205 Rallye Réplique Gr.A

[Antoine 59]

en attendant de réunir les dernières pièces, j'ai réalisé un support d'établi pour remonter et régler les trains sans les abimer

Excellente idée ça c'est vrai que ce serait dommage de les abimer ces petits bijoux !

[gwen24]

travaille magnifique on voit la passion

[balouba]

ça y est, le montage est quasiment terminé, malgré une inversion des bras, vu par Anthony, on voit la fin, par contre va y avoir un peu de retouche peinture......désolé greu.....

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[jean]

Au moins c'est neuf !

[Teelck]

+1 C’est fait contiencieusement et avec goût ...

J’ai quand même une question. Pourquoi avoir fait la fixation de la barre de maintient qui passe sous le réservoir en vert olive ?
Je l’ai en jaune d’origine sur mes deux autos.

[Pierro19]

+1 C’est fait contiencieusement et avec goût ...

J’ai quand même une question. Pourquoi avoir fait la fixation de la barre de maintient qui passe sous le réservoir en vert olive ?
Je l’ai en jaune d’origine sur mes deux autos.

Pour faire les malins comme d’hab, cherche pas, sont chiants ces gars du nord

[jean]

Toujours vu en électrozingué couleur vert olive.

[bab59]

Oui vert olive c’était comme ça sur les 2 que l’on a démonté


Super boulot ça claque tout neuf

[Teelck]

Ha bon. Il y a vraiment eu de tout alors.
Les deux que j’ai sorti étaient jaune !!!

[seb02800]

la vache il claque ton train , beau travail Baptiste comme d'habitude

[balouba]

alors une fois ce train arriere ''fini'', il ne restait ''plus qu'a'' 'l'installer sur l'auto, mais pour ça , il a fallu, déposer l'ancien train arrière, et en meme temps le réservoir,
alors bien que cette auto soit destinée à rouler en rallye, je ne me voyait pas de remonter un train si neuf, sur un dessous de caisse sale et légèrement corrrodé, donc je me suis attaqué au dessous de caisse avec sablage complet de toutes les toles, joints mastic entre les tôles, puis application d'une peinture antirouille noir mat, tout ça de chez Restom, puis je me suis aperçu que le joint du bas des ailes arrières était tout sec, donc je l'ai retiré, et j'ai bien fait, derrière ca commençait à ne pas être beau, donc de nouveau, sablage, phosphatant, peinture antirouille, joint souple et peinture de finition jaune,, puis une fois les pare chocs démontés et plus très frais, ba c'était l'occasion de reboucher les trous inutiles qui ont été fait par le passé, donc direction la carrosserie, et de meme pour les 4 extensions d'ailes qui ne tenaient avec de la colle a pare brise, des vis nylon, des vis a bois, bref on a refait un truc propre sans non plus que ça soit concours, vu son utilisation.....vous trouverez ci dessous les quelques 150h passées pour arriver à cela

donc rien de dramatique, aucune corrosion perforante mais disons qu'il était temps de le faire, et claquer un train arrière neuf la dessus aurait été dommage, encore un immense merci a Bâb pour la mis en peinture de certaines zones et ses conseils

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[balouba]

juste apres le démontage du train arriere et du reservoir

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[balouba]

la suite avec le sablage des ''quelques points de rouille superficiels, elles sont toutes saines tant qu'on y regarde pas '' résultat, des heures et des heures de sablage, environ 100kg de sable balancé dans le garage quil a fallu des heures et des heures a nettoyer chaque jour

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[balouba]

la mise en peinture, apres des heures et des heures de soufflage, et aspirage de sable......., les joints en mastics souple entre chaque tole, puis la 2e couche en attendant à chaque fois 3 jours minimum entre chaque couche


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[balouba]

puis enfin la meilleure partie du boulot , le remontage final ou chaque piece a été minutieusement sablé, microbillée, bichromatée, peinte ou remplacée par une neuve

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[balouba]

et puis quelques pieces qui ont eu droit a un bon nettoyage au passage avant le remontage

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