Pression des pneus pour l'attaque?

Message par **Renaud67Rallye** » 14 sept. 2007, 14:30

Après une montée ou une descente de col, mes pneus AV sont chauds, et les jantes aussi; par contre les pneus AR sont à peine tièdes et les jantes froides (seuls les écrous de roues sont chauds).':oops:

Bref mes pneus AR sont froids donc ils ne travaillent pas assez! Sachant que je suis à 2,3 bar à froid aux 4 coins, je pense mettre un peu moins (2,1 ou 1,9) à l'AR, pour que le pneu soit moins rigide et travaille un peu plus. Comment vous vous la jouez, vous?:wacko::?:

Pour tout savoir je suis en jantes d'origine 13" avec du 175/65, Michelin energy récents et peu usés à l'AV, Firestone f 580 (fuel saver...) secs et usés à plus de 50 % à l'AR.

Message par **Piedplanche** » 14 sept. 2007, 15:29

C'est exactement ça, tu dégonfles pour faire chauffer

Et puis ca évite d'avoir une roue qui quitte le sol a la moindre bosse. D'autant plus que nos autos sont légères, qu'elles font moins travailler le pneu.

Je suis a 1,85 sur mes 14''

Message par **Renaud67Rallye** » 14 sept. 2007, 15:33

Ok je vais essayer, d'autant plus que la mienne est vidée (y compris moquette).

Merci

Message par **PTS** » 15 sept. 2007, 23:12

1.85 avec quels pneus PP?

Message par **Renaud67Rallye** » 16 sept. 2007, 17:33

Je viens de retrouver ça, c'est dans la notice PTS gr N:

Même si sur le dessin c'est une GTI, cette page est bien tirée de la notice gr N concernant la rallye.

Message par **Oliive** » 16 sept. 2007, 18:25

oui enfin là c'est du slick et les p° à chaud

Message par **Piedplanche** » 17 sept. 2007, 13:50

PTS a écrit :1.85 avec quels pneus PP?

avec des Falken à flancs hyper rigides.

Après test, les continental à flanc chewing gum, c'est 2.0 bars mini

Message par **XALLOS90** » 18 sept. 2007, 20:18

[quote="Renaud67Rallye"] je pense mettre un peu moins (2,1 ou 1,9) à l'AR

Tu peux mettre un peu moins derrière mais tu peux aussi descendre devant,
pour avoir un peu tout essayé une pression devant de 2.1 et derrière de 1.9
c'est pas mal, en plus ça donne à la voiture un caractère un peu survireur , c'est plus amusant, ça enroule plus dans les virages,
franchement je la trouve plus plaisante comme ça, elle glisse juste ce qu'il faut.

Maintenant à toi de voir, fais des essais, vois ce qui te convient le mieux!!!

P.S. moi j'ai encore des Michelin MXV2 en 185/60/13 qui je pense était le meilleur compromis pour cette auto pour rouler sur route ouverte (attention je ne parle pas de circuit). Malheureusement on en trouve plus aujourd'hui !?

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