Ma derniÃ¨re, en triste Ã©tat... News du 8 / 03!!!

Message par **dochyde** » 08 mars 2007, 22:46

Piedplanche a écrit :
Ch'ti Rallye a écrit :Vous souvenez-vous de la calandre? Magie magie...
le travail de dingue que tu tombes, 3 vis à enlever et un autocollant

ptdr!!!!

Non plus sérieusement, elle est carrément plus belle qu'avant. Bravo!

Message par **ptinico** » 08 mars 2007, 22:52

cool ca avance

Message par **Chti Rallye** » 09 mars 2007, 07:37

dochyde a écrit :
Piedplanche a écrit :
Ch'ti Rallye a écrit :Vous souvenez-vous de la calandre? Magie magie...
le travail de dingue que tu tombes, 3 vis à enlever et un autocollant
ptdr!!!!

Non plus sérieusement, elle est carrément plus belle qu'avant. Bravo!

Ben disons que je n'ai pas fais que ça de ma journée, j'ai démonté les bebers et j'ai commencé à les ouvrir, et pis l'air de rien, c'est long le travail de ponçage, de mise en aprêt, de peinturlurage etc...

Message par **dochyde** » 09 mars 2007, 08:00

Je pense qu'il fallait plus le prendre à la rigolade!

Mais je te rejoint completement sur la peinture, je suis moi même débutant et c'est pas facile. Rien que mon bouchon je n'arrive toujours pas a faire une surface uniforme...ça coule toujours un peu.

Ce qui compte c'est d'avancer...courage le Ch'ti!

Message par **Bastien** » 09 mars 2007, 08:05

Ch'ti Rallye
t'as même posé l'autocollant de calandre dans le bon sens ce coup là

Message par **Chti Rallye** » 09 mars 2007, 08:19

Bastien a écrit :Ch'ti Rallye
t'as même posé l'autocollant de calandre dans le bon sens ce coup là

J'avais commencé à l'envers mais j'ai pu rectifier le tir :park:

HS: C'est quoi cette Béhem en avatar Bastien?

Message par **Bastien** » 09 mars 2007, 11:38

Ch'ti Rallye a écrit :
J'avais commencé à l'envers mais j'ai pu rectifier le tir
HS: C'est quoi cette Béhem en avatar Bastien?

C'est une E.30 de 88 236mkms moteur fracasse que je voudrais refaire

Message par **Gil** » 09 mars 2007, 13:02

Moi, j'suis d'accord avec vous: y'a deux types de personne sur ce forum : les "passionnés-mécano-carrossiers-pro-efficaces" et les "passionnés-débutants-maladroits-lents" et je fais partie de la deuxième catégorie: :park:

Mais c'est pas une raison pour s'énerver

Pour les premiers: merci à eux pour leurs conseils, leur patience(souvent),et bravo pour leur boulot (y'en a des extra forts!!!...des fois ça m'énerve

)
Pour les deuxièmes: on s'en fout on fait ce qu'on peut et c'est déjà pas mal (la peinture c'est quand même un métier...

mais j'crois que je progresse) et pis on est pas pressés: moi j'ai comme objectif le controle technique pour ses 20ans à ma rallynette, (faut que j'me magne, elle est est d'avril 88

)
l'important, c'est d'être sur le bon chemin, peu importe la vitesse.
@ ch'ti :J'AIME MIEUX TA NOUVELLE CALANDRE

tu laisse la plaque en bas

(ça me fait penser à une groupe A, mais elle était sur le coté: http://la205rallye.free.fr/CT205GrA.htm c'est mieux pour le refroidissement!

)
hs@ bastien: ta e30, c'est une 320 ou 325?

Message par **Chti Rallye** » 11 mars 2007, 14:06

Euh, petite question, j'ai cherché (pas fort, je l'avoue) mais pô trouvé

Quels sont les réglages de bases des bébers, j'entends par là en partant de carbu réglés à la ramasse, en serrant à fonds les vis de richesses, de combien dois-je les desserrer? Pour éviter de rouler soit trop pauvre soit trop riche et de faire morfler mon moulin

Message par **ledouze** » 11 mars 2007, 14:11

2 tours et demi , je pense !!!!

Message par **Chti Rallye** » 11 mars 2007, 14:28

ledouze a écrit :2 tours et demi , je pense !!!!

J'ai desserré de 3 pour être sûr la dernière fois...

Message par **ledouze** » 11 mars 2007, 14:30

Mieux vaut être un peu riche que pauvre

Message par **Chti Rallye** » 11 mars 2007, 14:42

ledouze a écrit :Mieux vaut être un peu riche que pauvre

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