Une ralloche dans la Dombes

[Bastien]

c'est pas cool pour toi

sinon pour le changement c'est tout con

Tu depose la casquette, tu aura 2 vis a enlever qui tienne le compteur, ensuite tu débranche la cable de compteur et les 2 broches

Pour enlever la casquette tu demontes les bouton de chauffage, tu aura 2 vis a enlever

Ensuite tu vire le cache et la boite a monnaie 3 vis a enlever.

puis une petite vis sur le côté.

Pour la deboiter une fois tout enlever tu la pousse contre le parbrise (doucement car fragile)

Voilou

[damoul]

ah bon l'indicateur de régime est fassé a ce point la ??? une différence de 500 tours c'est quand meme pas négligeable pour nos autos qui ne prennent (que) 7500 tours si on pousse moyen ... 500 tours sur une gsx-r qui tape ses 14 000 c'est rien m'enfin la !!!!!!

[jean]

Ben voui ! Et avec mon compte tour dans le rouge à 6000... Sachant que le rupteur est à 6800, j'ai pas hésité ! Et bien ça fait bizarre d'aller franchement dans le rouge, et j'ai pas encore rupté !

[damoul]

tikiete c'est la peur du proprio Au début t'en prend soin apres tu verra ca sera 7500 si t'as changé le doigt d'allumeur Ben franchement je lui ferait pas prendre 8 000 et je monte rarement au dessus de 7 000, mais monte toi des cornets et essaye un coup de titiller la zone rouge ... Tu pourras plus t'en passer Garantie

[13Mike]

tikiete c'est la peur du proprio Au début t'en prend soin apres tu verra ca sera 7500 si t'as changé le doigt d'allumeur Ben franchement je lui ferait pas prendre 8 000 et je monte rarement au dessus de 7 000, mais monte toi des cornets et essaye un coup de titiller la zone rouge ... Tu pourras plus t'en passer Garantie

+1

[jean]

Je ne sais pas si je me suis fait comprendre



Justement j'ai tapé dedans et l'aiguille à plus de 7000 !
Donc avec du rouge depuis 6000, ça fait franchement dans le rouge ou beaucoup dans le rouge si vous préférez ! Et le rupteur ne s'est pas déclenché ! Visuellement ça surprend !

Donc en allant chercher le rupteur, l'aiguille sera pas loin d'être à TOC (pour un régime réel de 6800tr au rupteur, sauf si avant un quelconque huluberlu à viré le rupteur... ).

[damien]

si y a plus de rupteur, tu peu emmener l'aiguille jusqu'en dessous des graduations 8000

bon attention, ca aime pas trop avec les coupelles d'origine, mais ca y grimpe alors attention

[Oliive]

Donc en allant chercher le rupteur, l'aiguille sera pas loin d'être à TOC (pour un régime réel de 6800tr au rupteur, sauf si avant un quelconque huluberlu à viré le rupteur... ).

non, la Pmax est à 6800, le rupteur du coté des 7100- 7200 ... enfin à vue de pif, surtout quand le ressort à une 15aine d'années

[jean]

J'ai bien noté. Je ne tourne pas comme ça à chaque sortie.
Vu son état (et surtout celui des disques) je ne charge pas comme ça tout le temps ce serai juste bon pour me foutre au tas.
Mais bon, fallait bien que je me fasse un petit peu plaisir...

[jean]

Voilà les photos des détails qui tuent.
Alors si vous avez les pièces de remplacement en meilleur état JE SUIS PRENEUR.
S'ajoute aux photos bien entendu la planche de bord dont on vient de parler.

[jean]

La suite...

[laurent13]

Fallait quand même oser pour les sièges qui tiennet avec du fil de fer... ! Il avait peur de rien l'ancien proprio...

[marco pts]

carément pas peur du tout!!!!!!!!

j'ai les commodos+ grille de hp

[cécé_sport]

Bon courage...

Ma GTI était en pire état mais l'entretien était fait dans le même esprit que la tienne.

[jean]

Pas peur l'ancien proprio ?

C'était pire les sièges n'étaient pas attachés ! C'était rocking chair en roulant je vous dit pas le danger.

Le fil de fer c'est moi en attente des bacquets !

Marco tu as un MP !

[ptinico]

niveau plastique, je dois avoir ton bonheur.....


pour la tolerie, tu souhaites faire comment?


car a la maison, certe loin, c'est jouable (sauf les portes forcée que tu trouves partout)... si ca te dit...