Je pense pas, et puis une auto comme vaut mieux pas se presser pour la remonter !rallye 234 a écrit :dis sera t elle prete pour le stand du 205 rcf le 1 er mai a roquefort les pins ? ça serait pas mal a cote de la T16 de jeje o6
205 Rallye Gr.A Doenlen 90
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Bless_et_Ptitefleur
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Re: 205 Rallye Gr.A Doenlen 90
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scale33
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Re: 205 Rallye Gr.A Doenlen 90
Les photos sont trop vieilles,..............Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :Je pense pas, et puis une auto comme vaut mieux pas se presser pour la remonter !rallye 234 a écrit :dis sera t elle prete pour le stand du 205 rcf le 1 er mai a roquefort les pins ? ça serait pas mal a cote de la T16 de jeje o6
On voudrait la voir repeinte en bleu..........
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieur à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con,d'ailleurs.......
Quand on est mort,...on ne sait pas qu'on est mort,c'est pour les autres que c'est difficile...........Quand on est con,.....c'est pareil
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205GCAPIVENS
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Re: 205 Rallye Gr.A Doenlen 90
Bébiss a écrit :Ah ok ... je me disais bien que ça tournait pas rond tout ça , t'as arrêté la clope mais quand même !scale33 a écrit :Donc,je charrie un peu pour savoir.........
Eh ben les nouvelles , comment dire ... y en a pas ... du moins concernant la caisse en elle même , car elle est toujours en carrosserie !!! C'est longggggggggggggg c'est trop long !!!
Du reste , toute la déco est prête , les fichiers de sérigraphie aussi ( pour la flamme de capot qui aura nécessité un travail de névrosé : prise de côte sur l'auto , retranscription sur papier , puis création du fichier graphique , j'ai passé 5 h avec l'infographe qui devenait folle tellement c'était précis ... heureusement c'est une amie !!!) , tout ça devrait arriver dans mes mains d'ici quelques jours !!!
Quelques trouvailles exotiques propres à l'auto aussi m'ont été envoyé ( ça pour l'instant ça reste secret ...
Et quelques images pour les impatients récoltés par mon ami Florent !
Assistance au Tour de Corse 1990
On reconnaitra sur ces photos , Gérard MANDREA avec son pull rouge sur les épaules , Henry DEVIN privé de Tour adossé au C35 , mais aussi XavIer CARLOTTI , et Maître Michel ENJOLRAS !
de rien !Un peu de patience et faîtes confiance à Fabrice... vous ne serez pas déçus !
FM
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scale33
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Re: 205 Rallye Gr.A Doenlen 90
Ce n'est pas qu'on ne lui fait pas confiance,.......on l'oblige!!!......................
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieur à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con,d'ailleurs.......
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Bébiss
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Re: 205 Rallye Gr.A Doenlen 90
Ah tu vas être déçu , elle va être verte !scale33 a écrit :On voudrait la voir repeinte en bleu..........
A moins d'un miracle , j'en doute fort ... de toutes façons je ne prévoie strictement rien tant que l'auto n'est pas à 100% terminée , car malheureusement les surprises , bonnes ou mauvaises , arrivent , comme leur nom l'indiquent , sans prévenir !rallye 234 a écrit :dis sera t elle prete pour le stand du 205 rcf le 1 er mai a roquefort les pins ? ça serait pas mal a cote de la T16 de jeje o6
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CLAUDE40
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Re: 205 Rallye Gr.A Doenlen 90
Anectode concernant la jaune trouvé sur FA raccontée par "peache974" pour ceux qui le connaissent.
"Puisque tu t'intéresses aux 205 Rallye des mousquetaires du Peugeot Sport, petite anecdote datant du Tour de la Réunion 1990.
A cette époque, je n'habitais pas encore sur l'île, mais j'y étais en vacances et j'avais conduit la 309 16 S d'assistance rapide pour Delecour, avec comme passager de marque Michel Enjolras himself.
Les 205 Rallye y étaient engagées sous la houlette de Gérard Mandrea et de ses mécanos.
La veille du départ, à la tombée de la nuit, les pilotes Peugeot étaient allé faire un galop d'essai sur la spéciale de la Ravine à Malheur dont une portion avait été fermée à la circulation à cet effet.
Cette spéciale se disputait, lors de deux étapes différentes, dans un sens, puis dans l'autre.
