cominou's rallye officialisé !!

[François]

Oui mais tout le monde achète des pare-chocs de 205 normales, pour ensuite les découper et les peindre ton caisse

[cominou]

lol, non mais je voulais dire que pour l'instant sa restera ainsi !
Après si je trouve des pc d'origine en bon état ! je les changerais

[cominou]

HAHA C'est officielle !!

Elle est a moi ! c'est trop bon ! je suis trop content !

Bon alors 1ere impression : c'est raid sa fait un jolie bruit sa pousse c'est tip top

Alors objectif pour la mamy :
-vidange
-netoyage moteur
-verifiaction radiateur ( il fait peur a voir ...)
-changement des flexible de frein Ar
-changement des ampoules du compteur ( ouais juste 1 qui marche au niveau du compte tour lol)
rangement du lot de pièces en plus ( 1 moteur complet de chez complet ! avec admission do'rigine , train avant, tableau de bord, 7 jantes avec pneu, 2 porte, parbrise Av et Ar, capot, plein de durites, pieces intérieur ...)

Enfin un bon check avan dimanche prochain car je dois revenir sur laval !

Pour le reglage carbu vous connaissez une adresse dans le 77 ou dans le 53 ???
A laval j'ai ma petite idée : un spécialiste tablot, samba, matra !! sa devrait le faire

désolé pas de photos today ! quand je suis rentré il faisait nuit

[jean-luc13]

super content pour toi!

Je déplace ton post dans les présentations alors


On attend des photos maintenant

[cominou]

haha enfin la presentation dans le bon endroit !!

Euh les photos ... demain peut-etre ... ( la voiture est pas chez moi mais dans un local a 3km lol comme sa je peut tafer tranquil dessus a l'abri )

et puis bon ... les exam dans 2 semaines ... fau que je commence les revisions

mais vous inquietez pas ! les photos seront bien là

[dudu]

cool

vite qu' on voit ça!!

[cominou]

hey hey petite question !

Sur le CT il y a un defaut avec contre visite qui stipule :
"canalisation de frein , fuite , C "

Le vendeur m'a dit qu'il sagissait des flexibla Ar, mais bon il sont marqué en observation sant contre visite donc j'ai un doute !
A quoi correspond ce C ? serais-ce les durites rigides en dessous de la caisses ???

Merci de vos info ^^

[Aubrey]

hey hey petite question !

Sur le CT il y a un defaut avec contre visite qui stipule :
"canalisation de frein , fuite , C "

Le vendeur m'a dit qu'il sagissait des flexibla Ar, mais bon il sont marqué en observation sant contre visite donc j'ai un doute !
A quoi correspond ce C ? serais-ce les durites rigides en dessous de la caisses ???

Merci de vos info ^^

Je ne sais pas à quoi correspond ce C.
Cependant, ca peut venir des durites rigides qui se trouvent sous la caisse (c'est souvent bien rouillé vers le train AR). Passé un moment, j'avais une durite rigide qui fuyait: celle qui est fixer au bras de train AR. Elle s'était bouffé à force de frotter dessus car mal positionné.

Le plus simple serait de jeter un coup d'oeil la dessous. Regarde si tes flexibles souples ne sont pas craquelés
Pour mon problème, me suis rendu compte de ma fuite graçe au bruit (bruit de pulverisation)

[cominou]

merci ! je regarderais cela demain ...

surtout que sur le CT il y a marqué ... en defaut sans contre visite : flexible de frein ArG et ArD déterioratio mineure donc j'en conclu que la fuite doit être autre chose !!

[cominou]

Salut a tous !!

Je viens de passer la matinée avec la rallye !!

Au programme des festivitées : photos extérieures , vérifications des points de rouilles (certains font peur ...)

Rangement des pièces qui étaient dans le coffre : pas grand chose par rapport au reste mais quelques truc sympa comme les custode , de l'huile elf compétition ( ce qu'il y a dans le moteur) , de l'huile pour les filtre KN ...

nétoyage du coffre, changement de la plage arrière ( percée ...) par une en bonne forme et changement des fixation !
pose d'un tapis de coffre (pour eviter le bruit de ce qu'il ya dans le coffre au contact du metal )

d'ailleur j'ai quelques questions ...

