les pieds qui patogent ( réparer merci)

[zouzi]

Voila le pépin
Hier j'ai fait le plein de liquide de refroidissement, et ce matin lors d'un virage légérement appuyé, j'ai recu du liquide de refroidissement sur les pieds.

Ce soir démontage et ca provient du système de chauffage de l'habitacle( normal me diront certain)

1ére question: est ce que ca provient du trop plein?????

2nd: Est ce que c'est dur à démonter cette merde, faut il démonter l'ensemble du tableau de bord????

3éme: est ce que c'est cher cette échangeur, ou alors c'est juste un joint de merde??????

Merci de vos réponsess


Ps : est ce que je peux continuer à rouler comme ça???? (fuite goutte à goutte)???????

[sebvolstroff]

j'ai deja changé mon radiateur de chauffage, il faut le sortir par la gauche, fo ke tu démontes les plastiques qu'il y a sous le volant a droite, jme rappelle pu trop, mais ca va, c'est pas trop la merde... par contre fais ptet gaffe que le liquide coule pas (trop) sur les fils du poste!

[zouzi]

déja démonter le poste......
merci de ta réponse , donc faut enlever le radiateur entier....,,,???? -_-

[Oliive]

c'est surement la paupière de phare

pour le rad si tu veux le changer mieux vaut le sortir si c'est qu'un joint, pas besoin, juste 2 durite alu à tirer

pour la provenance, c'est probablement ton bouchon de vase d'expansion n'est plus taré et la surpression fait peter le rad (à changer tout les 2ans, à chaque vidange du liquide de refroid.)
en metant moins de liquide, l'air présente dans le bocal limitera la surpression dans le liquide mias résoudra pas le problème

le prix 50€ environ, n'achète pas de l'occas', j'y ai gouter dans l'AX, depuis a put, ça caille

[zouzi]

tout de suite les paupière de phare

donc au pire je rachéte juste un bouchon de vase d'expansion et je vois si ça continue de couler...
*Pour la fuite ca coule pas au niveau des durites alu mais bien dessous, donc je pense pas à ces joints là, mais au radiateur de chauffage.

sinon 50€ c'est le prix du neuf??

merci pour ces réponses



hey dis quelle est pas belle ma 205

[olivF2000]

tout de suite les paupière de phare

donc au pire je rachéte juste un bouchon de vase d'expansion et je vois si ça continue de couler...
*Pour la fuite ca coule pas au niveau des durites alu mais bien dessous, donc je pense pas à ces joints là, mais au radiateur de chauffage.

sinon 50€ c'est le prix du neuf??

merci pour ces réponses



hey dis quelle est pas belle ma 205

Changer le bouchon tu peux le faire aussi,mais c'est un peu tard le radiat' interne coute dans les 50€ chez Peugeot,changes le vite,quand ca fuit,c'est la partie plastique du radiateur ou se raccordent les durits rigides qui est désolidarisée du reste du corps du radiateur ...pas lol....
et après nettoyage de la moquette

[sebvolstroff]

en fait ca coule en dessous paske le radiateur est dans un compatiment en plastique, celui de la gaine de ventilation, donc (chez moi) le liquide coulait la dedans puis finissait par terre...
perso javais pris le radiateur à la casse et g pas eu de soucis... il me semble que je lavais payé un truc comme 200 balles à l'époque...

[Guest_zouzi]

Et si j'achete un truc dans le style 'bouche fuite radiateur ' chez feu vert; c'est possible sur ca marche parce que ca fuit vraimen tpas beaucoup.



Merci

[Oliive]

aucune chance tu peut peut-être tenter en serrant la partie plastique contre le reste du rad mais j'y crois pas et vu comment ça débite à 6000tr je prendrait pas le risque pour la moquette

pour ta Rallye l'essentiel est qu'elle te plaise à toi

[Guest_Fredo]

Moi j'ai exactement le même soucis de fuite avec la mienne bon ça fait un moment déjà qu'elle consommée du liquide mais bon j'avais pas trop envie de me taper tout ce foutu merdier à démonter et il y a quelques jour pouf mon autoradio s'est éteind enfin allumé mais plus de son du coup je démonte et oh surprise enfin pas trop les cosses iso du poste pleine de liquide fluo de merde les ouïes de chauffage pour mes petons pareil liquide fluo enfin voila quoi un truc de plus encore à changer

[olivF2000]

200 balles pour un radiateur interne à la casse? il t'ont vu venir sur ce coup là,normalement pas plus de 100 balles,surtout si c'était il y a longtemps,les prix en neuf auraient du etre plus bas

[zouzi]

aujourd'hui démontage des plastiques, mais faut tout démonter pour que ca sorte ce put... de truc,
Rassurer moi le radiateur c'est bien le truc noir (un peu rond)
est ce qu'on peux rouler sans (je pense que non)?????
comment ca tien??
Quand on démonte les durite alu le liquide pisse de partout?????
Lorsque je vais remonter le neuf, ca va me faire une bulle d'air dans le circuit donc j'attend qu'elle remonte dans le vase d'expansion ou ????????




Je sais c'est des questions bêtes mais bon

les sont à proscrire merci

[Oliive]

commence par pincer les durite à l'entrée du tablier, ça t'évitera une vidange sur la moquette

pour démonter les tube alu, tu as 4 vis (2 par tube) qui tiennent de petites cales a moitié ovale (visser verticallement) dont une très chiante si c'est pas plus outillé que moi

une fois enlever ça tu sort les tubes alu du rad et tu les pousse vers l'avant pour sortir le rad

si tu veux rouler sans, raccorde ces tube alu avec un bout de durite, mais attention qu'il ne pince pas il faut que le liquide passe

mais tu n'a pas besoin de tout démonter, juste coté pilote en 30 minutes maxi c'est démonté

p.s: le rad vendu chez Peugeot comprend rad + tube alu+ visserie + entretoise + joint + rubna de mousse

[zouzi]

j''ai encore regarder tout à l'heure(observation avant démontage)

Et le RAD est tenu au ventilateur par 4 pates métalliques c'est ça
il est aussi tenu par les 2 durites
et puis la pate plastique du" froid-chaud "

Et c'est tout????? y'a pas d'autre vis?????

A +

Ps : c'est bien cette boite noir?

[Oliive]

oh le cablage

en fixation tu as les 4 vis que l'onvois en haut (8mm je crois) et deux vis une en bas à droite et un en haut à gauche et peut-être la noir qu'on vois tout en bas , je sais plus
j'ai ps souvenir de patte plastique démonte pas le tableau de bord quand même

[zouzi]

j'en étais sur pour le cablage, mais c'est de la retouche d'image juste pour faire parler....

Sinon je vient d'avoir une lumière, en fait le rad il est derriére le truc blanc que

l'on voit et où viennent ce mettre les durites alu;

c'est tout de suite moin compliqué que ce à quoi je pensais........

j'enléve les durites et les vis et ça sort tout seul..........

Putain moi qui commencer à démonter le tableau de bord pour avoir accés à la

boite noir( ca doit être le ventilo)

je suis pas encore un mécano professionnel

Merci Olive pour ces conseils
A+