ParticularitÃ© Ligne Groupe N

Message par **Asur95** » 24 févr. 2005, 21:35

Hello,

Quelles sont les particularités d'une ligne groupe N par rapport à des pots devil comme on vois sur certaine photo ou encore par rapport au ligne d'origine?

Quand on dit ligne Gr N c'est la ligne complete ou juste le silencieux arrière ?

Thanks

Message par **bob_063** » 24 févr. 2005, 22:52

Asur95 a écrit :Hello,

Quelles sont les particularités d'une ligne groupe N par rapport à des pots devil comme on vois sur certaine photo ou encore par rapport au ligne d'origine?

Quand on dit ligne Gr N c'est la ligne complete ou juste le silencieux arrière ?

Thanks

ben quand tu dis ligne GrN, tu parle de la ligne

ça, c'est quand meme une question a la con

Sinon, sur une ligne GrN, tu as ton intermediaire et ton silencieux, mais t'as pas de "coupe flamme" comme sur l'echappement d'origine
Et enfin, un silencieux devil, c'est la touche "tuning" de l'epoque

J'espere que je ne dis pas trop de conneries

Message par **ber** » 24 févr. 2005, 23:01

c'est bien sa bob

je vais la commander dans la semaine prochaine la ligne vu que j'ai mon intermediaire HS et pour le prix de la ligne autant la prendre

et aprés faudra que je vende mon REMUS (qui et tout neuf qui a doit avoir 1000km a tout casser )

Message par **Bidou** » 24 févr. 2005, 23:05

certaines lignes n'ont pas d'inter'

Message par **tchoupi13** » 24 févr. 2005, 23:10

Mais je crois qu'une ligne groupeN ça fait beaucoup...beaucoup de bruit...

Message par **niko** » 24 févr. 2005, 23:12

une des nombreuses particularités, ça fait un bordel

Bidou, j'suis scotché sur ton avatar... je te raconte pas

c'est une vache laitière qu'est passé dans ta rue ?

Message par **maxlamenace** » 24 févr. 2005, 23:29

les lignes grN ne doivent pas depasser un certain niveau de decibels

je deconseille l'achat de ligne grN OMP, la mienne (pas inox

) a 1000kms et est deja bien attaquee par la rouille.

Message par **olivF2000** » 25 févr. 2005, 00:16

maxlamenace a écrit :les lignes grN ne doivent pas depasser un certain niveau de decibels

je deconseille l'achat de ligne grN OMP, la mienne (pas inox ) a 1000kms et est deja bien attaquee par la rouille.

Celle d'Asur95,mon ex,donc,c'est une OMP ,elle a 2 ans et bien entretenue,pas rouillée

Message par **PTS** » 25 févr. 2005, 00:18

l'ideal est de la repeindre a l'achat, la faire chauffer une fois installée et ensuite la huiler completement a l'huile de vidange quand la ligne est encore chaude

Message par **olivF2000** » 25 févr. 2005, 00:19

j'avais fait un traitement au dinitrol sur la ligne au montage,peut etre bien pour ca qu'elle s'est bien conservée

Message par **maxlamenace** » 25 févr. 2005, 00:25

moi elle a pas aime le sel

Message par **Asur95** » 25 févr. 2005, 13:53

ok j'vous remercie

mettre de l'huile de vidange dans la ligne ou sur la ligne?

Merci pour la QALC, c'est juste que parfois des gens disent ligne Gr N alors qu'il n'y a que le silencieux, du coup je m'y perdais :wak:

Message par **Bidou** » 25 févr. 2005, 15:39

tu peut mettre que le silencieux sur une ligne do'irgine (adaptation perso), cela fait-il moins de bruit ?
ou c'est "naz" ?

Message par **Bastien** » 25 févr. 2005, 15:59

je l'avais fait sur la mienne par contre il faut tordre les pattes du silencieux

Le son et le look est plus sympa que d'origine

Message par **Bidou** » 25 févr. 2005, 16:03

tout ça est une affaire de gout... question perf, peu significatif

Message par **Bastien** » 25 févr. 2005, 16:06

aucune difference niveau performances

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