salut chupsy!! le niveau de cuve est a13.5mm, et pour les pompes de reprises, comment on peu faire pour les "bien" règlées????chupsy a écrit :controle tes pompes de reprises car elles influences le fonctionnement dans ces eaux là,
le montage pipe / culasse / carbus est fait comment ?
prob de carburation!!
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- naas olivier
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- naas olivier
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salut damien! ehh bien, la mienne aussi!(je parle de la 205!!) je lui est TOUTchangé!! et c'est toujours pareil!! c'est a ce tapre la tête au mur!! il y a juste le reservoir d'essence qui n'a pas été changé!!!!! mais ce matin, j'ai discuté avec un collegue,et il m'a dit d'essayé de rouler avec le tuyau d'essence de plongé dans une petite jerrican d'essence,fixé dans le comp moteur (en schintant l'arrivée d'essence qui viendrais du reservoir en fait)!! peut-etre qu'il y aurai de la merde dans le reservoir! a voir!!!damien a écrit :j'i toujours eu ce probleme avec la mienne depuis que je l'ai.
apres avoir tout changé, en 8 ans (il ne doit rester que la caisse et le reservoir qui n'a pas ete changé)
ca fait longtemps que j'ai abandonné et maintenant pour l'autoroute, c'est soit taquet, soit la nationale soit la GTi
Re: prob de carburation!!
j'peux t'économiser les quelques litres d'essence et t'en débarrasser gracieusement quand tu veuxnaas olivier a écrit :je croit que je vais y balancer 3/4 litres d'essence dessus!!!!!![]()

J'passe la chercher quand ??

Moi aussi ça ratatouille en vitesse stabilisée vers 120 km/h, comme si y'avait plus d'arrivée d'essence, suffit que j'enfonce un peu plus l'accélérateur et elle repart.
J'pensais que c'était "normal" sur les Rallyes...

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Re: prob de carburation!!
pareil, mais aux alentours de 110, soit 4000 trs environ...ca ratatouille...Fredo675 a écrit :Moi aussi ça ratatouille en vitesse stabilisée vers 120 km/h, comme si y'avait plus d'arrivée d'essence, suffit que j'enfonce un peu plus l'accélérateur et elle repart.
J'pensais que c'était "normal" sur les Rallyes...


- naas olivier
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prob de carburation !!!
je roule avec le plein (qui ce vide a grande vitesse)c'est vrai !! je roule souvent avec pas beaucoup d'essence dans le resvoir!!! comme l'auto ne fait que 4kms allé-retour pour conduire "la conductrice" au boulot!!!!
y aurait-il de la merde dans le reservoir??? mais le filtre a essence est neuf!!!!
les support moteur comme tu as vue son d origine et neuf et le probleme continue
serge
- naas olivier
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ohh l'tricheur!!! passer a l'injection!!!Oliive a écrit :rhoo les chochottestoutes les Rallye que j'ai vu ont ce "problème" il y a juste la vitesse qui varie entre 110-130, vous avez essayé d'enrichir un poil ? ça avait pas mal atténué le phénomène sur la mienne
(à 140 ça ne le fait pas normalement
)
je l'ai résolu à 100% en passant à l'injection

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Re: prob de carburation!!
tous ce que olivier vient de vous citer je l ai fait également de plus j avoue je ne suis pas un pro dans le domaineserge76 a écrit :tout j'vous dit tout j'ai fait!!!!
la titine est passer dans les mains de pro a savoir les connaisseurs comme olivier qu il est inutile de remettre en question son savoir faire et meme chupsy qui n as jamais calé devant une rallye
ont seches toujour sur le broutage a vitesse stabiliser
de colere sans vouloir lui mettre 2 litres d essence dessus je me fait
l option de me refaire une paire de carbu a neuf
ci cela ne fonctionne pas je vais surement faire une connerie mais pour moi une voiture ca doit tourner rond
serge76[/quote]
j'vais fouiller dans mes classeurs de diag pour voir si y a pas quelque chose à faire

- chupsy
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le problème sur cette auto c'est qu'elle est déjà trop riche par rapport aux autres autosOliive a écrit :rhoo les chochottestoutes les Rallye que j'ai vu ont ce "problème" il y a juste la vitesse qui varie entre 110-130, vous avez essayé d'enrichir un poil ? ça avait pas mal atténué le phénomène sur la mienne
(à 140 ça ne le fait pas normalement
)
je l'ai résolu à 100% en passant à l'injection

Bhein je comprends pas tous vos petits soucis, qd j'ai acheté ma ralloche la synchro avait plus été faite depuis des années, les carbus pissaient de partout et pourtant j'ai jamais eu aucun soucis, ça fonctionnait comme une injection je vous dit, du feu de dieu, là je suis entrain de retaper tout le moteur à neuf et tu vas voir que c'est maintenant que ça va commencer à merder
pffffffffff

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Alors pour essayer de faire avancer le schmilblik, j'ai testé un ptit truc ce matin...donc à froid ma voiture ratatouille comme c'est pas permis, donc starter...
Sur l'autoroute, je me suis dis, si ca marche à froid, pkoi pas essayer à chaud vers 3-4000 trs...donc, en ayant le starter, ca allait, plus de ratatouillage (vive la langue francaise lol)
Après ce diagnostic, je vais laisser les pros donner leur avis
Sur l'autoroute, je me suis dis, si ca marche à froid, pkoi pas essayer à chaud vers 3-4000 trs...donc, en ayant le starter, ca allait, plus de ratatouillage (vive la langue francaise lol)


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- Chti Rallye
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Pareil, avec une pointe de starter, elle ne ratatouillait plusairone.k100 a écrit :Alors pour essayer de faire avancer le schmilblik, j'ai testé un ptit truc ce matin...donc à froid ma voiture ratatouille comme c'est pas permis, donc starter...
Sur l'autoroute, je me suis dis, si ca marche à froid, pkoi pas essayer à chaud vers 3-4000 trs...donc, en ayant le starter, ca allait, plus de ratatouillage (vive la langue francaise lol)![]()
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205 Rallye de 1988 origine
205 rallye piste: "La Ralloween"
Supporter du team:
http://www.ptinicoracingteam.com/

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