Notre 205 Rallye !!

[cherokee83]

une photo à la Nuit Provençale on a pris la pose

effectivement

[fred01]

Salut Rémi perso j ai eut le cas du voyant qui s allumé et s éteignez s été juste la cosse qui se trouve sur le bloc dessous le collecteur qui fesait mauvais contact je les changer et depuis plus rien

[Bless_et_Ptitefleur]

Salut,

Bon la rallye ne roule toujours pas, cela dit je l'ai redémarré depuis la Nuit provençale en mars, ca faisait du bien de l'entendre
En attendant les travaux je peaufine la déco du garage

[Lilive]

Pour enlever le doute du patinage de la courroie tu fais un repère sur la courroie et en face sur la ou les poulies et tu regardes si les repères sont toujours en face après roulage

[Bless_et_Ptitefleur]

Yep merci je vais faire ça

[EB-08]

Bonjour à tous,
je me permets de ramener ma tronche d'électronicien sur le problème de témoin de charge.
Au pire, çà sera pas çà et e passerai un peu pour un beauf, voir un con... mais je tente ma chance, juste pour rendre service.

Un alternateur est une génératrice tournante qui fabrique du courant alternatif "AC".
Dessus on colle un régulateur qui redresse le signal pour en faire un courant continu qui charge la batterie en "DC".
Ce régulateur comprend notamment des diodes de redressement qui sont des composants électroniques qui s'usent.
La juxtaposition des matériaux semiconducteurs constituants ces diodes s'use avec le passage des électrons.
Du coup, une diode peut devenir plus lente lors de son travail de redressement à haut régime, alors que çà fonctionnerait quand tout est calme, et de même se mettre à fuir lors de forts appels de courant, à haut régime aussi, alors que tout va bien au ralenti.
Je serais pas surpris d'un phénomène du genre.

Je préconise un essai avec un alternateur en prêt

EDIT : je viens de voir que cela a été fait, mais avec un neuf ? je maintien ma première idée, mais bon...

Merci de tout retour d'info

[EB-08]

Pour enlever le doute du patinage de la courroie tu fais un repère sur la courroie et en face sur la ou les poulies et tu regardes si les repères sont toujours en face après roulage

Pense bien que les poulies n'ont pas le même diamètre et qu'il faudra plusieurs tours pour retrouver le marquage normalement aligné

[EB-08]

OK OK, je remonte... pas si simple...
Faut trouver un vrai électricien, avec un testeur d'isolement et mesurer le + alternateur avec le chassis -
en ouvrant des branches via la boite à fusibles pour controler un défaut de faisceau ou d'équipement, mais là...
faut garder en t^te qu'on vérifie des impédances basses, et qu'on peut se tromper... un vrai électricien donc, un industriel par exemple

[Bless_et_Ptitefleur]

Bon et bien petit à petit.... Elle va finir par faire son nid

[Jul964rs92]

On dirait qu'il manque des choses ?!

[Bastien]

Tu refait le moteur oou tu as tamponne ?

[Bless_et_Ptitefleur]

Non non je refais le moteur

[Bastien]

je prefere ça

[Bless_et_Ptitefleur]

Salut,

Ca y est la mécanique est tombé
Bon a part un segment racleur cassé resté dans sa gorge et quelques fuites (echappement, eau et huile), le moulin est en très bon état

[jean]

C'était bien propre tout ça !

[balouba]

quel est le programme Rémi ?