Autobloquant à prix canon 249€

[sloggies]

http://www.md-racing-parts.com/mag/fr/basket.php

C'est pas cher mais est ce que c'est vraiment un autobloquant?

[jean-luc13]

http://www.md-racing-parts.com/mag/fr/basket.php

C'est pas cher mais est ce que c'est vraiment un autobloquant?

Tu n'es pas le seul a te poser la question:

http://www.rallye-forez.com/zforum/read ... 188402.htm

[boba fett]

cela a l'air honnete en raport prix/perf

[GTIlove]

Faut voir, mais moi ça pourrait me tenter pour l'an prochain.

Mais bon, sur rallye forez ils ont l'air de le monter sur des mulets. Donc à voir si ça vaut le coup sur la voiture de course.

[barauto]

peut être pour commencer ? sur une petite préparation avec pour trop de chevaux

[kris en ax mix ten-sport-]

Je voudrais savoir si qq'un connait son principe de fontionnement???

[Oliive]

apparement c'est complètement différent... c'est jsute c'te p'ti chose ?!

on le voit ds le boitier là :




ils en ont de vrais aussi... mais le prix fait mal

[boba fett]

pour le prix c'est sur qu'il y a plus efficace

mais pour un 1er autobloc sur une N1, petite F2000/12 ou 13 c'est tres bien.

et toujours mieux qu'un diff d'origine qui coute au moins aussi cher...

[chupsy]

en fait c'est pas un autobloquant mais un différentiel à glissement limité à cone comme ceux qu'on fabrique sur mon lieu de travail. Il ne passe que 10Nm de couple quand c'est neuf et perd environ 15% du couple pour se stabiliser et rester constant. C'est un plus par rapport à un diff libre mais ce n'est pas aussi efficace qu'un autobloquant.

[kris en ax mix ten-sport-]

en fait c'est pas un autobloquant mais un différentiel à glissement limité à cone comme ceux qu'on fabrique sur mon lieu de travail. Il ne passe que 10Nm de couple quand c'est neuf et perd environ 15% du couple pour se stabiliser et rester constant. C'est un plus par rapport à un diff libre mais ce n'est pas aussi efficace qu'un autobloquant.

10Nm ca m'etonnerait c'est le couple pour serrer une culasse de mob!
sachant que nos moteurs font deja 12m.kg soit environ 118Nm de couple multiplié par le rapport de reduction de la boite ( * 15 en premiere) tu peux te retrouver avec 750 Nm de couple a passer par roue donc c'est pas 10Nm de plus ou moins qui feront une effet autobloquant

[kargal]

qq'un a compris le fonctionnement?

[chupsy]

en fait c'est pas un autobloquant mais un différentiel à glissement limité à cone comme ceux qu'on fabrique sur mon lieu de travail. Il ne passe que 10Nm de couple quand c'est neuf et perd environ 15% du couple pour se stabiliser et rester constant. C'est un plus par rapport à un diff libre mais ce n'est pas aussi efficace qu'un autobloquant.

10Nm ca m'etonnerait c'est le couple pour serrer une culasse de mob!
sachant que nos moteurs font deja 12m.kg soit environ 118Nm de couple multiplié par le rapport de reduction de la boite ( * 15 en premiere) tu peux te retrouver avec 750 Nm de couple a passer par roue donc c'est pas 10Nm de plus ou moins qui feront une effet autobloquant

ouaip, un zéro c'est fait la malle, faut lire 100Nm

[Oliive]

je pense pas que ça soit le même "tarage".. apparemment ils encaissent 300cv, ça ferait juste en couple

[chupsy]

le tarage se sont les 4 ressorts qui le font

[tchoupi13]

Ca se monte facilement cet engin?

[jean-luc13]

Ca se monte facilement cet engin?

même principe de montage que le "Quaife" voir le site d'AXFN1 :http://passion-courses-de-cotes-slaloms ... lecour.htm