Ma 205 Rallye : Hyde!

Message par **Bébiss** » 02 avr. 2007, 10:01

Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :On va finir par savoir si c'est homologué ou pas

... on va pas s'facher pour un Cône quand même ...

La preuve en image :

Message par **jean-luc13** » 02 avr. 2007, 10:02

Bébiss a écrit :
jean-luc13 a écrit :
Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :Oui
non!!!!
Hum Hum ... si c'est bien un Devil Sport , si , c'était bien homologué pour la route , contrairement aux Gr.N et Gr.A ...

Non Bébiss, je suis sur, d'ailleurs il suffit de verifier s'il y a l'homologation TPSI gravée sur le corps de silencieux

Devil a l'époque ne faisait homologuer que quelques silencieux a cause du cout trop élevé de l'homologation.

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 02 avr. 2007, 10:03

Ca bagarre

Message par **jean-luc13** » 02 avr. 2007, 10:07

Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :Ca bagarre

Non, il n'y a pas de soucis avec Bébiss!!

Pour préciser par rapport à la "preuve" de Bébiss, ils répondaient aux normes d'homologations mais n'étaient pas tous passés a l'épreuve, c'est d'ailleurs por ça qu'ils précisent "homologation: voir doc technique" car ce n'était pas systématique

Message par **Bébiss** » 02 avr. 2007, 10:07

jean-luc13 a écrit : Non Bébiss, je suis sur, d'ailleurs il suffit de verifier s'il y a l'homologation TPSI gravée sur le corps de silencieux
Devil a l'époque ne faisait homologuer que quelques silencieux a cause du cout trop élevé de l'homologation.

Bizarre cette histoire , pourtant les docs de l'époque sont formelles ( ci-joint plus haut ) , le Devil Sport était tout aussi homologué que le Devilinox ... et en plus garanti ...

Message par **dochyde** » 02 avr. 2007, 10:26

Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :On va finir par savoir si c'est homologué ou pas

J'attends la fin du débat.
Mais s'il est homologué, les normes décibels de l'époque ne devaient pas être les même que maintenant.

Message par **kriss38** » 02 avr. 2007, 12:23

dochyde a écrit :
Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :On va finir par savoir si c'est homologué ou pas
J'attends la fin du débat.
Mais s'il est homologué, les normes décibels de l'époque ne devaient pas être les même que maintenant.

Oui mais bon les sonomètres etc... ne s'en serve pas au CT donc normal je trouve que les cônes ou ligne ou autre soit tolérer...

Message par **dochyde** » 05 avr. 2007, 22:19

Petite séance avec des amis gtistes.

Nous avons levé nos autos pour voir si on avait du jeu sur nos trains arrières car David a refait le sien y'a pas longtemps.

Verdict: mon train arrière est completement HS. J'ai un jeu de fou sur les roues arrières en les bougeant à la main.
Encore une chose a réparer.

En attendant voici quelques photos de nos belles 205:

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 05 avr. 2007, 22:22

Ca se voit meme à l'arret que ton train arriere est fatigué, ta roue gauche à un jolie carrossage

Message par **dochyde** » 05 avr. 2007, 22:48

J'suis deg!

Message par **kriss38** » 06 avr. 2007, 00:08

Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :Ca se voit meme à l'arret que ton train arriere est fatigué, ta roue gauche à un jolie carrossage

Sur la 3ème photo carrément sa doit te bouffer le pneu non?

Message par **dochyde** » 06 avr. 2007, 07:21

kriss38 a écrit : Sur la 3ème photo carrément sa doit te bouffer le pneu non?

Pour le moment j'ai fait que 3000kms sur des pneus neufs...donc je ne vois pas d'usure anormale.
Mais vu l'angle du pneu c'est certain qu'il va s'user anormalement.

Message par **uxa67** » 06 avr. 2007, 08:10

ah oui la c'est impressionant ,mais bon esaye de trouver un train qui soit encore bon et mais y des graisseurs,pour eviter le manque de lubrification qui conduit le roulement a se gripper

Message par **jean** » 06 avr. 2007, 08:19

Ca se change les roulements

Mais si c'est trop tard, le bras à pris !

Message par **uxa67** » 06 avr. 2007, 08:33

ben la vu l'angle de la roue j'ai bien peur que le bras soit usiné.....

Message par **François** » 06 avr. 2007, 09:33

En parlant de Devil, j'ai une petite question:

Sur ma rallye, j'ai un Devilinox est il n'est pas marqué TPSI, alors que celui d'un ami l'est. Est-ce qu'il y a eu plusieurs séries en inox avec le problème d'homologation comme disent Bebiss et J.L. ou alors y a-t'il eu plusieurs modèles comme pour les aciers GrN, GrA?

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