Sinon j'ai un doute pour mon allumeur, je l'ai démonté, c'est un ducellier, et le doigt est on ne peut plus standard, pas de limiteur de régime intégré,
Help Please
Merci les rallymens et women aussi
Fuite et doute allumeur
Règles du forum
Pour plus de simplicité, les règles d'utilisation du forum ont été revues et regroupées dans un seul et unique post.
Merci d'en prendre connaissance sans tarder en cliquant ici
Pour plus de simplicité, les règles d'utilisation du forum ont été revues et regroupées dans un seul et unique post.
Merci d'en prendre connaissance sans tarder en cliquant ici
-
Guest_coco
Salut à tous , depuis quelque temps j'ai une fuite de liquide de refroidissement coté droit, vers la grosse durite qui va au moteur, ca coule sur le support moteur inférieur (anti couple) mais je ne sais pas d'ou ca vient!!!, la durite est nickel
Sinon j'ai un doute pour mon allumeur, je l'ai démonté, c'est un ducellier, et le doigt est on ne peut plus standard, pas de limiteur de régime intégré,
Help Please
Merci les rallymens et women aussi
Sinon j'ai un doute pour mon allumeur, je l'ai démonté, c'est un ducellier, et le doigt est on ne peut plus standard, pas de limiteur de régime intégré,
Help Please
Merci les rallymens et women aussi
-
Jean-Do
- Habitué
- Messages : 77
- Enregistré le : 21 janv. 2004, 12:35
- Localisation : Hénin-Bt (62)
- Contact :
Pour la fuite, c'est sûrement les joints toriques du boîtier de pompe à eau (là où si fixe le support moteur supérieur) ...
Les joints ne coûtent pas grand chose et c'est facile à changer (faut quand même tomber la distrib), mais le plus dur est de déposer ce fameux boîtier avec la rampe de carbu qui gêne !
Si tu veux, j'ai la réf. des joints.
Les joints ne coûtent pas grand chose et c'est facile à changer (faut quand même tomber la distrib), mais le plus dur est de déposer ce fameux boîtier avec la rampe de carbu qui gêne !
Si tu veux, j'ai la réf. des joints.
-
Guest_Fredo
Mais lol il ya quelque mois ma titine ne roulai plus car j'avais cassé cette foutu pièce un taraudage arraché faut dire que quand j'ai posé le moteur dans la voiture j'ai un peu oublié de monter la platine dusupport moteur du coup 2 vis seulement pour tenir le moteurJean-Do a écrit : Pour la fuite, c'est sûrement les joints toriques du boîtier de pompe à eau (là où si fixe le support moteur supérieur) ...
Les joints ne coûtent pas grand chose et c'est facile à changer (faut quand même tomber la distrib), mais le plus dur est de déposer ce fameux boîtier avec la rampe de carbu qui gêne !
Si tu veux, j'ai la réf. des joints.
