DCOM / DCOE

Message par **Oliive** » 13 janv. 2005, 10:31

non, il fut un temps où les VW chantaient

Message par **PTS** » 13 janv. 2005, 10:33

je dirais pas non pour une petite R32

Message par **Gwen** » 20 janv. 2005, 20:44

steppe a écrit :
cedric b a écrit :
steppe a écrit :ou pour gagner de la place, les banjos sont orientables.

sur les dcoe aussi!

mais le filtre semble prendre + de place sur le dessus du carbu.

Question: le dcom a-t'il été monté sur d'autres moteurs que les TU ?

sur certaines Alfa il me semble...
par ailleurs les brides souples prévues pour le montage sur DCOE peuvent-elles être montées entre la pipe d'origine et les DCOM ?

Message par **Piedplanche** » 20 janv. 2005, 21:01

La rallye possède des brides avec taraudages M8 alors que la plupart des autres brides sont avec vis M8, donc ça peut pas faire "papa- maman"

Message par **Gwen** » 20 janv. 2005, 21:42

Piedplanche a écrit :La rallye possède des brides avec taraudages M8 alors que la plupart des autres brides sont avec vis M8, donc ça peut pas faire "papa- maman"

je m'attendais un peu à la réponse en fait car apparemment, les brides pour DCOE sont vendues une poignée de moules, en comparaison aux brides pour DCOM. si ces brides DCOE avaient été compatibles, le choix serait vite fait

mais je voulais en avoir la certitude

merci PiedPlanche

Message par **Oliive** » 21 janv. 2005, 10:33

pas compris PP?! si les autre ont des vis, t'as juste à mettre un écrou en face, non?

Message par **jstar** » 21 janv. 2005, 12:49

Il me semble que c'est alfa qui les a utilisé en premier sur certaines alfa sud puis sur les 1.5 et 1.7 Q.V d'alfa sud sprint veloce et 33.
mais il y a aussi les alfa 90 en 40 dcoe et les 75 (1.6 ; 1.8) en 40 dccom

Message par **niko** » 25 janv. 2005, 19:01

N'étant pas un expert en mécanique, j'suis une vraie tanche (ça permet au moins de situer le niveau)

Les DCOE et les DCOM peuvent être montés tous les deux sur une rallye ?

Quel est l'intérêt de monter des DCOE ? c'est du DCOM en origine, c'est bien ça ?

Quelles sont les modifications à faire si l'on veux mettre des DCOE ?

J'ai cru voir aussi quelques fois, parler de DCOM 10 et DCOM 11, j'peux avoir des explications ?

euh, sinon... il fait beau chez vous ?

merci de vos réponses, parce que j'avoue que ça me travaille cette histoire de carbu...

Message par **niko** » 26 janv. 2005, 19:16

elles sont si connes que ça mes questions !

ça fait plaisir...

Message par **Oliive** » 27 janv. 2005, 09:56

niko a écrit :Les DCOE et les DCOM peuvent être montés tous les deux sur une rallye ?

oui

Quel est l'intérêt de monter des DCOE ? c'est du DCOM en origine, c'est bien ça ?

p'tet gagner 50€ sur l'achat revente, sinon doit pas y avoir de grosse diff, les DCOM sont dit "dépollué" peut-être qu'ils consomment moins

en tout cas ça à l'air aussi fiable

Quelles sont les modifications à faire si l'on veux mettre des DCOE ?

enlever les DCOM et monter les DCOE

J'ai cru voir aussi quelques fois, parler de DCOM 10 et DCOM 11, j'peux avoir des explications ?

non

t'en a un menant et un mené... c'est tout

euh, sinon... il fait beau chez vous ?

ouep super soleil mais 0° ... ça sent la neige

Message par **niko** » 28 janv. 2005, 07:54

merci oliive

Message par **tchoupi13** » 02 févr. 2005, 10:46

Bonjour, bonjour...

J'ai besoin d'explications SVP, j'ai reçu mes Webers ce matin (merci Damien...)
C'est des 40DCOE120 et 40DCOE121, jusqu'ici tout baigne...
Maintenant, j'ai besoin de précisions...:
-Apparemment plaque/brides/boîte à air de mes solex vont en lieu et place...?(confirmation!)
-Est-ce que la pochette de joint que j'ai prise en commande groupée va aller?
-Enfin il me manque les raccords d'alimentation d'essence (c'est ça les banjos?) qui sont horizontaux sur Solex et là ils sont verticaux...,est-ce que quelqu'un a ça?

Merci

Message par **Grezog** » 02 févr. 2005, 12:00

Une autre question con : c'est quoi un banjo (à part un instrument de musique

) ?

Message par **ron** » 02 févr. 2005, 14:07

Ce sont les raccords des durit d'essence sur les carbus.

Message par **Asarus** » 02 févr. 2005, 14:20

Grezog a écrit :Une autre question con : c'est quoi un banjo (à part un instrument de musique ) ?

Pour compléter les dires de Ron, de manière générale, une vis banjo est une vis avec un "trou" à l'intérieur qui laisse passer l'air. C'est souvent utilisé pour des raccords qui font circuler de l'air ou du liquide (essence par exemple).

Je te joins une photo, c'est plus parlant. Dans le cas présent, c'est utilisé pour une wastegate (soupape de décharge de turbo) et c'est de l'air qui arrive par l'autre pièce et va circuler dans la vis banjo qui est vissée dans la wastegate, l'air passe donc dans la wastegate par l'intermédiaire de ces 2 pièces. Ca permet de visser le banjo en assurant l'étanchéïté avec les rondelles et d'orienter l'autre pièce comme tu veux sur un axe de 360°

et une photo de ce que ça peut donner en vrai (ici, je met un banjo double au lieu d'un simple, donc 2 "trous") afin de récupérer l'air de la pipe d'admission et alimenter un mano de pression de turbo)

Message par **Oliive** » 02 févr. 2005, 15:55

tchoupi13 a écrit :Bonjour, bonjour...

J'ai besoin d'explications SVP, j'ai reçu mes Webers ce matin (merci Damien...)
C'est des 40DCOE120 et 40DCOE121, jusqu'ici tout baigne...
Maintenant, j'ai besoin de précisions...:
-Apparemment plaque/brides/boîte à air de mes solex vont en lieu et place...?(confirmation!)
-Est-ce que la pochette de joint que j'ai prise en commande groupée va aller?
-Enfin il me manque les raccords d'alimentation d'essence (c'est ça les banjos?) qui sont horizontaux sur Solex et là ils sont verticaux...,est-ce que quelqu'un a ça?

Merci

oui pour les plaque bride....
bof.. en grande partie oui mais vois avec PTS s'il peux t'avoir un kit de DCOE, c'est moins cher en plus

205 Rallye Club de France

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