reglage carbus impossible

Message par **Marc** » 20 août 2007, 10:10

La patte je la conserve, vu le poids que j'ai là dessus, en plus j'ai rallongé car bloc de TU3 (plus haut) à ce niveau c'est tout bon Prez, pour l'étanchéitée c'est aussi bon, testé comme certain avec du nettoyant carbu ou frein, je n'avais pas de changement de régime avant le démontage de ce matin...

Message par **julien.m** » 20 août 2007, 11:20

si tu as 2 gicleurs de bouché c'est qu'ils ne sont pas nettoyés au top.... nettoie tes carbus.

Message par **Marc** » 20 août 2007, 12:09

Je viens de remarquer que la vis de synchros des carbus touche légèrement sur le support de cable d'accélérateur...donc je vais enlever un peu de matière à cet endroit où j'ai mis la flèche rouge...encore un

indice pour UXA67

Message par **julien.m** » 20 août 2007, 12:15

AAAAHHHHHHHH ??????

Message par **Charly** » 20 août 2007, 14:57

Pour ma part, je suis en bride rigide alu (de très bonne qualité

).

Lorsque que j'accélère à vide, elle monte fort, redescend vite jusqu'à 2700-2800tr/min, et un peu plus long pour atteindre les 2500tr/min.

Pour mes pompes, les miennes débitent la même chose, j'avais tout vérifié sur mes carbus, ils sont impécables

Oliive a écrit :Est ce que vous avez essayé, en desserrant la vis de ralenti de tirer les levier vers le haut ?

J'avais essayé, sans succès

Qui qui nous trouve LA soluce ?

Message par **uxa67** » 20 août 2007, 14:58

Oliive a écrit :oki, parc'que les coulées... je sais plus quel professionnel de la carburation en refourgue mais c'est de la biiiiiip

j'ai pas vu la réponse à cette question :

Avant de tout redémonter, quand tu mets un grand coup de gaz est ce qu'elle met longtemps à se stabiliser au ralenti après, ou elle redescend direct ?

ben chez moi elle redescend assez rapide jusqu'a 2000t/min

Message par **ptinico** » 20 août 2007, 15:07

j'ai pas tout relu (je suis fainéant lol) mais as tu controler si tu as pas une prise d'air a l'admission?

Message par **julien.m** » 20 août 2007, 16:30

moi elle redescend rapide jusqua 800 tours.

mais moi elle marche bien...

TU3 pppppoooooowwwwwwaaaaaaaa!!!!!!

Message par **Raoul** » 20 août 2007, 16:57

Marc a écrit :Je viens de remarquer que la vis de synchros des carbus touche légèrement sur le support de cable d'accélérateur...donc je vais enlever un peu de matière à cet endroit où j'ai mis la flèche rouge...encore un indice pour UXA67

Ah j'avais eu ce problème quand j'avais viré l'entretoise entre les brides et les carbus. Y'avait ça, et ensuite le mécanisme d'accélérateur sur les carbus qui touchait la pipe

Message par **Marc** » 21 août 2007, 10:02

Bon voilà j'ai fait une entaille de 1 cm sur 1 cm au niveau du support de cable et mon ralenti est entre 1200 et 1400 trs c'est déjà mieux, maintenant il est vrai qu'il oscille vachement, pas très régulier en fait...mais plus à 2000 trs en tout cas!

Message par **Charly** » 21 août 2007, 14:54

Moi ca ne touche pas, et mon ralenti est toujours trop haut

Je désespère

Message par **damoul** » 21 août 2007, 20:05

apres faut aussi voir le reglage de richesse je pense

Message par **Marc** » 21 août 2007, 22:13

Charly suit les conseils de Damoul, et ensuite tiens nous au courant, on va essayer de trouver le pourquoi, y'a "pô" de raison que t'y arrives pas

Message par **jean-luc13** » 21 août 2007, 22:19

tu as verifié l'état des pointes des vis de richesses?

Message par **Marc** » 21 août 2007, 22:27

Jean-Luc aurais-tu une photos d'une vis de richesse ou la pointe est défectueuse? Je vois bien quand c'est neuf mais ça peux s'user à ce point pour fausser la pointe? Et ayant un probleme de ralenti très "flottant" entre 1200 et 1500 tours mes pointes de vis ont l'air correct....

Message par **damoul** » 21 août 2007, 22:28

C'est possible qu'avec une richesse trop élevée tu n'ai plus de ralenti ???

Je m'explique : sur mes carbus j'ai un ralenti meme si la vis (de ralenti) ne touche pas l'axe des papillons. Mon ralenti est donc du par le simple effet des vis de richesse puisque les papillons ne sont pas un poil ouverts. Par contre je sais que jsuis trop riche car les bougies sont un peu noires

205 Rallye Club de France

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