Ma 205 Rallye 1,9L

Message par **jean** » 12 févr. 2007, 11:24

Ch'ti Rallye a écrit : Carte grise barrée, certif' de conform', certif' de cession, demande d'immat', ct et roule ma poule
Tu peux même le faire par courrier maintenant

Même avec une voiture Belge ?

Message par **Chti Rallye** » 12 févr. 2007, 11:27

jean a écrit :
Ch'ti Rallye a écrit : Carte grise barrée, certif' de conform', certif' de cession, demande d'immat', ct et roule ma poule
Tu peux même le faire par courrier maintenant
Même avec une voiture Belge ?

La difference est en rouge, le certificat de conformité ou des mines, chépu

Message par **jean** » 12 févr. 2007, 11:29

C'est le constructeur qui fourni ça je crois. Pour une 205 ça doit être déjà bon, pas besoin de changer les verres de phare ou pare-brise comme avec les voitures GB ou US...

Message par **scale33** » 12 févr. 2007, 12:59

J'ai la carte grise Allemande,un certificat de conformité Européen,et c'est tout.

Message par **Bébiss** » 12 févr. 2007, 13:21

Tiens un détail me parait intéressant ... le "point" entre les autocs 1 et 9 ne correspond pas avec celui du kit adhésif proposé chez Peugeot pour la 1.9 ...

Je l'avais à une époque , le "point" reprenait les formes des découpes et n'était pas "rond" ...

Message par **kriss38** » 12 févr. 2007, 13:27

Perso c'est plus le bouchon a essence qui me taperai l'oeil en premier.

Message par **Chti Rallye** » 12 févr. 2007, 13:32

scale33 a écrit :J'ai la carte grise Allemande,un certificat de conformité Européen,et c'est tout.

Pas besoin de +

Message par **Bébiss** » 12 févr. 2007, 13:34

kriss38 a écrit :Perso c'est plus le bouchon a essence qui me taperai l'oeil en premier.

La photo ci-dessus est de moi , j'avais ce bouchon à l'époque , changé depuis ...

Message par **scale33** » 12 févr. 2007, 18:35

Bébiss a écrit :Tiens un détail me parait intéressant ... le "point" entre les autocs 1 et 9 ne correspond pas avec celui du kit adhésif proposé chez Peugeot pour la 1.9 ...

Je l'avais à une époque , le "point" reprenait les formes des découpes et n'était pas "rond" ...

Et tu avais les deux cotés pareils,avec cette forme pour la séparation des chiffres?
Je vais regarder çà de plus prés.........

Oui bien sur le bouchon est lisse,moi il ne ferme même pas à clé,ce qui est normal pour une 90,je pense......

Message par **scale33** » 12 févr. 2007, 18:42

Alors d'aprés le CD Peugeot,aggrandi au plus,je confirmes point rond pour 1,9 et carré pour 1,3.Pour le 1,6 il serait davantage comme celui de ta photo Bébiss,va comprendre!!!!

Message par **Bébiss** » 12 févr. 2007, 22:46

scale33 a écrit :Alors d'aprés le CD Peugeot,aggrandi au plus,je confirmes point rond pour 1,9 et carré pour 1,3.Pour le 1,6 il serait davantage comme celui de ta photo Bébiss,va comprendre!!!!

Oui pareil des deux côtés , et pourtant ce kit autocollant , je l'avais acheté neuf chez Peug' en 2002 ... c'est moi-même qui l'ai posé ... donc tu vois c'est bizarre ... peut-être une différence entre les autocs "france" et "export" ...
Va comprendre Charles !!!

Message par **Piedplanche** » 13 févr. 2007, 07:25

Bébiss a écrit :
scale33 a écrit :Alors d'aprés le CD Peugeot,aggrandi au plus,je confirmes point rond pour 1,9 et carré pour 1,3.Pour le 1,6 il serait davantage comme celui de ta photo Bébiss,va comprendre!!!!

ouais enfin la doc sur CD pijot, niveau dessin , j'ai connu plus fiable . Il n'y a qu'a regarder les éclatés de boite pour s'en aperçevoir

Le club a refait des "1.9 rallye" , avec le point pour dépanner un membres

Message par **Bastien** » 13 févr. 2007, 08:18

C'est une 1l9 Bebiss la tienne

Message par **Bébiss** » 13 févr. 2007, 17:57

Bastien a écrit :C'est une 1l9 Bebiss la tienne

Non , bien évidement que non , c'est une 1.3 ... ces autocs m'avaient bien plu , et c'était pour faire parler les curieux ...

Message par **Lilive** » 13 févr. 2007, 18:09

oui faut pas trop se fier aux éclatés peugeot

c'est assez sommaire les représentations par moments

Message par **scale33** » 13 févr. 2007, 18:46

Lilive a écrit :oui faut pas trop se fier aux éclatés peugeot c'est assez sommaire les représentations par moments

+1 Tout à fait d'accord avec vous.Il pourrait être plus précis sur les croquis.

Bon aujourd'hui,j'ai dépanné ma fuite d'échappement.En fait,l'intermédiaire était sèrieusement usé et ouvert à la colerette aprés le cata.Donc un neuf + silencieux d'origine et je ne souffre plus du bruit parasite.

Demain,je m'occupe des cables de frein à main dont un est grippé,d'ou mon léger blocage de la roue AR Droite.J'n^profiterais pour inspecter les freins AR en général.
Le support d'antenne déserré laisse passer l'eau quand il pleut.
Il pleut jamais en Belgique?

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