La ralloche de Sam

[Samuel]

Pour le cache culbuteurs c'est pas une surpression puisque c'est quand on a mis l'huile
Bien avant de Démarrer

[Teelck]

Alors il ne peut être que vrillé !!! Et même sacrement vrillé pour libérer autant d'huile d'un seul coup....
Tu n'as plus qu'à le contrôler sur une belle surface plane... Une belle étagère en mélaminé fera très bien l'affaire ...
Tu y verras plus clair après.

[fifi]

un truc que j'ai eu comme fuite d'huile merdique, c'est la sonde de pression d'huile, qui pissait...
Même moteur arrêté

[Herve]

Bien merdique en tout cas
Courage

[jean-luc13]

Je ne vois comment tu peux perdre 3l quasiment sans tourner!

Attention: dans un moteur neuf comme le tien, l'huile reste claire sur la jauge et est quasi invisible!

Tu es sur de ne pas en avoir trop mis au départ? (comme ça t'était déjà arrivé avec ton moteur précédent si je me souviens bien )

[Herve]

Je ne vois comment tu peux perdre 3l quasiment sans tourner!

Attention: dans un moteur neuf comme le tien, l'huile reste claire sur la jauge et est quasi invisible!

Tu es sur de ne pas en avoir trop mis au départ? (comme ça t'était déjà arrivé avec ton moteur précédent si je me souviens bien )

Et le surplus peut s'écouler par la base du puit de jauge?

[maurice00095]

Attention: dans un moteur neuf comme le tien, l'huile reste claire sur la jauge et est quasi invisible!

Tu es sur de ne pas en avoir trop mis au départ? (comme ça t'était déjà arrivé avec ton moteur précédent si je me souviens bien )[/quote]

salut jean luc,
non l'huile c'est moi qui l'ai mise,
j'ai mis 3.5l environ,
de quoi remplir le filtre et mettre la jauge au minimum, au premier tirage de gauge sans avoir démarrer, le niveau était pile au milieu, mise a part un couvre culbuteur voilée et un joint de carter d' huile mal fait( ce qui peut arriver, je jette pas de pierre ) je vois pas ce qui pourrait la faire pisser comme sa,
maintenant que l'échappement est monter, sa vas pas être triste a démonter le carter d'huile

[Samuel]

Je ne vois comment tu peux perdre 3l quasiment sans tourner!

Attention: dans un moteur neuf comme le tien, l'huile reste claire sur la jauge et est quasi invisible!

Tu es sur de ne pas en avoir trop mis au départ? (comme ça t'était déjà arrivé avec ton moteur précédent si je me souviens bien )

moi je mets jamais trop d'huile
non il en rester plein dans le bidon
il devait y avoir 3l dans la voiture

[maurice00095]

tu as l'intention de lui fourger ton 1600 rincer???

[jeremy30]

Pour le cache culbu, si il a été serrer un peu trop fort, la tole a vite fait de s'enfoncer au niveau des ecrous et meme en la redressant ca devient impossible de le serrer correctement et du coup ca pisse systématiquement

[bab59]

des news sam?


il tourne ou pas ce moteur?

[Samuel]

Non il tourne pas il pisse l'huile
et j'ai vraiment pas envie d'y aller et pour y faire quoi????

[bab59]

Non il tourne pas il pisse l'huile
et j'ai vraiment pas envie d'y aller et pour y faire quoi????

lache pas sam , on a tous des galères moi aussi j'avais ue fuite d'huile et à force de chercher j'ai trouvé et c'était le joint de la pompe à essence et l'huile coulait le long du bloc et je croyais que c'était le joint de culasse.

Il faut d'en un premier temps changer ton cache culbuteur tout nettoyer et reprendre la mise en route

lache pas tu n'est pas loin du but

[Teelck]

J'imagine bien que ça puisse être très décourageant quand on ne se sent pas l'ame mécanique....
Mais tu ne dois pas te laisser aller a la morosité ....

As tu regardé la planéité de ton couvre culasse ? C'est la 1ere chose que je regarderai à ta place...
Commence par là et dis nous ce qu'il en est ....

Aller courage... on va procéder étapes par étapes....

[jean-luc13]

Dans le doute, remonte déjà le cache-culbu de l'autre moteur

[Samuel]

J'imagine bien que ça puisse être très décourageant quand on ne se sent pas l'ame mécanique....
Mais tu ne dois pas te laisser aller a la morosité ....

As tu regardé la planéité de ton couvre culasse ? C'est la 1ere chose que je regarderai à ta place...
Commence par là et dis nous ce qu'il en est ....

Aller courage... on va procéder étapes par étapes....

L’âme mécanique je l'ai j'ai été mécano en sport auto

si il y avait que le cache culbuteur
mais le soucis il est ailleurs