Montage des goujons de roues.

Message par **boost** » 17 avr. 2013, 20:00

bonjour !

pour bloquer les goujons de roue dans les moyeux,
utiliser une douille à goujon risque d'abîmer le filetage !

Merci !

Site Internet · Message par **Yannou** » 17 avr. 2013, 20:04

Perso, je mets 2 écrous de roues sérrés l'un à l'autre et zou je sers.

Message par **boost** » 17 avr. 2013, 20:22

Yannou a écrit :Perso, je mets 2 écrous de roues sérrés l'un à l'autre et zou je sers.

j'ai moins de 40mm de filetage qui sort du moyeu, deux écrous plats ne passe pas.

Message par **ze_king** » 17 avr. 2013, 21:23

Yannou a écrit :Perso, je mets 2 écrous de roues sérrés l'un à l'autre et zou je sers.

+1

Message par **boost** » 17 avr. 2013, 21:33

mes goujons sont trop court

je vais surement utiliser un écrou long débouché + une vis conique classique.

Message par **boost** » 17 avr. 2013, 22:23

il faut bloquer les goujons au couple ou pas besoin comme ils sont« à fond de filet » ?

Message par **Pierro19** » 17 avr. 2013, 22:43

J'utilise des douilles à goujons de bonne qualité (de marque reconnue qui commence par un f) et jamais eu de souci de marquage de filets, c'est fait pour ça

Message par **boost** » 17 avr. 2013, 23:13

Pierro19 a écrit :J'utilise des douilles à goujons de bonne qualité (de marque reconnue qui commence par un f) et jamais eu de souci de marquage de filets, c'est fait pour ça

merci pour ton avis.

La préconisation peugeot sport pour le montage des goujons de roue sur 106: 5daN + loctite 620
Pour les ecrous de roue serré à 8,5m.daN AV et AR

Message par **ze_king** » 18 avr. 2013, 12:44

moi j'ai serré fort au contact, mais sans trop en faire.
avec la loctite ça bouge pas

mais bon j'ai le bras étalonné

Message par **boost** » 18 avr. 2013, 13:49

Message par **olivF2000** » 18 avr. 2013, 14:34

Pas de loctite,le jour ou tu dois redémonter c'est la misère,j'ai déja eu du mal sur les miens l'autre fois qui n'en avaient pas

Message par **boost** » 18 avr. 2013, 14:38

olivF2000 a écrit :Pas de loctite,le jour ou tu dois redémonter c'est la misère,j'ai déja eu du mal sur les miens l'autre fois qui n'en avaient pas

j'ai du frein-filet moyen aussi.

Message par **boost** » 25 avr. 2013, 09:17

Pierro19 a écrit :J'utilise des douilles à goujons de bonne qualité (de marque reconnue qui commence par un f) et jamais eu de souci de marquage de filets, c'est fait pour ça

les douilles c'est bien pour le démontage, mais pas pour serrer au couple prescrit.

Message par **Pierro19** » 25 avr. 2013, 11:31

Qu'est ce que tu utilise comme douille, sur les miennes le métal des rouleaux internes est tendre et ne marque pas, même au couple

Message par **BComp** » 25 avr. 2013, 14:05

le soucis comme sur la photo vient des goujons eux même, pas de la douille...

il n'y a qu'une seule qualité de goujons irréprochable c'est Peugeot Sport... le reste c'est de la m...e qui tient plus ou moins longtemps...

Message par **boost** » 25 avr. 2013, 22:36

cricri a écrit :le soucis comme sur la photo vient des goujons eux même, pas de la douille...

il n'y a qu'une seule qualité de goujons irréprochable c'est Peugeot Sport... le reste c'est de la m...e qui tient plus ou moins longtemps...

les goujons en 12.9 de sparco sont idem au pts

celui qui est hs est en 10.8 effectivement.

205 Rallye Club de France

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