OÃ¹ trouver des pneus de 205 Rallye

Message par **Oliive** » 31 août 2006, 10:28

y'a pas de casse, juste des conseils le MXV n'est plus produit depuis des années, tout ce qu'il en reste c'est des roues de secours et des pneus stockés... met en une paire de neuf sur Ebay et je suis sûr que ça te paie une prépa KitCar

Après si tu veux vraiement du 165/70/13 en H ça se trouve mais chez michelin t'aura (eventuellemen) que du energy .. et là je prefère du Nankang

Message par **ptinico** » 31 août 2006, 10:28

rectif:

je cherche pas du tout à te casser bien au contraire.
après si tu m'envois boulé, t'attends pas a des conseils.....

hs off.

le Pb des MXv, MXV2 etc etc c'est que ce sont des pneus qui sont au moins aussi vieux que la voiture (les miens sont de 1987) donc, avec le temps, ils durcissent et tu as l'impression de rouler avec des pneus en plastique et c'est vraiment casse gueulle.

moi je peux te donner un conseil, si tu les accèptes:

tu te refais 4 jantes nikel et tu y montes des MXV pour le style et pour rouler, tu prends des jantes de rallye aussi biensur mais tu les mets en 185/60.

Rien ne t'empêche (mis a part le niveau pratique) sur une concentr' ou autre de faire comme en compet', tu mets tes MXV dans le coffre et dès que t'es a déstination tu montes ces pneus a la place....

Je comprend que tu souhaites la remettre full stock, mais faut savoir réster raisonnable et pas faire des trucs qui risquent de te faire partir au tas plus vite que tu peux imaginer....

Voilà m'sieur

Message par **damien** » 31 août 2006, 10:29

ben oui c'est clair qu'on en trouve plus.

et deja il y a 15 ans a sa sortie c'etait une tare la monte d'origine, donc quasimenttout le monde roule avec une autre taille, c'est moins cher, plus joli et plus efficace

Message par **Blackp@nthere** » 31 août 2006, 10:44

ptinico a écrit :rectif:

je cherche pas du tout à te casser bien au contraire.
après si tu m'envois boulé, t'attends pas a des conseils.....

hs off.

le Pb des MXv, MXV2 etc etc c'est que ce sont des pneus qui sont au moins aussi vieux que la voiture (les miens sont de 1987) donc, avec le temps, ils durcissent et tu as l'impression de rouler avec des pneus en plastique et c'est vraiment casse gueulle.

moi je peux te donner un conseil, si tu les accèptes:

tu te refais 4 jantes nikel et tu y montes des MXV pour le style et pour rouler, tu prends des jantes de rallye aussi biensur mais tu les mets en 185/60.

Rien ne t'empêche (mis a part le niveau pratique) sur une concentr' ou autre de faire comme en compet', tu mets tes MXV dans le coffre et dès que t'es a déstination tu montes ces pneus a la place....

Je comprend que tu souhaites la remettre full stock, mais faut savoir réster raisonnable et pas faire des trucs qui risquent de te faire partir au tas plus vite que tu peux imaginer....

Voilà m'sieur

Je ne vois paas ou je t'ai envoyé boulé mais bon si cela t'en a donné l'impresson désolé

pour la monte de pneus je comprend que ci il n'existe plus je ne pourrais les monter

donc si j'ai bien compris je monte du 185/60/13 H ou T car je ne vais pas m'embarasser dans la voiture avec des jantes danbs le coffre .

Pour info je prend tous les conseils de plus vieux que moi et de plus connaisseur en la matieres mais desfois même si c'est dro^le et chiant les questions de novice ( même si je ne me considère pas comme tel) .. ben désoler faut bien commencé un jour

.

