help reglage moteur chute de puissance

[jean]

Salut et bienvenue,
T'as vu Jean,cela en fait une de plus avec le Toit ouvrant,tu te sentiras moins seul

Oh on est nombreux tu sais !!

[scale33]

Ben oui!!!!!


Excuses Mikewat pour le HS

[mikewat]

Bienvenue !!

Belle base de départ pour une resto à l'origine
Si tu as le budget fait la peinture avant. Sinon ça peut attendre, c'est pas ce qui rouille le plus une 205 .
Occupe toi d'abord des trains et de l'état du moteur

ben j'ai deja repeint le plancher repeint les jantes le moteur je n'i touche pas il tourne impec sinon elle et passer au ct et pas de signalement de corrosion j'ai egalement badigeonné le dessous a l'huile
prochaine etape demontage compartiment moteur et peinture de celui ci voili voila et les siege hs bien sur

[scale33]

Malheureusement,ils se dégradent vite

[mikewat]

Malheureusement,ils se dégradent vite

sinon que surveiller d'autre je m'adresse a vous connaisseurs

[BComp]

t'es dans quel coin du 02? Sinon tu passes me voir, on fera le tour de la voiture ensemble....

[jean]

Malheureusement,ils se dégradent vite

sinon que surveiller d'autre je m'adresse a vous connaisseurs

Le niveau d'huile, le niveau d'eau et l'état de la boite à vitesse.

Et toujours avoir un module d'allumage d'avance !

C'est très fiable. Il faut entretenir et remplacer ce qui le demande (parce que ce sont des autos de 20ans) c'est tout.
Vérifie l'état du train arrière, ca devient malade et faut pas lui laisser le temps de devenir façon "R8 Gordini" sinon tu es bon pour en trouver un et ça devient rare. Démontage des bras et barres de torsion, changement des roulements et bon graissage.
Joints des carbus à faire ça change la vie.

Pour le reste c'est selon l'état et tu le découvrira en discutant des bruits et autres que tu auras au fur et à mesure sur le forum Inutile de te précipiter sur tout sauf si tu restaure à neuf la totale !

[mikewat]

t'es dans quel coin du 02? Sinon tu passes me voir, on fera le tour de la voiture ensemble....

hirson et toi

[BComp]

pas loin: à coté de Neufchatel sur aisne...

[mikewat]

pas loin: à coté de Neufchatel sur aisne...

ok ben un jour peu etre

[mikewat]

Malheureusement,ils se dégradent vite

sinon que surveiller d'autre je m'adresse a vous connaisseurs

Le niveau d'huile, le niveau d'eau et l'état de la boite à vitesse.

Et toujours avoir un module d'allumage d'avance !

C'est très fiable. Il faut entretenir et remplacer ce qui le demande (parce que ce sont des autos de 20ans) c'est tout.
Vérifie l'état du train arrière, ca devient malade et faut pas lui laisser le temps de devenir façon "R8 Gordini" sinon tu es bon pour en trouver un et ça devient rare. Démontage des bras et barres de torsion, changement des roulements et bon graissage.
Joints des carbus à faire ça change la vie.

Pour le reste c'est selon l'état et tu le découvrira en discutant des bruits et autres que tu auras au fur et à mesure sur le forum Inutile de te précipiter sur tout sauf si tu restaure à neuf la totale !

ca ca ira je suis mécanicien poids lourd donc ca ira c surtout carrosserie je sui pas un fada de ca

[akro2.5]

bienvenue ici,en carrosserie, elles ont le défauts un peu comme toutes des dessous de caisses,regarde sous ton plancher de coffre au niveau des fixations train arrière,dans les ailes avant vers ton bocal lave glace et vers le cric,sous les longerons,après,une 205 normalement,ca ne rouille pas de trop

[seb29]

salut à toi

Je connais bien ta ville, j'ai passé toute mon enfance à Signy le petit dans les Ardennes,à 15 kms d'Hirson.
en tout cas,bienvenue dans le monde des webers.

A+++++++

[mikewat]

salut à toi

Je connais bien ta ville, j'ai passé toute mon enfance à Signy le petit dans les Ardennes,à 15 kms d'Hirson.
en tout cas,bienvenue dans le monde des webers.

A+++++++

ok ben moi je suis a coté de la neuville aux joutes a plus j'espere

[mikewat]

bonjour peinture de l'interieure

[mikewat]

le moteur segment chemise coussinets et rectif culasse et distribution