Moteur qui régule à 7000 tr mais sans rupteur

[hagar57]

ok merci,
vu l'eppaisseur je pensais que c'etait un joint acier egalement,

mais ici le serrage en escargo servira pas à grand chose sur ce 4 / 2 / 1, vu que chaque sortie est indépendante

merci en tout cas pour la ref

[jean]

mais ici le serrage en escargo servira pas à grand chose sur ce 4 / 2 / 1, vu que chaque sortie est indépendante

Ah oui !

[hagar57]

Voila une photo du joint que j'ai dessus, c'est pas un joint alu mais un joint acier,

chez peugeot et citroën, j'ai appelé cette aprem ce sont les memes apparement il n'y a plus que ca,

mais peu etre aussi que ce sont des joints que l'on ne peut pas réutiliser comment dire a usage unique
enfin demain j'en prends une paire et je verrais bien si j'ai encore des fuites ou pas
je reçois aussi mais nouvelles bougies demain des NGK

à suivre ...

[saucisse xsi]

oui les nouveaux joints (alu) sont a usage unique et il est vrai pas tres épais, tu peux compenser un défaut de planéité a ce niveau en ajoutant sur le plan de joint du gum gum (holts) présenté dans une espece de boite a cirage

[tchoupi13]

Dans ma pochette de joints (payen, c'est ça?!), j'avais des joints "fibre" épais, ce qui m'a sauvé pour le montage de mon 4/1 qui n'est pas très "plat" côté culasse...

Tout ça pour dire que tu dois pouvoir trouver une réf chez ce fournisseur...

[hagar57]

oui les nouveaux joints (alu) sont a usage unique et il est vrai pas tres épais, tu peux compenser un défaut de planéité a ce niveau en ajoutant sur le plan de joint du gum gum (holts) présenté dans une espece de boite a cirage

je sais pas si la pate haute temperature tiens en sortie de culasse?

sinon les joints sont pas en alu mais en acier

Dans ma pochette de joints (payen, c'est ça?!), j'avais des joints "fibre" épais, ce qui m'a sauvé pour le montage de mon 4/1 qui n'est pas très "plat" côté culasse...

Tout ça pour dire que tu dois pouvoir trouver une réf chez ce fournisseur...

oui j'ai bien une ref de ce fournisseur merci en tout cas pour cette info

sinon moi les miens c'etait du meillor mais bon ils avaient deja servi, donc ce soir je reçois les neuf de chez attention citroën ,(ben oui c'etait plus pres que peugeot)

et si ca va pas je ferais le tour pour trouver du payen

[hagar57]

bon ben j'ai changé les joints et ...... ben ca fuit toujours

je vais essayé la patte gun gum de chez holtz, j'espere que ca tiendra en sortie de culasse

[Alex89]

à ta place j'essaierais de voir si le plan de joint de ton collecteur est bien plan. si il est déformé, tu aura toujours ta fuite. passe lui un petit coup de rectif sur un marbre ou autre chose de bien plan (le marbre de la cheminé de la grand mêre fera l'affaire ).

[jean]

à ta place j'essaierais de voir si le plan de joint de ton collecteur est bien plan. si il est déformé, tu aura toujours ta fuite. passe lui un petit coup de rectif sur un marbre ou autre chose de bien plan (le marbre de la cheminé de la grand mêre fera l'affaire ).

+1... D'ailleurs ce marbre je l'ai démonté (il n'était pas sur la cheminée mais chez un founisseur macabre ), il est sur mon établi maintenant

[hagar57]

Alors ca y'est j'ai plus de fuite à l'échappement (j'ai trouvé des vieux joints sur un aure moteur et plus de probleme)

sinon résultat des courses:

ben elle régule toujours à +/- 7000 tr

donc ca vient pas des carbus j'en ai testé deux différent,
ca vient pas de l'allumeur j'en ai aussi testé 2 (allumeur, tete, doigt, faisceau ..)
ca vient pas des bougies elles sont toute neuve
et pour finir ca viens pas du collecteur d'echappement

je crois que ce moteur est comme ca et c'est tout, enfin il marche bien je trouve pour un 1L3 et pis comme ca je risque pas trop l'affolement de souppapes

[Oliive]

ça viendrait pas du compte tour ? tu sais, j'en ai vu un qu'avait 3-400tr de décalage au ralenti alors à 7000

[hagar57]

ça viendrait pas du compte tour ? tu sais, j'en ai vu un qu'avait 3-400tr de décalage au ralenti alors à 7000

j'avais oublié de dire que j'ai deja testé un autre compteur complet aussi et c'est pareil

apres plus la je sais pas


merci en tout cas de vos remarques

[thekiller656]

Bonsoir a tous.

Voila je n'ai pas une 205 rally, mais une 205 GR berline, 1l1 de 1989.

Mon prob c'est que je n'ai apparement pas de rupteur, et que parfoi je me surprent a monté la première vers les 60kms, et j'ai vu sur le net qu'on pouvait y mettre un allumeur, ou rupteur de 205 rally.

Alors tout simplement, si quelqu'un vient a démonté son allumeur ou rupteur plus ne plus etre limité, alors qu'il pense a moi.

Merci par avance.

[Bless_et_Ptitefleur]

Bonsoir a tous.

Voila je n'ai pas une 205 rally, mais une 205 GR berline, 1l1 de 1989.

Mon prob c'est que je n'ai apparement pas de rupteur, et que parfoi je me surprent a monté la première vers les 60kms, et j'ai vu sur le net qu'on pouvait y mettre un allumeur, ou rupteur de 205 rally.

Alors tout simplement, si quelqu'un vient a démonté son allumeur ou rupteur plus ne plus etre limité, alors qu'il pense a moi.

Merci par avance.

ca te servira à rien la GR 1l1 ne monte pas à 7000 tr j'ai une GR aussi et quand tu monte dans les tours à un moment ça avance plus hein, c'est la qui faut changer la vitesse

[thekiller656]

Bonsoir a tous.

Voila je n'ai pas une 205 rally, mais une 205 GR berline, 1l1 de 1989.

Mon prob c'est que je n'ai apparement pas de rupteur, et que parfoi je me surprent a monté la première vers les 60kms, et j'ai vu sur le net qu'on pouvait y mettre un allumeur, ou rupteur de 205 rally.

Alors tout simplement, si quelqu'un vient a démonté son allumeur ou rupteur plus ne plus etre limité, alors qu'il pense a moi.

Merci par avance.

ca te servira à rien la GR 1l1 ne monte pas à 7000 tr j'ai une GR aussi et quand tu monte dans les tours à un moment ça avance plus hein, c'est la qui faut changer la vitesse

Si ca me seervira a protèger mon moteur de mes follie.

[Bless_et_Ptitefleur]

ouais montes en un tu nous dira ce que ca fait