J'ai fait pareil, mais comme poids, j'ai mis une bouteille d'eau de 2 litres au bout des 10 cm de la clé de vidange (elle n'était pas parfaitement horizontale, donc 2 kg au lieu de 1.5 ... ). La tension m'a semblé correcte après vérification en torsion.Ron a écrit : De mémoire, je crois que pour un levier de 10cm, il faut un poids de 1,5 kg, je le fais avec une boite de viset ma clef de vidange découpé à 10 cm (et ça passe)
Par contre je trouve ça un peu mou aussi, donc j'appuie un tout petit peu sur l'ouitil en même temps. mais pas trop, c'est pas un diesel non plus.
Jamais eu de souci.
Un conseil, ne vous fiez pas au calage de la précédente courroie, la mienne était décalée. :wak:
Il faut "piger" (mettre une pige, un cylindre de diamètre adéquat, dans les trous de calage) le volant moteur et la poulie de distribution, c'est plus sûr.
Elle devait drôlement bien tourner ta rallye :wak: 
