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jean
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Message par jean »

Raoul a écrit :.. Jean, j'ai rien compris à ton charabia :mellow:
Ben c'est que ch'ui pas clair, désolé. :mellow:
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.

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Oliive
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Message par Oliive »

Raoul a écrit :
Oliive a écrit :(...)après on est d'accord qu'apparemment ça ne change pas grd chose..
Ben j'sens aucune différence avec la ralloche de Nolds, équilibrée plus haut sur le carbtune ;)
ouech :mrgreen: après si tu sens aucun diff entre une Rallye et une AX.. y'a p'tet un malaise :msc:

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guigui@rallye
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Message par guigui@rallye »

nouvelle question: :oops:
j'ai redémonté hier, ca marche beaucoup mieux, plus progressif, j'ai utilisé vos techniques pour régler...
bref je vous en remercie

le plus important est il pour une synchro que les 4 corps soient exactement synchronisés au ralenti ou en accel??


en gros, au ralenti, j'ai mes 4 aiguilles qui donnent les mêmes valeurs, un petit coup d'accel et certaines montent à -0.4 b d'autres à -0.38...

le plus important est l'égalité des valeurs au ralenti ou en accel?


merci d'avance :D

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Oliive
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Message par Oliive »

au ralenti pour moi... ;)

Je crois qu'il y en a qui les ajuste à 3000tr aussi :mellow: perso moi si j'suis pas à 900tr c'est que j'suis à 7000 :lol:

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Bless_et_Ptitefleur
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Message par Bless_et_Ptitefleur »

pareil au ralenti mais plus 1200 tr et apres je rebaisse le régime ;)

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