Ma 205 rallye de 1991 modif cardan pour diff en 16

[chupsy]

Merci chupsy mais j'ai déjà trouvé tout se qu'il me faut.
Par contre si t'aurais un kit de fourchettes bronze sa m'interresse je suis pas loin je suis à 10km de Belfort

suis à 25 km mais si tu passes par le balon, t'es pas loin à mon avis
je regarde si j'ai encore qlqe chose mais pas sur.

[Flo70]

Ok jte remercie c'est cool! Au moins qu'on se voit un de ces 4 j'ai deux trois conseil à te demander.

[chupsy]

il me reste qu'un jeu bronze avec 5ème acier c'ets tout !

[Flo70]

il me reste qu'un jeu bronze avec 5ème acier c'ets tout !

Sa peut me convenir on voit sa en MP

[le zinc]

Sa va finir avec une bonne préparation avec tout ça !
si tu peu mais les verrouillages PTS

[Flo70]

Sa va finir avec une bonne préparation avec tout ça !
si tu peu mais les verrouillages PTS

C'est le kit de ressort PTS sa? Tu les trouve ou?

[chupsy]

Sa va finir avec une bonne préparation avec tout ça !
si tu peu mais les verrouillages PTS

C'est le kit de ressort PTS sa? Tu les trouve ou?

t'affole pas j'ai ça en stock

[Flo70]

Sa va finir avec une bonne préparation avec tout ça !
si tu peu mais les verrouillages PTS

C'est le kit de ressort PTS sa? Tu les trouve ou?

t'affole pas j'ai ça en stock

MP

[Flo70]

Sa y'est j'ai remonté la boite avec le diff tout neuf , la 205 roule à nouveau !!

Merci a Chupsy pour ses précieux conseils et son pti coup de main il m'as monté des ressorts renforcés dans les synchros et le verrouillage de boîte est bien meilleur sans pour autant que les vitesses ne se durcissent (j'avais peur de sa )

Je mettrai quelques photos du remontage dans la soirée j'ai aussi des photos de la modif du cardan pour passer avec le diff en 16, il n'y a rien de bien compliqué même pas besoin d'outillage spécial... j'hésitais à faire fraiser les cannelures du cardan mais c'est vraiment se fatiguer pour rien

[Flo70]

Quelques petites pièces neuves

Roulements boîte
Roulements diff
Tous les joints spy
Fourchettes bronze
Beaucoup de babioles...
Et surtout un diff tout NEUF :-)

Et finit à peu près propre j'arrive pas à nettoyer plus l'alu est taché...





Et taleur la modif du cardan sa rame cher moi en ce moment je peut pas tout upload en même temps

[Flo70]

Alors comme promis mais avec beaucoup de retard j'en profite pour vous montrer les 2-3 étapes à suivre pour changer le bol de cardan côté boîte pour passer avec le diff en 16.

On meule doucement à la disqueuse le certissage



Puis on ouvre avec un tournevis en fesant attention de ne pas abimer le joint torique à l'intérieur (moi je l'ait abimé... )





Plus qu'a enlever le circlips de la tripod,le soufflet et la partie alu, idem pour le deuxième



La différence entre les deux bols
A droite l'origine, à gauche le nouveau un bol de cardan de 106 sport 1.4



Ensuite on remonte un soufflet neuf avec la partie alu à la force des bras (bien aidé par deux serre joint ) et on ressertit au marteau en tapotant tout doucement petit à petit. (j'ai des photos mais il faut que je les retrouve )

[Flo70]

Voila la suite (même si je fait un monologue sa servira bien a quelqu'un un jour... )

On remonte la soufflet, on remet le circlip, on oublie pas la graisse

On enfonce le soufflet avec deux serre-joints, puis on sertit la partie alu sur le bol avec un marteau, et voila on a un cardan tout neuf et unique

[chupsy]

parfais

[chupsy]

parfais

parfait

[Pierro19]

Du bon boulot en tous cas, ça me ferais un peu peur de démonter les cardans ainsi

[jean-luc13]

Intéressant ce post