Vers 9 heures du soir, les quatre autos redescendaient, essai fini, vers Saint Denis, la route ayant été rendue à la circulation.
Un pilote local, avec son auto de course (à quelques heures du rallye ! ), montait comme un tambour et percuta comme il se doit le premier de la file, c'est à dire Doenlen sur la jaune. Très endommagées, les deux autos restèrent sur le carreau. Beaucoup de boulot pour les mécanos de Mandréa et François Caillé appela chez eux deux ou trois carrossiers du garage pour leur prêter main forte : parmi eux, Pierrot Partal qui dirige aujourd'hui un atelier de préparation à Ste Suzanne. Dans la nuit, la jaune fut complètement démontée, passée au marbre, repeinte, redécorée, et se présenta comme neuve le matin aux vérifs. "L'adversaire", qui ne disposait pas de ce staff technique, fut, lui, forfait !"
"Puisque tu t'intéresses aux 205 Rallye des mousquetaires du Peugeot Sport, petite anecdote datant du Tour de la Réunion 1990.
A cette époque, je n'habitais pas encore sur l'île, mais j'y étais en vacances et j'avais conduit la 309 16 S d'assistance rapide pour Delecour, avec comme passager de marque Michel Enjolras himself.
Les 205 Rallye y étaient engagées sous la houlette de Gérard Mandrea et de ses mécanos.
La veille du départ, à la tombée de la nuit, les pilotes Peugeot étaient allé faire un galop d'essai sur la spéciale de la Ravine à Malheur dont une portion avait été fermée à la circulation à cet effet.
Cette spéciale se disputait, lors de deux étapes différentes, dans un sens, puis dans l'autre.
Vers 9 heures du soir, les quatre autos redescendaient, essai fini, vers Saint Denis, la route ayant été rendue à la circulation.
Un pilote local, avec son auto de course (à quelques heures du rallye ! ), montait comme un tambour et percuta comme il se doit le premier de la file, c'est à dire Doenlen sur la jaune. Très endommagées, les deux autos restèrent sur le carreau. Beaucoup de boulot pour les mécanos de Mandréa et François Caillé appela chez eux deux ou trois carrossiers du garage pour leur prêter main forte : parmi eux, Pierrot Partal qui dirige aujourd'hui un atelier de préparation à Ste Suzanne. Dans la nuit, la jaune fut complètement démontée, passée au marbre, repeinte, redécorée, et se présenta comme neuve le matin aux vérifs. "L'adversaire", qui ne disposait pas de ce staff technique, fut, lui, forfait !"
Adishatz a tots
Claude
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jean
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Re: 205 Rallye Gr.A Doenlen 90
Enorme !! Surtout après le récit du même rallye du mécano trouvé à Avignon !
Et au moins c'est le con qui perd sur ce coup !
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La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
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philou26
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Re: 205 Rallye Gr.A Doenlen 90
Vive Charly et ses droles de dames !!
L'impossible , c'est ce qui n'a jamais été fait !!
Celui qui n'essaye pas ne se trompe qu'une seule fois !
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Bébiss
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Re: 205 Rallye Gr.A Doenlen 90
Super !CLAUDE40 a écrit :Anectode concernant la jaune trouvé sur FA raccontée par "peache974" pour ceux qui le connaissent.
Sympa comme anécdote , je comprends mieux pourquoi mon auto avait tant de stigmates maintenant ...
Re: 205 Rallye Gr.A Doenlen 90
tip topjean-luc13 a écrit :J'adore ce genre de petits détails!
la peinture jaune était la plus belle.
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dume-corsica
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Re: 205 Rallye Gr.A Doenlen 90
mais avec tout ca, est ce que quelqu'un sait ce que son devenue les 3 autres groupe A
a savoir la rouge, la bleu ciel et la bleu foncé ?
a savoir la rouge, la bleu ciel et la bleu foncé ?
Re: 205 Rallye Gr.A Doenlen 90
Be, apparement elles ont toutes les trois été détruites....dume-corsica a écrit :mais avec tout ca, est ce que quelqu'un sait ce que son devenue les 3 autres groupe A
a savoir la rouge, la bleu ciel et la bleu foncé ?
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La loire....
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Re: 205 Rallye Gr.A Doenlen 90
Tiens, d'ailleur bébiss, ça manque de news et photos par ici!!!!! 
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