon forum....

j'en ai marre des 1600 en F2000/12 alors je me casse...

je reviens dans une classe où je peux dire: "ça c'est un TU24, ça fait que 1300 cm3 et voilà comment je le fait marcher....." de toute façon, j'ai que les vitres à remettre et enlever le 4/1 et hop, c'est une GrA....

Tes vitres et ton 4en1 m'intérressent cricri, tu peux m'envoyer un MP si tu les vends?

taxi, regarde dans la signature de cricri y'a le lien vers son forum et y'a un topic sur ses pieces à vendre

Message par **taxi** » 13 août 2005, 16:52

Bidou a écrit :
taxi a écrit :
cricri a écrit :
il était sur mon forum....

j'en ai marre des 1600 en F2000/12 alors je me casse...

je reviens dans une classe où je peux dire: "ça c'est un TU24, ça fait que 1300 cm3 et voilà comment je le fait marcher....." de toute façon, j'ai que les vitres à remettre et enlever le 4/1 et hop, c'est une GrA....

Tes vitres et ton 4en1 m'intérressent cricri, tu peux m'envoyer un MP si tu les vends?

taxi, regarde dans la signature de cricri y'a le lien vers son forum et y'a un topic sur ses pieces à vendre

Merci

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avantage bitube