[Fifi] 205 rallye de 1990

[fifi]

Je trouve pas cette sonde sur le PDF des schémas....je regarde encore, mais après faut que j'aille au lit dernière équipe du matin de la semaine, la plus dure

Il y a rien dans la RTA....

Il a bien un repère ce temporisateur.....

Alors:
le réchauffeur de carbu c'est M791,
la résistance bi-vitesse c'est M788

Hé bien fais de beaux rêves, de toutes façons je ne m'en occuperais pas avant le WE ...

[Marc]

Le relais en vert faudrait déjà voir si tu peux le remplacer par un de la platine fusible de ta Gti qui a les mêmes valeurs écrites et le même dessin dessus....pour lever le doute....
Pour le "temporisateur" noir ben là c'est une autre paire de manche.....
Sinon tu peux éventuellement les démonter et mesurer en position "Ohm" si t'as pas une fuite entre la borne + d' alimentation et une sortie de contacts, hormis le - négatif....
Un 0,0 ohm est considéré comme un court-circuit, ensuite si t'es plus proche des 100 Ohms c'est une résistance éxistante....
Entre le + et le - de ton relais vert (donc le chiffre 1 et 2 écrit dessus), tu mesureras la résistance interne de ta bobine électro-magnétique, elle a une valeur non nulle...30 ou 40 Ohms par exemple....les autres chiffres (3 et 6) sont les deux contacts de sortie relais....

Il me manque le schéma de ce qui se trouve dans ce boitier, peut-être une annexe de la Rallye oubliée d'être reproduite dans la RTA !!!!!

Samedi je suis chez Jerem, je vais essayer de prendre 10 minutes avec lui pour comprendre ce truc....

[fifi]

Le relais en vert faudrait déjà voir si tu peux le remplacer par un de la platine fusible de ta Gti qui a les mêmes valeurs écrites et le même dessin dessus....pour lever le doute....
Pour le "temporisateur" noir ben là c'est une autre paire de manche.....
Sinon tu peux éventuellement les démonter et mesurer en position "Ohm" si t'as pas une fuite entre la borne + d' alimentation et une sortie de contacts, hormis le - négatif....
Un 0,0 ohm est considéré comme un court-circuit, ensuite si t'es plus proche des 100 Ohms c'est une résistance éxistante....
Entre le + et le - de ton relais vert (donc le chiffre 1 et 2 écrit dessus), tu mesureras la résistance interne de ta bobine électro-magnétique, elle a une valeur non nulle...30 ou 40 Ohms par exemple....les autres chiffres (3 et 6) sont les deux contacts de sortie relais....

Il me manque le schéma de ce qui se trouve dans ce boitier, peut-être une annexe de la Rallye oubliée d'être reproduite dans la RTA !!!!!

Samedi je suis chez Jerem, je vais essayer de prendre 10 minutes avec lui pour comprendre ce truc....

Mais le relais vert, ne coupe pas la lampe témoin ... seul le machin noir le permet

[olivF2000]

C'est normal que tu ne l'ais pas sur les shémas d'origine,c'est une post modif de peugeot cette instalation ,
le temporisateur reste fermé pour 10 minutes mais s'il a un défaut il peut rester légérment conecté...ca doit se trouver chez un electricien auto je pense ce genre de boitier

[fifi]

A moins que ce ne soit ma sonde de carbus qui donne une mauvaise info et qui allume le temporisateur ?
mais le ventilo ne tourne pas .

j'essaierai en débranchant la sonde de carbus, voir si ça éteint ma lampe .
merci pour votre aide les gars , c'est vraiment vraiment sympa

[Marc]

FIFI, je te rends service car tu m'as déjà aussi renseigné quand j' en avais besoin, en plus l' électricité fait partie de ma formation et j'aime ça, si c'était pour un autre membre de cette belle famille je l'aiguillerais aussi dans sa recherche , enfin sauf un qui m'avais fait une remarque y' a 7 mois (je sais mais de ce côté là je suis assez rancunier, et j'oublie pas )

Allez reste plus qu'à lever le doute sur ce temporisateur et/ou ta sonde de carbus

[fifi]

N'empêche il est quand même fabuleux ce forum ...
je suis modo sur un autre forum , aussi axé sur les autos, s'il pouvait y avoir la même alchimie...

Donc là : reprenons :
je débranche ma sonde de carbus et je vois si ça éteint la lampe témoin ?

[Marc]

Oui,
La sonde étant le dernier maillon (faible ) de la chaine.....
Mais en amont y' a ce temporisateur....soit c'est l'un, soit c'est l'autre.... la sonde est peut-être défectueuse...enfin vu comme c'est costaud je serais étonné mais en électronique y' a souvent des surprises
Si t 'était à côté je serais venu te sortir cette panne !!!

Xallos l'écrit partout: on est là pour renseigner

[olivF2000]

Essayes la sondes mais je pencherais plus pour le temporisateur qui aurait un défaut,tiens nous au jus

[fifi]

Essayes la sondes mais je pencherais plus pour le temporisateur qui aurait un défaut,tiens nous au jus

oui, je tente demain, si j'ai le temps avec moi (météo et quelques minutes ... )

Pour la sonde, si c'est elle qui est en cause , en la débranchant, ça doit éteindre la lampe témoin ? et en mettant les 2 fils ensemble, ça doit l'allumer ?
j'ai bon ?
Si ça fait rien, c'est le temporisateur? qui est spécifique de la ralloche en plus j'imagine ?
Mais si c'est ça , il faut que je teste la sonde 1h au congel, puis test de la resistance, puis 1h dans le four à thermostat 10 , et test de la resistance ?
j'ai encore bon ?

Normalement :
sortie du congel : résistance infinie
sortie du four : résistance nulle

j'sens que maman va être contente, quand elle va dégeler et faire cuire le roti ...

[Marc]

FIFI t'as juste.....
Mais pas obligé de mettre dans le four.... le déclenchement se fait au dessus de 60°C donc si ta sonde est dehors avec du 5°C, tu mesures une résistance infinie.....
Le temporisateur est spécifique car dans le texte il y a écrit 12 minutes......et je pense pas qu'il existe une autre française avec ce genre de truc ...

[fifi]

FIFI t'as juste.....
Mais pas obligé de mettre dans le four.... le déclenchement se fait au dessus de 60°C donc si ta sonde est dehors avec du 5°C, tu mesures une résistance infinie.....

oui mais c'était pour être sûr !

Le temporisateur est spécifique car dans le texte il y a écrit 12 minutes......et je pense pas qu'il existe une autre française avec ce genre de truc ...

bin ça ça m'emmerde, parce qu'à tous les coups, c'est ce truc

[olivF2000]

La sonde est chez peugeot,pour le reste du Faisceaux (boitier, relais,temporisateur) c'est meme pas connu en référence

[Marc]

Au pire on peux supprimer et/ou modifier de manière à pouvoir rouler comme même car si demain ça arrive et que c'est faut une solution...

[fifi]

hé bien sinon on fera appel à des pros de l'électronique auto
-soit pour qu'ils nous réparent le truc
- soit qu'ils mettent quelques composants pour que ça fonctionne...
sinon, débranchage de sonde ce matin et l'ampoule ne s'éteint pas .
Donc c'est le boitier noir - temporisateur qui serait en cause ?
Mais pourquoi ne déclencherait il pas le ventilo du coup ?

[fifi]

mais là :



ils disent que le temporisateur s'enclenche dès le contat coupé
donc est ce que ce ne serait pas normal que le temporisateur bouffe du courant des le branchement de batterie , et pendant 12 minutes ?