Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare

[jean]

Jean et Amy-Nico : avez vous des ressort courts? c'est peut-être là la différence entre vous et Cherokee et moi

On fait 110kg chacun, on est rabaissé façon Eibach progressif et on arsouille comme des porcs.
AmyNico est en Kayaba ben il touche plus que moi en PTS perfo

[Rodolphe]

ben vous faites du rallye cross ou quoi moi ça touche pas et devant j'ai pas rabotté bon ça amorti rien aussi

[Youngtimer]

Jean et Amy-Nico : avez vous des ressort courts? c'est peut-être là la différence entre vous et Cherokee et moi

On fait 110kg chacun, on est rabaissé façon Eibach progressif et on arsouille comme des porcs.
AmyNico est en Kayaba ben ça il touche plus que moi en PTS perfo

Ben, y a pas de secret !! T'es monté court = moins 3cm de marge.
Nous, je pense qu'on a de la marge, jusqu'au jour ou... un ralentisseur pris un peu fort !!!
Alors je vais tailler l'extension par précaution.
Si tou pouvait me faire un photo de ta découpe, se serait sympa. Et braqué, vous ne touchez plus ?

J'ai parcouru le post de (feu) ta ralloche pour voir : p44 tu avais été surpris par un souvirage avec tes YOKO S-drive neufs...
Et bien, ce matin, au premier rond point en sortant de chez moi, j'ai voulu forcer un peu le rodage par un lever de pied : méga travers !!
C'est pour ça que j'y vais progressivement et le petit tour de ce midi a surement oté toute trace de parafine ou autre...
Depuis que je me suis fait un 1/2 tour en moto au 1er virage avec un gommard arrière tout neuf, j'ai compris !! Pavlov avais raison !!
Et ici (p55) on voit bien les 220kg et le peu de marge qu'il te reste
http://www.205rallye.net/forum/download ... &mode=view

[Youngtimer]

Elle est bien ma route d'essai hein

Bon sinon tu entends pas forcément si ca touche ou pas, vérifie visuellement s'il n'y a pas de trace noir sous l'extension, si oui c'est que ca a touché
Sinon bin je l'essaye encore et il y aura forcément les traces non ?

qu'est ce t'en penses alors de ces pneus ?

En tout cas ca lui fait une belle ptite gueule à ta Youngtimer

Pas de trace sur les extensions AV. Route défoncée pourtant...
Mais bon, j'ai pas trop arsouillé car pneus en rodage et nouvelles sensations de conduite.
En fin de virée : gros fading, bonne odeur de Ferrodo et grip commençant à se faire sentir (au départ c'était pire que les SAVA... d'ou le rodage!)
Allez, je le dit : J'en suis très satisfait, et ça promet !!

Côté critiques :
- La voiture suit plus les déformations de la route : monte plus large, c'est normal.
- Le guidage du train AV est plus flou au point milieu...moins facile à placer au mm. Il faut envoyer des grands coup de volant pour "sentir" plus l'AV.
Le déport en 6" y est surement pour qqchose, et les pneus encore neufs sûrement aussi.
Mon parallélisme, parfait jusqu'ici, n'est peut-être plus adapté à cette monte.
A confirmer dans qq centaines de kms.
Si ça persiste, je pense essayer de mettre 1/2 tour sur chaque biellette de dir. pour pincer un peu le parallélisme et retrouver plus de guidage.

[jean]

Si ça persiste, je pense essayer de mettre 1/2 tour sur chaque biellette de dir. pour pincer un peu le parallélisme et retrouver plus de guidage.

Faut mettre de l'ouverture pour un meilleur guidage

Et puis le sous-virage c'état plutôt avec les A539 que les S Drive je crois.
Sinon pour la découpe je te fait une photo dès que j'ai l'extension dans la main (elle et en deux morceaux aussi je crois )

[Youngtimer]

Faut mettre de l'ouverture pour un meilleur guidage

Ah!, merci je ne sais jamais..., alors ça fini toujours par un coup pincé, un coup ouvert avant de trouver un bon feeling
Mais ça semble un peu mieux après le rodage d'hier.

[scale33]

Et en ouvrant le train,tu perdras aussi en vitesse de pointe.
C'est bon sur le mouillé çà

[jean]

L'extension est démontée sur la photo.
TU en as une où tu vois le limage en partie "au dessus du pneu" et une autre d'origine sans coup de lime.

[Youngtimer]

L'extension est démontée sur la photo.
TU en as une où tu vois le limage en partie "au dessus du pneu" et une autre d'origine sans coup de lime.

Merci mon Jeannot pour cette image.
On voit bien en effet la partie découpée. La découpe correspond quand la roue est droite, mais si la roue est braquée, tu ne touchais pas?

Aussi, il faut dire depuis que j'ai cette nouvelle monte en 14x6", je me suis laché un peu plus, sur des routes vraiement plus trop carrossables, et toujours pas de touchette des extensions AV.
Au risque de me faire traiter, je pense donc qu'il n'est pas necessaire de faire cette découpe, si la hauteur de caisse et les ressorts sont d'origine, ce qui est mon cas et celui de Cherokee83.

Le facteur (pas celui de la poste) prépondérant dans ce problème est le ressort : sa hauteur, sa raideur, pas constant ou non ..
Cela fait qu'en compression sa course sera plus ou moins longue.
Mais comme on reste dans la supposition, un saut, un nid de poule pourrons toujours amener le ressort encore plus en compression qu'à l'habitude. Et là...

C'est pourquoi, je demande à ceux qui sont montés en 14x6" 106 Rallye ET avec les ressorts AV d'origine, s'ils ont eu, ou non, des problèmes de frottement des pneux sur leurs extensions.

Pour conclure, les Hankook K105 sont supers, bon feeling, très bon grip sec et mouillé, glisse progressive. Nickel pour l'usage routier et quotidien que j'en fait.
Et surtout.... je peux enfin freiner fort !!

[cherokee83]

je suis content y a pas que qui ne touche pas

[jean]

L'extension est démontée sur la photo.
TU en as une où tu vois le limage en partie "au dessus du pneu" et une autre d'origine sans coup de lime.

Merci mon Jeannot pour cette image.
On voit bien en effet la partie découpée. La découpe correspond quand la roue est droite, mais si la roue est braquée, tu ne touchais pas?

Ca a été découpé de façon à ce que ça ne touche pas en braquant. Mais en charge on n'est jamais braqué à fond.

Il est tout à fait possible qu'en ressort d'origine ça ne touche pas...

[Bless_et_Ptitefleur]

Bon bin tout va bien

[jean-luc13]

En allant voir mon mécano préféré ce matin, j'ai vu une certaine ralloche bien accompagnée

[Bless_et_Ptitefleur]

Pas le meme gabarit la c'est à qui ?

[jean-luc13]

Pas le meme gabarit la c'est à qui ?

Un client de Nicolas , moteur de 306S16 BV6 avec 2 beaux weber

[Youngtimer]

Pas le meme gabarit la c'est à qui ?

Un client de Nicolas , moteur de 306S16 BV6 avec 2 beaux weber

Ouai, et avec ~200ch sous le capot si je me souviens bien.

Mais bon, ma titine ne s'est pas démontée : ces 103ch devraient revenir tous présents qqsoit le régime moteur.
Ses pb d'accélération sont en passe d'être résolus.... Un p'tit compte rendu dès que je l'ai récupérée.

Ca va gazer pour monter à Avignon le WE prochain !!