gros soucis????

[sambeddy]

gros soucis sur ma n1!
je vous explique mon cas si quelqu'un peut m'aider!
elle tourne pas mal a froid et apres je met 4 vitesse et elle se met sur 3 cylindres
on a tous verifier
nettoyage carbu et reglage au petit oignon...
tete allumeur et rotor neuf ainsi que bobine et module et fils de bougies( essaie avec plusieur au cas ou)
essais de plusieur pompe a essance et tjrs la meme chose
quand pensez vous svp?
( on la laisse tourner 1 ou 2 minute au ralenti elle reprend ces 4 cylindre!)

[alexkid34]

bougie??
un gicleur qui pisse moins??
un joins coincé dans l'admission ( ca m'est deja arrivé il y a peu de temps, l'auto tournait a peu prés bien au ralentie et mal dans les tours, l'essence giclait contre le joins)

sinon les soucis avec l'allumage sont quasi tout le temps la cause mais si ta tout vérifié? c'est toujour le meme cylindre qui donne pas ou c'est aléatoire?

[julien.m]

Tu as changé les bougies?

[benassi]

elle prend quand meme les tours, sinon masselote d allumeur, si c est toujour le meme cylindre, segment collé(met du degripant par la bougie et laisse agir une nuit), ou meme une souppape de tordu
pour sa faudrais une controleur d etancheité

[ptinico]

manque d'essence sur un cylindre sur les grosses demandes de puissance, ca resseble bien a un gicleur principal obstrué

fil de bougie abimé

bougie qui fait la tête

manque de compression sur un cylindre

en statique, quand tu accélères, elle prend ses tours nikels?

[sambeddy]

Problème resolu! un T de carbu monté a l'envers... le petit gicleur a l'intérieur etait côté arrivée du 2 ieme carbu au lieu d'etre au retour reservoir
Merci a TomC pour l'info

[jean]

Problème resolu! un T de carbu monté a l'envers... le petit gicleur a l'intérieur etait côté arrivée du 2 ieme carbu au lieu d'etre au retour reservoir
Merci a TomC pour l'info

Le truc con ! !