Une 205 Rallye sur les routes du limousin

[laurentweber87]

C'est de la bombe de balle Pierro , mais j'aurais été curieux de connaitre ta pression d'huile sur ton moteur actuelle...

[scale33]

Vu le refoulement,......il ne doit pas être loin des 30kg............

- Mais c'est un diesel?

Non,......................................un essence Monsieur Gentil

[laurentweber87]

C'est qui ce monsieur gentil? Tu l'utilise souvent Jean Luc

[Pierro19]

Si j'ai un peu de temps je monterais les sondes sur le moteur actuel, pour voir

Mais l'immobilisation temporaire de matériel à des fins de curiosité, plus la main d'oeuvre, disons 2 475 francs M. Gentil

[scale33]

C'est bien ce qu'il me semblait aussi....................de la plus pure tradition Mr Gentil a dit.

[Pierro19]

Un peu de news, mon moteur à avancé un peu cet après midi, la cabine de microbillage/sablage est terminée, et j'ai attaqué le bloc, que c'est beau quand l'alu retrouve sa teinte de sortie de chaine.

Bref, je vous ferais quelques photos demain, mais j'ai encore quelques heures à passer derrière mon pistolet avant de débuter un remontage dans les règles.

La rallye est ressortie ce matin et avec les routes enfin sèches et non glissantes, quel plaisir

[Pierro19]

Quelques (mauvaises) photos de la cabine de sablage/microbillage (Un peu juste pour un TU24 entier, mais ça passe

Et le résultat (pas encore fignolé)

Jean-Luc, si tu reconnais ton moteur, tu pourras voir qu'il à changé

Et en mode microbillage :

Pour ce résultat :

C'est juste un test que j'ai fait sur le capot d'un des carbus que je dois refaire, j'ai mis trois fois plus de temps à mettre les protections qu'à microbiller...

Ce week end je poursuivrai sur le moteur et peut être les carbus.
Les pièces sont commandées chez Rest'auto pour l'intérieur du moteur, reste à trouver un honoir à boules et un comprime segments, et je vais pouvoir débuter le remontage.

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Quelques (mauvaises) photos de la cabine de sablage/microbillage (Un peu juste pour un TU24 entier, mais ça passe

P1040582.JPG

Et le résultat (pas encore fignolé)

P1040583.JPG

Jean-Luc, si tu reconnais ton moteur, tu pourras voir qu'il à changé

Ben moi,....il était bien noir,......d'origine quoi,......là ce n'est pas le mien,.....c'est sur!!!

[Pierro19]

Pour ne pas te faire mentir Jean-Luc, en effet, voici ton moteur :

Et aujourd'hui j'ai pu finir sa préparation avant le remontage :

Je ne sais pas encore si je le vernis ou pas, là c'est vraiment beau, l'alu brut

[marco pts]

beau boulot pierrot moi perso je prefere l'alu brut que vernis.

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Moi je le protègerais avec un vernis mat Pierrot..........

[Pierro19]

Petit intermède dans la préparation du moteur pour ma rallye, vu comme c'est parti, et le nombre de pièces neuves qu'il va falloir acheter, je ne pense pas pouvoir finir ce moteur avant le début de la saison des concentr' De plus, quitte à démonter le bloc de ma voiture au moment de le changer, je voudrais en profiter pour mettre à neuf tout ce qui se trouve dans le compartiment moteur, et qui est beaucoup plus accessible sans le bloc.....ce qui veut dire du temps et de l'argent à y mettre....

Partant de ce constat, je vais tenter la modif qu'avait fait PP (http://la205rallye.free.fr/TDF26.htm). Ayant une pompe à huile d'avance (c'est bien d'avoir un moteur en pièces sur l'établi), je l'ai ouverte, mais malheureusement, le ressort à l'intérieur semble encore plus usé que celui de la photo de PP.

Vu la taille des pièces, j'ai commandé un ressort et un clapet en neuf chez Peugeot, je n'ai pas le prix encore (car commandé avec les silent blocs de barre stab, mais 4 silent blocs + ces pièces = 34 euros TTC).

Je vais donc faire une vidange ce week end, et en profiter pour changer le ressort et le clapet de ma pompe à huile.
N'ayant pas particulièrement de fumée suspecte, et même si la segmentation est peut être en cause, il y a des chances que mon souci de surpression vienne en partie de là.

J'en profiterais quitte à vider le bloc de son huile pour monter mes sondes de température et de pression d'huile.

La suite à la fin du week end.

[fonce58]

Moi pour la rampe de carbu que j'ai refaite, j'ai été obliger de sabler les capot. Car il était taché profondément...
Sablage, sable fin...ensuite bicarbonate a la sableuse
Essaie, tu m'en dira des nouvelles

[Pierro19]

Pour les carbus, je suis très satisfait du microbillage, j'essaierai toutefois le bicarbonate, pour voir

[Pierro19]

...
Partant de ce constat, je vais tenter la modif qu'avait fait PP (http://la205rallye.free.fr/TDF26.htm). Ayant une pompe à huile d'avance (c'est bien d'avoir un moteur en pièces sur l'établi), je l'ai ouverte, mais malheureusement, le ressort à l'intérieur semble encore plus usé que celui de la photo de PP.

Vu la taille des pièces, j'ai commandé un ressort et un clapet en neuf chez Peugeot, je n'ai pas le prix encore (car commandé avec les silent blocs de barre stab, mais 4 silent blocs + ces pièces = 34 euros TTC).
.....

Voilà le détail de la facture, sans remise, je précise :

- Piston décharge (pour pompe à huile) : 1,08 € TTC
- Ressort piston (pour pompe à huile) : 1,03 € TTC
- Palier Barre stab orange (celui avec la place pour le bourrelet) : 8,12 € TTC
- Palier Barre stab bleu : 8,12 € TTC

Pour la pompe à huile, ça confirme ce que je disais, ça ne vaut pas le coup de mettre de l'occase

[scale33]

Pour le prix des pièces ,.....non bien sûr.
Juste qu'il faut aussi contrôler l'usure de l'entre dents de tes deux pignons.Si trop important,.....tu jettes tout.