La ralloche de Sam

Samuel · Message par **Samuel** » 12 nov. 2012, 21:27

Carrement ça va être trop beau

Message par **bab59** » 12 nov. 2012, 21:28

waouh!!!! y'a pas photos.......y'a un paquet de merde en moins

En tout cas le résultat est

Message par **jean-luc13** » 12 nov. 2012, 21:30

comme dirait Boost:

elle va être plus légère comme ça!!

Beau boulot Marco

Samuel · Message par **Samuel** » 12 nov. 2012, 21:31

jean-luc13 a écrit :comme dirait Boost: elle va être plus légère comme ça!!

Beau boulot Marco

Message par **laurentweber87** » 12 nov. 2012, 23:09

Un jolie moulin en perspective...

Message par **marco pts** » 13 nov. 2012, 20:57

aujourd'hui demontage du bas moteur pour controle visuel de l'êtat du vilbrequin,.... et bien sur nettoyage

le vilbrequin a l'air en trés bon êtat ,tous comme le reste du bas moteur (hormis l'ensemble chemise+ piston No3 HS)

Message par **tmrallye** » 13 nov. 2012, 21:30

Une fois les conduits alignés côté admission et échappement, il restera à ajuster le 3Y CSC !

Et là, tu vas sentir la différence en souplesse et en couple !

Message par **jean** » 13 nov. 2012, 23:12

tmrallye a écrit :Une fois les conduits alignés côté admission et échappement, il restera à ajuster le 3Y CSC !
Et là, tu vas sentir la différence en souplesse et en couple !

+1

Message par **Youngtimer** » 13 nov. 2012, 23:54

jean a écrit :
tmrallye a écrit :Une fois les conduits alignés côté admission et échappement, il restera à ajuster le 3Y CSC !
Et là, tu vas sentir la différence en souplesse et en couple !
+1

Le 3Y CSC ????

Traduction siouplait

Sinon.... super boulot mon Marco

Ça me rappelle quelque chose

Message par **cherokee83** » 14 nov. 2012, 04:50

Youngtimer a écrit :
jean a écrit :
tmrallye a écrit :Une fois les conduits alignés côté admission et échappement, il restera à ajuster le 3Y CSC !
Et là, tu vas sentir la différence en souplesse et en couple !
+1
Le 3Y CSC ????
Traduction siouplait

Sinon.... super boulot mon Marco
Ça me rappelle quelque chose

je pense que cela doit etre un collecteur csc

Message par **ben13nrv** » 14 nov. 2012, 07:05

+1 avec Cheerokee ! C'est le collecteur !

Message par **jean** » 14 nov. 2012, 11:01

Collecteur 4/2/1 pour être précis.
Plus souple, plus de trou ni de hoquet en relançant depuis 2500tr et ça grimpe mieux dans les tours.

De la balle comme disait les d'jeun's, maintenant je ne sais pas ce qui est la mode... Kiffer je trouve ce terme débile j'espère qu'ils sont passés à autre chose.

Moi je dirais fabuleux.

Message par **marco pts** » 14 nov. 2012, 13:05

voici les trois derniere photos du bloc moteur prise ce matin.....

Message par **Herve** » 14 nov. 2012, 15:55

beau boulot...

Message par **marco pts** » 17 nov. 2012, 14:21

voila la suite : un premiére arrivage de piéces de chez peugeot et nettoyage des pistons et chemises. puis dans semaine déglassage des chemiseset mise au poid des culbuteurs.