AX Sport ph2 Rouge Furio

[Robbi]

C'est vrai qu'il manquera peut-être de degagement pour souder les latérales... Apres y'a des soudeurs qui arrivent à tout

Quant au deuxième cordon de soudure, c'est une bonne idée, le plus dur sera de faire sauter les joints surtout moteur en place

[Aubrey]

L'AX est sortie de carrosserie.
La fine tôle mal soudée cachait une fissure sur la côtelette
Le carrossier a réparé ça nickel et a ajouté les renforts de côtelette comme convenu.
Pas de cordon de soudure par contre.

[Robbi]

C'est une bonne chose

[yoan81]

Bonne nouvelle , il rest plus qu'a rouler avec maintenant

[Aubrey]

Oui, j'ai hâte de rouler avec!

Mais pour ça il va falloir que je fasse quelques truc comme:
- régler mon problème electrique pour mes phares (faisceau plus que douteux)
- remettre la caisse à hauteur d'origine et enlever les calles
- la passer au CT
- et quelques autres bricoles

[Aubrey]

Allez, quelques photos de la belle prises juste après l'achat:

[Aubrey]

Depuis, les sièges bacquet ont été remplacés par un interieur VIP.

[marco pts]

sympa les baquets

[olivF2000]

sympa les baquets

c'est mes anciens de course,je les regrette

[marco pts]

ils ont l'air bien confortable

[Aubrey]

Ils le sont.
J'ai malheureusement du les vendre...

[jean]

Et sinon ? Une AX rouge ... Ca s'appelle un barbecue Weber ?

[Robbi]

Et sinon ? Une AX rouge ... Ca s'appelle un barbecue Weber ?

Même pas drôle

[Aubrey]

Les choses de la vie font que je vais avoir plus de temps pour m'occuper de l'AX.
Du coup, hier j'ai bosser un peu dessus:
- Remplacement du parechoc blanc par un rouge (un peu passé, il va falloir que je fasse quelque chose pour lui redonner de la couleur)
- Remplacement du becquet blanc par un rouge (reste à le fixer avec des nouvelles agraphes)
- Supression de l'essui glace AR.

Quelques photos:

[Nicolas]

un coup de polytrol sur le pc ar et le becquet devrait redonner un peu d'eclat

[Aubrey]

Gros déterrage!

L' AX n'a pas (vraiment) bougé jusqu'au weekend dernier où Yoan81 et moi avons fait les choses suivantes:
- Remise en place de la pompe à essence Facet et du régulateur King (que j'avais piraté pour tenter d’améliorer les démarrages à chaud de la 205 rallye à l' époque à ma mère)
- Remplacement de la batterie Optima qui était à plat
- Remise en route du moteur
- Remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau
- Echange du train AR (trop large et trop bas à mon gout) par un que j'avais en stock avec la voiture (provenance AX GT peut-être). Un simple dos d’âne ou un sac dans le coffre suffisait à ce que ça frotte contre les extensions d'ailes. Bonne surprise, les freins étaient neufs.
- Remise en place de l'extension d'aile AR gauche
- Fixation du becquet rouge avec des rivets. J'avais oublié qu'il tenait avec des agrafes.