Merci pour toutes vos infos

Message par **Blackp@nthere** » 31 août 2006, 10:47

Je vais être peut être encore embettant mais j'ai regarder sur un tableau de comparaison ed pneus et la taille que tu me dis n'est pass homologué par rapport a celle d'origine ..

c'est vraiment le bazard pour les pneumatique de cette raloche

Message par **damien** » 31 août 2006, 10:55

ca passe, jamais eu de probleme en 7 ans avec cette taille.

et a la limite si au CT il te fait chier, tu lui dit gentimment qu'il es pas le seul....

idem pour la pollution

Message par **Blackp@nthere** » 31 août 2006, 10:56

damien a écrit :ca passe, jamais eu de probleme en 7 ans avec cette taille.

et a la limite si au CT il te fait chier, tu lui dit gentimment qu'il es pas le seul....

idem pour la pollution

Ok et pour l'étalonage du compteur ca change beaucoup ?

Message par **Oliive** » 31 août 2006, 10:58

pour infos:
http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?p=185147
http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?p=183709
http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?p=176711
y'en a 6 pages comme ça

le compteur tu t'en fout, il est déjà 10% au dessus

p.s: Damien, tu penses à moi

Message par **damien** » 31 août 2006, 11:05

oui oliive ca arrive

le plus dur c'est de trouver le carton

hs off

Message par **Blackp@nthere** » 31 août 2006, 11:11

Oliive a écrit :pour infos:
http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?p=185147
http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?p=183709
http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?p=176711
y'en a 6 pages comme ça

le compteur tu t'en fout, il est déjà 10% au dessus

p.s: Damien, tu penses à moi

Vive Peugeot

Ok merci bon .. ben mon choix n'est toujourzs pas fait mais bon je verrais ca de plus pret lors de mon acquisition de ma futur raloche.
Mais c'est vrai qu'en 185/60/13H en Falken est bien sympathique mais si vous avez des marquer meilleur qualité ainsi que prix je prend note de tout.

Message par **Blackp@nthere** » 31 août 2006, 11:13

J'ai trouvé ca quand pensé vous ?

i-clic

Message par **Oliive** » 31 août 2006, 11:27

y'a un post tout récent ou PP vente les merite du Falken

les pneu merdique sur Ebay.. connais pas

Par contre j'avais pas vu que t'avais pas la voiture, c'est peut-être pas plus mal de commencer avec des galettes en 165, au moins quand ça decroche t'es pas vite... sauf si tu te prend pour un pilote bien sûr

Message par **ptinico** » 31 août 2006, 11:33

Les pneus d'occas' déja je suis pas trop pour....

mais là, la structure est encor aps très très adaptée à nos autos

Falken, est pas le meilleur au niveau qualité/prix.

Les A539 de chez Yoko sont quand même plus sympa avec des structures déja plus "intéressantes"

Message par **Blackp@nthere** » 31 août 2006, 11:35

Oliive a écrit :y'a un post tout récent ou PP vente les merite du Falken les pneu merdique sur Ebay.. connais pas

Par contre j'avais pas vu que t'avais pas la voiture, c'est peut-être pas plus mal de commencer avec des galettes en 165, au moins quand ça decroche t'es pas vite... sauf si tu te prend pour un pilote bien sûr

Heu .. ok je suis jeune mais pour info j'ai deja eu des Rallye et des voitures plus puisante bref .. c'est pas le sujet ..

Je trouves que vous cataolgué un peut vite ( ou alors je me trompes grave)
mais je suis jeune OK je ne me prend pas du tout pour un pilote encore moin sur la route je demandes juste des explications au sujet des pneumatiques car j'ai perdu le filon à propos des 205 Rallye pour cause de séparation des miennes enfin bref ...
Maintenant peut etre que mon discours ne plairas pas à certaines personnes mais bon arrêté les petit pics ..
Merci

Message par **Blackp@nthere** » 31 août 2006, 11:36

ptinico a écrit :Les pneus d'occas' déja je suis pas trop pour....

mais là, la structure est encor aps très très adaptée à nos autos

Falken, est pas le meilleur au niveau qualité/prix.

Les A539 de chez Yoko sont quand même plus sympa avec des structures déja plus "intéressantes"

Ce sont des pneus neuf sur Ebay mais bon clair que vu la marque ca peut craindre

Message par **Oliive** » 31 août 2006, 11:41

qu'est ce qu'ils peuvent est susceptibles et agressifs ces parigos, incroyable ça

205 Rallye Club de France

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