Problème pression importante moteur, que faire?

[BComp]

Démontage programmé dans une bonne 10aine de jours ou avant si j'ai de l'avance dans le boulot....

[jean]

Tu as un train arriere à terminer avant ?

[grapheyes]

J'ai en effet un problème de carrossage à l'arrière plus prononcé du côté droit. Pourquoi tu poses la question ?

[jean]

J'ai en effet un problème de carrossage à l'arrière plus prononcé du côté droit. Pourquoi tu poses la question ?

Parce que Cricri a mon train arrière à faire avant ta voiture !

[BComp]

Pourquoi les journées ne font pas 72h?...

[grapheyes]

C'est sûre que les journées devraient faire au moins 48h, reste le soucis du sommeil...

Christophe, d'après toi, l'inclinaison des mes roues arrière est corrigeable/rectifiable ou pas en intervenant sur les bagues du train arrière?

[grapheyes]

Bonjour à Tous!
Avant d'entamer la lecture, sachez que vous trouverez plusieurs photos comme celle-ci un peu plus bas...

205-Rallye-Grapheyes-07-mini.jpg (47.93 Kio) Vu 1432 fois

Ça faisait un petit moment que je ne donnais pas de nouvelles... c'est normal, il a fallu prendre le temps de faire le tour de tout ce qui était défectueux dans le moteur. Et croyez moi, il y avait beaucoup.... beaucoup de choses à revoir... y compris mon train avant.

Le Diagnostic était simple : réfection complète du moteur oblige + train avant.
Au final, comme la plupart d'entre vous le savent, j'ai dû faire appel à un PRO (et pas n'importe qui, vous le connaissez très bien...) car je ne suis pas mécano de formation mais Graphiste.

J'ai donc fait appel sans hésiter aux talents de Cricri : Mécano Professionnel Passionné et franchement Je ne suis pas déçu, d'ailleurs encore BRAVO Christophe!! t'as assuré au TOP Level !! .

Ce samedi 3 aout, j'ai donc enfin retrouvé ma p'tite rallye, franchement ça fait du bien. Aussitôt arrivé chez Christophe, on ouvre le capot et là à ma grande surprise, je vois un moteur sec et propre... Aahmmm, cça fait vraiment du bien, et je n'exagère pas... vous n'imaginez pas à quel point j'en avais plein le c... de voir mon moteur plein d'huile partout...
Ensuite, OBLIGÉ : un petit essai direct sur l'asphalte et là, démarrage à froid NICKEL, régime moteur stabilisé (en tournant sur 3 cylindre s'il vous plait !! ) on laisse chauffer 2 minutes et c'est partit, j'enclenche la 1ere, puis la 2e... 3e.... 4e... et nouvelle grande surprise, plus de tremblement dans les bas régimes, moteur fluide, un vrai plaisir à conduire.... ça faisait si longtemps que je n'avais pas eu le sourire au volant...

Franchement Christophe, heureusement que des passionnés comme toi existent encore pour bichonner nos voitures de coeur!
Encore un GRAND MERCI à toi !!

Je termine actuellement le rodage et je pourrais ensuite attaquer les routes de campagne sérieusement.
Restera ensuite une carburation complète à faire en fin d'année avec passage aux ultra-sons. Le moteur tournera ainsi à bas régime sur 4 cylindres. En ce qui concerne le train arrière, j'ai un carrossage plus prononcé sur la droite mais cela attendra l'année prochaine.
Voilà, j'en ai fini pour les news !

Maintenant, place aux photos...

[jean]

Le plaisir est bien plus complet avec une auto en état !

[BComp]

Le plaisir est partagé quand on voie le sourire du propriétaire après l'essai...

fais toi plaisir...

[n dou]

On est revenus chercher nos autos le même jour chez cricri et j'ai le même plaisir que toi !!!
Du grand Christophe