205 AM89

[jerem205rallye]

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[balouba]

alors, elles en sont ou ces 2 rallyes ??

[jerem205rallye]

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[jean]

J'éviterai une ligne GrA si ce n'est pas préparé pour ! (mais c'est peut être le cas... je n'ai pas relu)
Tu risques de faire tomber le couple... et donc ne rien gagner sauf un bruit abominablement prohibé !

Un bon compromis sur bloc d'origine : 4/2/1 + ligne GrN avec inter (ça lui fait fermer un peu sa gueule).

[jerem205rallye]

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[scalou]

Salut Jerem,

Faudrait se voir un de ces quatres, dés que ton CT est passé

[SEBI59]

Salut,

pour rebondir sur la réponse de Jean, franchement la ligne GR A sur route ouverte, c'est chaud. C'est quand même sacrément bruyant. Certes c'est sympa en pleine campagne . Mais aprés c'est chaud en ville, déja comme ça quand tu es d'origine, on se retourne quand tu passes .

Aprés allez chercher du couple ou plus de puissance sur route ouverte, y a pas trop d'interet, tu as deja 103 cv.

Aprés chacun fait ce qu'il veut.

Voila mon avis aprés être passé par là. maintenant, j'ai un ITG et une ligne compléte d'origine. Le bruit est deja plus que sympatique .
Séb

[balouba]

un ITG et une ligne compléte d'origine. Le bruit est deja plus que sympatique .

+100

[seb02800]

salut, pour avoir eu une ligne GR A de chez OMP avec un 4en1 sur la titine pendant presque 2 ans je peux te dire quand tu es arrivé a destination et quand tu eteins le moteur tu as l'impression qu'il tourne encore dans les oreilles au moins 30 min apres ton arrivée, maintenant je suis passé en ligne d'origine avec collecteur d'échappement d'origine + un ITG et le confort est surtout sur les longs trajets du style road book, et tu verras deja en origine +1 ITG le bruit est beau et les webers au moins la tu les entends chanter @+ seb

[jerem205rallye]

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[balouba]

si je peux te donner un conseil, avant d'optimiser la puissance, investit dans 4 bons amortisseurs, 4 bons pneus, un systeme de frein refait a neuf, quand tu auras deja ça, et que tu la maitrisera comme il faut, il sera toujours temps de faire evoluer le moteur

une rallye d'origine, en bon etat et bien reglée ira toujours mieux qu'une gr N ou Gr A mal reglée

[seb02800]

si je peux te donner un conseil, avant d'optimiser la puissance, investit dans 4 bons amortisseurs, 4 bons pneus, un systeme de frein refait a neuf, quand tu auras deja ça, et que tu la maitrisera comme il faut, il sera toujours temps de faire evoluer le moteur

une rallye d'origine, en bon etat et bien reglée ira toujours mieux qu'une gr N ou Gr A mal reglée

+100

[jerem205rallye]

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[jerem205rallye]

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[jerem205rallye]

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[scalou]

Salut,

Alors des nouvelles de ces rallye ? je me sens un peu seul dans l'Yonne...