-jai les bandes des panneaux d'intérieur arrière bleu foncé ... c'est normal ou ça doit être rouge comme devant ??
-normal que le roue de secours soit rouillé (j'ai même peur de m'en servir lol) ??
-Un recuperateur d'huile est utile ou pas ??

que pensez vous du radiateur ? (photos)

voila !!
je compte bien sur vous pour me conseiller au top !

voila les photos !!





uploading ...

de derrière : ( le A pour 2 semaines encore ... )



la caisse qui était dans la voiture :



l'intérieur , plutot clean 2/3 accors sur les sièges



volant omp, compteur bizar avec 2 sonde en haut ... et 83000 km (pas certifié du tout )



pédalier no name lol et pas d'autoradio ... à remonter mais ... lélétricité j'aime pas sa



siège Ar ... RAS



tiens j'ai une pegeo ... à changer !! par choc non d'origine ...



le coffre vide ... avant la pose du tapis ...



rouille ...






pas trop craqué ... ouf



le coeur de la bête !!



les beber ...



le radia ... fait la tronche non ??



les trace de l'accident ...





jante waahou lol 175/70/13 ! frein rouge (+15cv )



ligne d'echappement ... d'ailleur je pensait qu'il ne devais pas y avoir d'intermédiaire ... ???



filtre avec plaque sandwoch et sondes aparement ...



col de signe : le raccord n'est pas bizar ??



euh ... c''est quoi ces ressort ? H&R ??



voilaaaaa

[JPB]

Salut a toi et a 205 rallye
C'est vrai que la réparation sur le bloc AVD c'est pas top
Je pense que ton radiateur doit bien suinter le LDR vu les traces.
L'aile ar je pense que tu aura de belle suprise si tu enleves l'extension ARG

Bon courrage a toi

[cominou]

Salut a toi et a 205 rallye
C'est vrai que la réparation sur le bloc AVD c'est pas top
Je pense que ton radiateur doit bien suinter le LDR vu les traces.
L'aile ar je pense que tu aura de belle suprise si tu enleves l'extension ARG

Bon courrage a toi

la réparation a l'avant ouai mais bon ... pas de soucis au CT

pour le radia c'est sur il est pas beau, je compte le changer mais je viens de me rendre compte qu'il était plus grand qu'un radia de XS donc sa va attendre un petit peu ...

L'aile Ar arf, j'ai bien regardé toute a l'heure de derrière l'extension ( par le passage de roue) et dessus l'extension sa a l'air sain aparament le pire se situe au niveau des photos ( enfin j'espere )

cet apres-midi j'ai encore été dessus, à regardé le dessous si tout est bien sain et c'est bien la durite rigide entre le MC et le train AR qui fuit ... F*CK , je vais voir chez feurouge s'il peuve m'en monter une autre (en ma possèssion) pendant qu'il change les flex AR avec la purge ...

sinon j''ai rangé les pièce récupéré chez l'acheteur !! elle sont propre je suis bien content et j'en ai beaucoup !
Je peut vous montrer mon stocke de pièces 205 Rallye XS si sa vous intéresse !

D'ailleur le monsieur m'a donné un TO que je ne compte pas monté ... je vais peut être le vendre ... si sa interesse faite signe !!

voila le petit bilan de la journée

demain j'y retourne pour de nouvelles aventures lol

[jeremy30]

bienvenue a toi et ta rallye
Pour le récupérateur d'huile il vaut mieux qu'il y en ai un si tu veut pas tapisser ta voiture d'huile, mais d'un autre coté ca stopera le rouille
La fixation du col de cygne est normale, 2 ressorts comme sur les 103!
Jolie voiture quand meme!

[ze_king]

alors idem que les autres pour le radiateur
pour le bloc compteur ça fait penser a un de gti mais en different, peut être un des premiers modèles qu'on voit moins souvent.
sinon ca parrais gras au niveau de la modine non ?
pour l'inter sur la ligne c'est normal
et l'interieur est top

je serais toi je l'enleverais pour pas l'abimer ^^

[tmrallye]

Salut Cominou !

Pour ce qui est de ton compteur, les manos d'en haut (avec les graduations en "petit trait") ne sont pas d'origine sur les rallye. Ils étaient montés sur les premières GTI (105cv), celui de gauche étant la pression d'huile et à droite la température d'huile.

Si tu veux mon avis, garde-les et monte les sondes qui vont avec, ça te fera un tableau de bord complet et lisible. A défaut d'être "origine rallye", ça aura le mérite d'être d'origine peugeot ! et sur une sportive telle que la ralloche, c'est plutôt bien d'avoir le max d'info sur le moteur, notamment pour contrôler la mise en température de la mécanique, pouvoir l'exploiter a chaud et y aller tout doux quand elle est froide !

Et si je peux me permettre, relis un peu tes messages et corrige-les avant de les envoyer, parce que certaines fois, on a du mal à suivre !!!
Et ensuite, ben........bienvenue au club, tu n'as plus qu'à t'abonner et devenir membre officiel !
A bientôt

[cominou]

je compte bien garder les sondes ...

celles ci ne marchent pas mais elles étaient fonctionnelles auapravant dixit l'ex proprio ...
deja j'ai ciblé que celle branché sur le carter d'huile avait le cable coupé !
l'autre est sous le collecteur d'echappement et je sais pas pourquoi elle est inactive ... à voir mais je compte les gardé pour verifier les données supp c'est toujours mieux ! et puis c'est très bien intégré

désolé pour la lisibilité je vais tenté de m'amélioré