Radiateur 205 Rallye

Message par **taxi** » 17 juil. 2005, 21:30

Ayant creuvé mon radiateur et cherchant à le remplacer. J'ai lu dans la RTA que toutes les 205 à moteur TU (Rallye comprise) avaient le même radiateur de refroidissement. Pourriez-vous me le confirmer.

Merci.

Message par **chico_nek** » 17 juil. 2005, 21:38

non celui de la rally est plus long que les autres je croi

Site Internet · Message par **Yannou** » 17 juil. 2005, 21:56

Objection !!!!!!!

les radiateurs de Rallye sont plus grands ( du coté de l'alternateur)
cette partie etant libre pour y mettre un vase d'expansion.
c'est aussi pour ça que l'on a 2 ventilos, contre 1 pour les autres.

C'est a comfirmer ou infirmer ( je sais pas tout....), mais moi ça me va comme theorie . on a eu ce probleme sur la Rallye de JEFF.
Je crois aussi que ceux de GTI sont grands, mais qu'il n'y a pas de bouchon de remplissage au niveau de la traverse.

Voila,
Bon courage.

Message par **Lilive** » 17 juil. 2005, 22:58

la rallye d'origine a seulement un ventilo (mais 2 emplacements dans la buse)

et le radiateur est plus gros que ceux des autres TU, ça doit être le même que ceux de GTI et même que les diesel (hormais les TD qui sont encore + gros)

Message par **Bébiss** » 17 juil. 2005, 23:06

Lilive a écrit :la rallye d'origine a seulement un ventilo (mais 2 emplacements dans la buse)

et le radiateur est plus gros que ceux des autres TU, ça doit être le même que ceux de GTI et même que les diesel (hormais les TD qui sont encore + gros)

Exact pour le mono ventilo ...

Par contre le radiateur de la Rallye et vraiment spécifique au modèle , aucune autre ne possède le même ... par contre tu peux monter celui de la GTI ( ce que j'ai ...) en modifiant un peu les durites d'arrivée ...

Message par **taxi** » 18 juil. 2005, 07:25

Lilive a écrit :la rallye d'origine a seulement un ventilo (mais 2 emplacements dans la buse)

et le radiateur est plus gros que ceux des autres TU, ça doit être le même que ceux de GTI et même que les diesel (hormais les TD qui sont encore + gros)

Il s'agit d'un radiateur pour ma F2000, tu dis que ceux des TD sont plus gros ce qui ne me dérangerait pas hormis que j'ai déjà du abaisser celui d'origine afin de passer une écope dynamique de 106.

Les radiateurs des TD sont-ils plus haut que ceux d'origine de nos rallynette ou juste plus épais?

Jérôme

Message par **Piedplanche** » 18 juil. 2005, 07:47

Les radiateurs des TD sont-ils plus haut que ceux d'origine de nos rallynette ou juste plus épais?

ils doivent pas être bien différent niveau dimensions, ca passe facile sur ma 205. Y'a aussi les repiquage pour le niveau mini ou bien les bouchons de remplissage en haut qui sont présent ou pas selon les modèles :wak:

Ce qui compte, c'est la taille

On peut aussi mettre un radiateur de CX

je viens de trouver ça

Message par **olivF2000** » 18 juil. 2005, 10:50

Souvent les radiateurs de Td sont plus épais

Pour les radiateurs pour moteurs Xu,il n'y a pas d'emplacementpour la sonde de bas niveau,vu qu'elle est montée sur le vase d'expension directement

sinon,gaffe chez Peugeot,ils ont la meme ref de radiateur pour tout les moteurs Tu,il vaut mieux connaitre la ref avant d'y aller sinon,ils vont te servir un radiateur plus petit

Message par **Lilive** » 18 juil. 2005, 12:37

oui les radia de TD sont juste plus épais

Message par **lio** » 18 juil. 2005, 13:08

je crois bien aussi que les radiateur de rallye sont specifique a la voiture il sont en cuivre donc plus cher

Message par **taxi** » 18 juil. 2005, 13:40

Piedplanche a écrit :
Les radiateurs des TD sont-ils plus haut que ceux d'origine de nos rallynette ou juste plus épais?
ils doivent pas être bien différent niveau dimensions, ca passe facile sur ma 205. Y'a aussi les repiquage pour le niveau mini ou bien les bouchons de remplissage en haut qui sont présent ou pas selon les modèles :wak:

Ce qui compte, c'est la taille

On peut aussi mettre un radiateur de CX je viens de trouver ça

Le montage semble propre mais n'est pas conforme en F2000 (pas le droit de modifier la traverse supérieure). je m'oriente sur un radiateur identique à celui d'origine (j'ai trouvé un revendeur qui me le fait à 106 € TTC), j'ai déjà suffisament galéré pour abaisser mon radiateur (supression de la buse en plastique, support de radiateur spécifiques, pates pour l'intallation d'un ventilo extra plat de 206 S1600).

En tous cas merci à tous pour vos réponses.

Message par **Lilive** » 18 juil. 2005, 21:50

106 euros le radia neuf c'est carrément honnête

Message par **ludo978** » 30 janv. 2016, 22:36

quelqu'un pourrait me donner les cotes exactes svp ?

ils ne savent pas ce que c'est sur oscaro et mister auto

http://www.mister-auto.com/radiateur-mo ... _g470.html
https://www.oscaro.com/radiateur-du-mot ... 054-399-gt

merci à tous !

Message par **bob_063** » 31 janv. 2016, 07:47

Suite à une erreur récente, je sais qu'il faut commander un radiateur pour auto avec système de climatisation

De cette façon, tu ne devrais avoir qu'une seule taille dans la liste de choix

Message par **david9** » 17 févr. 2016, 10:59

j,ai commendé sur oscaro le nissen 63709 j,espere ke se sera le bon

Message par **bob_063** » 17 févr. 2016, 11:19

Normalement, en taille, ça devrait être bon

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