trou a l acceleration

Message par **matth08290** » 14 août 2009, 20:39

bonjour g les lue vos question a propos de troue a l acceleration g u ce probleme et ct mon tube d echapement sortie colecteur qui doi avoir une tole en travers a l interieur et la miene etait fondu donc je l ai changer et sa marche nickel
essayer voir un peut je pense que c sa

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 14 août 2009, 22:23

matth08290 a écrit :bonjour g les lue vos question a propos de troue a l acceleration g u ce probleme et ct mon tube d echapement sortie colecteur qui doi avoir une tole en travers a l interieur et la miene etait fondu donc je l ai changer et sa marche nickel
essayer voir un peut je pense que c sa

Peux tu s'il te plait écrire en français français et pas en français SMSTextoMsn et mettre de la ponctuation parce que la

Merci de ta compréhension

DELOGE Dominique · Message par **DELOGE Dominique** » 18 août 2009, 14:08

Concernant les trous à l'accélération vérifier les joints carbus
les changer mettre des joints joint metallocaoutchouc de peugeot sport
faire un réglage des carbus
et ajouter un régulateur de pression d'essence
j'avais fait ça sur ma voiture je n'ai plus
été ennuyé.
à bientôt

Message par **Citroflo** » 21 août 2009, 19:09

Merci de vos infos, mon garagiste pensai a ca aussi mais je cherchai ou trouvé les joint mais sur la boutique du rcf ya ca!
Du coup j'ai commander ca...

Bande de Coffre
Kit de réfection pour 2 carbus WEBER
Pare Soleil

J'ai hate de recevoir ca

Message par **Citroflo** » 22 août 2009, 22:34

nicolas62 a écrit :Oui j ai revue tou mes reglage, la elle broute sur un filet de gaz,et a l arret au ralentit si j enfonce la pedale un cou sec elle cale.

Salut j'ai le meme probleme que toi! identique et meme en changeant les joint torique des carbus au nombre de 4 et bien ca fai tjs! dur de savoir dou ca vient...

le moteur marchait bien. on a fait le joint de culasse et retiré la crasse sur les soupape et cylindre ca comprime ptete plu com avant donc faut petet réglé les carbu en fonction? c une hypothese sure ou pas?

Message par **Citroflo** » 20 sept. 2009, 18:03

Gros problème après chagement de joint de carbu! a fond la 205 roule mais arrivé a un stop j'accélère et dès que j'embraye ca cale je ne peu donvc retourné chez moi snif snif quelqun saurai til m'aidé?

Message par **jean** » 20 sept. 2009, 18:58

Citroflo a écrit :Gros problème après chagement de joint de carbu! a fond la 205 roule mais arrivé a un stop j'accélère et dès que j'embraye ca cale je ne peu donvc retourné chez moi snif snif quelqun saurai til m'aidé?

Alors lache la pédale

Ou bien ça accélère tout seul ?

Citroflo a écrit :Gros problème après chagement de joint de carbu! a fond la 205 roule mais arrivé a un stop j'accélère et dès que j'embraye ca cale je ne peu donvc retourné chez moi snif snif quelqun saurai til m'aidé?

Embrayer c'est quand on lache la pédale, donc si ça cale c'est normal...

Ou alors c'est quand tu débrayes ? (que tu appuies sur la pédale)

Es-tu sûr de ta synchro ? Ca peut être ça.

J'essaye juste de comprendre

c'est pas méchant ce que j'écris.

Message par **Citroflo** » 20 sept. 2009, 19:07

ouais c quan je lache la pédale ca calle la synchro j'ai regardé avec des tiges c pa mal mais pas extra ...

Message par **jean** » 20 sept. 2009, 19:11

Citroflo a écrit :ouais c quan je lache la pédale ca calle la synchro j'ai regardé avec des tiges c pa mal mais pas extra ...

La synchro c'es pas top avec les tiges. Au quart de poil de bite ça joue... Le réglage de la reprise se fait à la pige mais la synchro à mon avis il faut une rampe de manos ou de colonne "à mercure'"

Message par **Citroflo** » 20 sept. 2009, 19:16

ok ben je vai refaire la, si j'arrive pas j'vai m faire escorté jusque chez moi...
Dur de trouvé ou régler ses carbu en bretagne quan meme!

Message par **Citroflo** » 20 sept. 2009, 19:40

maintenat c réglé la synchro et du coup impossible de faire baissé le régime sous 2500 tours!

et quan j'accélère ca calle tjs!

Message par **jean** » 20 sept. 2009, 19:59

Citroflo a écrit :maintenat c réglé la synchro et du coup impossible de faire baissé le régime sous 2500 tours!

et quan j'accélère ca calle tjs!

Avec la vis de ralenti dévissée à fond ?

Message par **david9** » 22 sept. 2009, 18:05

demonte les carbus met toi derrierre et actionne le levier des volet .les 4 gicleur doit gicler en meme temps et regarde par l,interieur des conduit au niveau des gicleur de reprise il ne doit pas avoir de goutte d,essence sinon il fuit donc imagine quand le moteur tourne a 3000trs grosse depression donc pas une goutte mais 20 gouttes bon courage

Message par **Citroflo** » 25 oct. 2009, 18:26

Bonjour a tous ceu qui on un trou a l'accélération!

Maintenant moi j'ai plus ce probleme enfin si a froid a 75degrès ca le fait mais passé 75 un léger trou se fai sentir d'une demi seconde et hop ca accéléère. a chaud un régal ya plu aucuin trou. C'été surement la prise d'air au niveau des joint entre bride souple et carbu. depuis le changement de tt ca , ca marche du feu de dieu v oila. tciao

205 Rallye Club de France

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