freins

[Manouche]

Chers vous tous,

Je dois bientôt passer l'auto au contrôle technique bon je sais d'avance que ça va me couter une caisse de jaune
par contre j'ai un soucis niveau freins, je m'explique, je suis en étriers de 206 avec des plaquettes origine pijot suite à un étrier qui s'était grippé.
J'ai fais la modif impec mais là je n'avais plus la même sensation au freinage (je les trouvais presque moins brutal que les origines) bon bref ça freine relativement bien par contre depuis quelques temps j'ai l'impression que ça s' empire, j'ai l'impression que c'est bourré d'air dans le circuit alors que j'ai fais et refais la purge nickel chrome. Quand je pompe sur la pédale de frein j'écoute pschit pschit mais ce qui est surprenant c'est que je n'ai pas de chute de régime d'une mauvaise purge.

J'ai un doute au niveau de mon mastervac qui m'inspire pas trop confiance avec la corrosion dessus, si y a des experts...

Je suis aussi en maitre cylindre origine ceci explique peut être cela...

J'aimerai éviter d'investir pour rien je me tâte même de passer sur des disques de 266mm de 206 (je suis en 14) par contre il faut une papate de 306??? quézaco? quel mastervac monter? quel maitre cylindre?

merci de votre aide

[13Mike]

Papate de 306 TU me semble t il fortement

[jean]

J'ai eu la même sensation que toi.

Mais mon rattrapage de course (dans les tambours) ne marchaient pas, regarde de ce côté là !


Une fois solutionné, j'ai toujours cette impression que ça pince moins fort. Avant c'était plutôt "ça freine d'un coup". Là la pédale est devenue progressive, j'appuis franco ça plante et JE PEUX DOSER si ça bloc, avant c'était ça pince et démerde toi si ça bloque car aucune sensation de dosage de pédale.

Donc je préfère ma nouvelle sensation. Faut s'y faire.

[Manouche]

Faudra que je regarde ça alors je sais pas dans quel état sont les garnitures en plus... tant que la manette marche bien!

[Bless_et_Ptitefleur]

J'ai eu la même sensation que toi.

Mais mon rattrapage de course (dans les tambours) ne marchaient pas, regarde de ce côté là !


Une fois solutionné, j'ai toujours cette impression que ça pince moins fort. Avant c'était plutôt "ça freine d'un coup". Là la pédale est devenue progressive, j'appuis franco ça plante et JE PEUX DOSER si ça bloc, avant c'était ça pince et démerde toi si ça bloque car aucune sensation de dosage de pédale.

Donc je préfère ma nouvelle sensation. Faut s'y faire.

met des DS2500

En tout cas au passage des etriers 206 j'ai eu le meme probleme que Jean et la sensation est la meme

[Manouche]

Justement je vois le prix des ds2500 ça fait peur!!! et puis l'offre est moins alléchante sur ces étriers il n'existe que les ds2500 et 3000...
J'esite de plus en plus à passer en 266.
C'est quoi cette papate de 306 tu? quelqu'un a fait le montage?
Vous conseiller quoi niveau maitre cylindre + mastervac?
Mici de votre aide

[jean]

met des DS2500

C'est prévu Ca devrai largement augmenter le mordant à faible pression !

(en fait j'ai des petites couilles... j'ose pas rentrer dans les freins ! )

[Bless_et_Ptitefleur]

les DS2500 un peu moins de 120€ avec la remise chez ARS, ca dépend l'utilisation de l'auto que tu as, si c'est pour du routier ballade sportive tu va pas les changer tout les jours mais c'est vrai que c'est pas donné

[jean-luc13]

les DS2500 un peu moins de 120€ avec la remise chez ARS, ca dépend l'utilisation de l'auto que tu as, si c'est pour du routier ballade sportive tu va pas les changer tout les jours mais c'est vrai que c'est pas donné

Philippe (ARS) propose aussi la Sparco T51, d'après lui, ça fonctionne plutôt bien et c'est moins cher que la DS2500