soufflet de rotule de triangle

[steppe]

chez Peugeot ou en adaptable ??

[Romain]

Les soufflets des routules inférieures ne se détaillent pas. C'est une routule complète à changer quand elles se détaille ( 205 je ne sais pas ). Autrement t'as droit à un bras complet.

[Oliive]

les rotules se détaillent donc se changent??
sur une AX ça le fait pour mettre plus gros? ça m'eviterait de changer les triangle

[olivF2000]

ca ne se change pas sur la 205 1000 balles le triangle :wak:
essaies la chambre à air de vtt ,ca peut marcher

[BComp]

Déjà répondu dans le forum pieces détachées... faut en prelever un sur un autre triangle....

[steppe]

Déjà répondu dans le forum pieces détachées... faut en prelever un sur un autre triangle....

vu !!!

[steppe]

ca ne se change pas sur la 205      1000 balles le triangle   :wak: 
essaies la chambre à air de vtt ,ca peut marcher

à ce propos, la réparation de la biellette de barre stab tient le coup, depuis un an je crois... La chambre à air fait encore office de soufflet

[Seb]

Il faut un bras complet si on veut changer la rotule infèrieure???

[Balet]

olive sur les triangles d AX vu que tu dois monter des trains de XSi , vas falloir que tu changes les rotules de triangle ( diam 16 sur les jambes de force XSi ) , c est le meme montage que la Sport mais en diametre plus gros !

[Oliive]

oui je sais weeb, mais la question est de savoir si on peux changer que les rotule ou s'il faut que je trouve des triangle d'ax ou saucisse la xsi c'est tout pourrit c'est des biellettes

[crazy.ax]

ben oui c'est des biellettes c'est ca la revolution!!!
si tu mets juste les jambes de forces de 106 sans les triangle est en gardant la barre stab sur les triangle tu va gagné sur la solidité de la rotule mais pas en tenue de route... à méditer..

[kris en ax mix ten-sport-]

Pourquoi c'est mieux d'avoir la barre stab fixée sur les biellettes (comme gti,rallye) que directement sur le triangle (ax)????

[Oliive]

je vois pas ou les biellettes augmentent la tenue de route? qu'il y ai + de perte entièrement d'accord, c'est moins fiable (2 raccord en plus)

le point d'ancrage + haut peut-être? bof... a voir la Rallye et l'AX c'est surtout le train arrière qui poserait problème sur l'AX

[kris en ax mix ten-sport-]

tu as l'air perplexe toi aussi oliive

[crazy.ax]

je sias pas trop comment expliquer ca simplement , je suis pas ingé...
fixé sur la jambe de force, l'effort n'est pas directement sur le triangle, il n'y a pas la meme force exercée sur la barre lorsque l'auto est en appui.
y'a pas quelqu'un qui peut expliquer mieux que moi?

[Balet]

c est tt fait ca !! Le fait que les points d encrage soit sur le pivots et non sur les triangles permettent une bien meilleur tenue de route que sur les triangles car le debattement est plus important ce qui affine les reactions de la voiture !! C est assez rare de trouver ce montage sur les caisses non equipées de berceaux comme la 205 ... !! de toute facon le passage avec les biellettes n est pas possible sur toutes les AX car le point d encrage sur le chassis n est pas le meme que celui des Sport !! ceci dit a avoir pu essayer les deux , la barre stab sur les traingles c est plus sport et moins efficace !! !! c est ce que je prefere c est pour ca que monter des trains de Xsi en laissant le train avant d origine est sympa aussi !!