Votre régime maxi.

[Bless_et_Ptitefleur]

Et a 7500 c dangereux pour le moteur?

On sait jamais....

c'est surtout que ca sert à rien si tu n'as pas de prépa

[Samuel]

sur un moteur neuf ça doit pas craindre grand chose, vu qu'il doit y avoir de la marge par securiter mais je suis pas sur que aller a 7500 sert a grand chose

[CRIS667]

8500 sur mon ex N1!!
voir plus!!

[Yannou]

7700 avec ligne GrN, pas de filtre, 4 en 1 inox, un peu de grattage sur la culasse en echappement... et le pied lourd.

par contre, je sais pas si le trou dans le joint de culasse lundi soir venait de ça... ou de tout ce qu'elle prend habituellement...

Sinon, 7300 pour changer de rapport (en origine), c'est deja assez suffisant.

[kit car]

Et a 7500 c dangereux pour le moteur?

On sait jamais....

c'est surtout que ca sert à rien si tu n'as pas de prépa

c sur si le moteur force sa sert a rien!

[Raoul]

8000 sans soucis, avec ressorts neufs, coupelles renforcées et pas de rupteur. D'ailleurs, j'ai investit dans un

[Jul964rs92]

6800 en 3 et 7000 sur les autres rapports comme c'est un bon vieux truc mécanique, on va dire qu'il viellit et n'a plus une "répétabilité" optimale

[ying-yang]

7500 au rupteur, et 8200 possible d'après le vendeur (ça fait que 3 semaines que j'ai mon AX) vu la prépa faite dessus.

Bientôt, avec un bon compte-tours, je saurai réellement si la théorie rejoint bien la pratique.

[jean]

7500 au rupteur, et 8200 possible d'après le vendeur (ça fait que 3 semaines que j'ai mon AX) vu la prépa faite dessus.

Bientôt, avec un bon compte-tours, je saurai réellement si la théorie rejoint bien la pratique.

Sans oublier un bon réglage de carbu !

[Amy - Nico]

De toute façon au delà de 7500 sans un 4/2/1 et ligne GrN ça sert à rien, les gaz savent plus s'échapper sans faire n'importe quoi ...
y'a des bouchons

[kit car]

Apres un reglage un peut plus aprofondi je prend 7500 avec le 4-2-1 et le ligne Gr N! Sa me sufi et au moteur aussi

[Amy - Nico]

Apres un reglage un peut plus aprofondi je prend 7500 avec le 4-2-1 et le ligne Gr N! Sa me sufi et au moteur aussi

c'est claire après ça vibre un poile et ça fait du bruit

[tu-24]

In my Rallye with Kent Cams double valve springs and Cat Cams cam valve rebound appear at 9200 rpm aprox.

[micka]

Avant 8000 tr/mn sur l'ex g'rn (mais d'aprés mon mecano j'ai 2 soupape de tordu )

[havard]

Ca sert a rien de courrir apres les tours avec un moteur d origine !! ca risque de casser . les ressorts et les coupelles d origines rentrent en resonnance et finissent par casser . Si les constructeurs mettent une limite c est qu apres ils ne garantissent plus l efficacité des pieces d origines . Ca passe ou ca casse . A mon avis avant de monter dans les tours vaut mieux tout adapter la mecanique.

[Yannou]

Ressort cassé... ça arrive... Et c'etait lors d'une sortie circuit.