[Fifi] 205 rallye de 1990

[jeremy30]

je viens de mieux relire ,je croyais qu'il mettait la lampe témoin entre la caisse et la batterie avec celle-ci branchée.
Donc, avec cette méthode, ca veut bien dire que quelleque chose est alimentée

[fifi]

oui la lampe témoin je la mets en série entre ma borne négative de batterie et mon cable de mise à la masse du faisceau .
je vais voir pour le retrait des fusibles , un par un, j'ai retrouvé des pinces crocodiles !
je comprends mieux pour la fuite électrique , effectivement , c'est peut être le cas ... quoique là je n'ai plus rien comme accessoire qui ne soit pas d'origine !
alarme virée, autoradio viré aussi...
j'm'en occupe lundi matin ... s'il ne pleut pas !
j'vais bien y arriver, avec vos conseils
Par contre ce qui me tracasse, c'est que j'ai une fuite plus importante maintenant qu'avant que je n'y touche
début de semaine derniere, la lampe témoin s'allumait faiblement, et hier c'était fort !

[fifi]

avec les hyerogliphes de OlivF2000 , je peux me rendre compte que c'est le fil gris du "F706E" au niveau du "E" qui avait été coupé et rabouté, et que j'ai resoudé
A savoir que ce fil est connecté en doublon avec un fil vert sur sa broche bleue
Les autres fils , normalement ,j'ai fait que couper ce qu'il y avait en trop (les fils de l'alarme ne les coupait pas completement, j'ai donc coupé à ras et réisolé au chatterton , même si j'avoue que ce n'est pas hyper esthétique, la soudure n'est pas facile à cet endroit , je devrais peut être reprendre le truc quand même.

[greg vdb]

Salut fifi as-tu un num de port (en MP si tu prefere) pour m'expliqué ton cas plus precisement car comme tu le sais peut-etre, je electricien auto...
Alors n'hesites pas

[jeremy30]

pense aussi a essayer de retirer les fusibles qu'il y a dans le boîtier derrière le phare gauche

[fifi]

merci pour votre aide
à gregvdb, je te laisse mon tel en mp, mais je suis pas joignable , et je ne suis pas non plus devant l'auto ce WE

mais mon souci est assez "simple" , la batterie se vide si je la laisse branchée :

une lampe témoin en série entre borne neg de la batterie et cable negatif de l'auto s'allume contact coupé .
j'ai démonté l'alarme et l'autoradio, qui sont les seuls éléments rajoutés par rapport au circuit d'origine,
et maintenant la lampe s'allume encore plus ...
Faut que je regarde fusible par fusible ce qui peut faire éteindre la lampe témoin, et ensuite jeter un oeil sur toutes les connexions en rapport avec ce fusible .

[Marc]

Tu l'auras de cette manière

[fifi]

Tu l'auras de cette manière

yapluka

[fifi]

alors ce matin , opération lampe témoin sur pince crocos :

toujours une sacrée fuite quand même , qui je le rappelle, me semble plus importante qu'avant que je ne touche à l'alarme...
je claque la porte et...


Oh puta!n le con , c'était mon plafonnier qui faisait éclairer la lampe plus qu'au départ...
je coupe le plafonnier, et là ça confirme .
Reste une fuite, mais au moins je n'ai pas fait trop de dégâts en virant l'alarme !
Fusibles de la platine virés un par un , la lampe éclaire toujours ...

Retour sous le capot , et démontage de la grosse boite derrière le phare AVG... M.rde pas de fusibles .
Ah c'est l'autre boite, démontage partiel, fusibles retiré un par un ,
et bien sûr le dernier fusible testé, me donnera ceci :

il fait noir, et c'est tant mieux, c'est ce que je voulais :
c'est le fusible de droite de la petite boite noire (un 25 ampère) :
voyant qu'il y avait encore un petit truc à ouvrir, je tire un peu sur la petite boite noire à fusible ...
et là tac! un fil arraché, pourtant j'ai pas tiré très fort :

ça vient de la borne + de la batterie , et vu son état, j'espère qu'il est la cause du problème .
Et quand on voit la connexion sur la boite à fusible, c'est tout rouillé, tout pas beau , bref , un mauvais contact à priori ? Est ce que ça peut faire fuiter à ce point ?


La suite demain , après avoir acheté du matériel : une bonne cosse ronde qui va bien et qui peut se mettre sur le gros cable + (qui vient directement de la batterie d'ailleurs)

[greg vdb]

Salut fifi, aprés t'avoir lu, je te confirme bien que ton probleme vient de la ...

Répare ton fil et reverifie au plus vite, mais c'est sur que le probleme été bien a cet endroit un + bat. qui se ballade...

A plus et bonne reparation...

[olivF2000]

Salut Fifi,
ca confirme bien ce que je pensais aussi,à cet endroit ce sont des + permanents ,ce sont les fusibles des ventilos moteur

[Marc]

ça y est tu as le coupable , vire aussi cet écrou tout rouillé, tout pas beau et je pense que la vis aussi doit être dans le même état....il faut que le contact soit franc et propre cette fois ci

[fifi]

de toutes façons tout ça sera repris demain ,
la cosse + a cassé, j'ai senti une toute petite résitance avant qu'elle ne pète ...
Oliv avait bien situé le pb ...
Bien entendu c'est le dernier fusible testé (y aurait il encore un endroit où y en a ? )

l'écrou va être remplacé aussi... celà va de soi !
j'espère que ça va le faire !

Merci à vous tous pour vos précieux conseils !

Est ce que je peux aussi vous poser plein de questions pour ma GTI qui a sensiblement les mêmes soucis ?? Même si elle est hors sujet ici ?

[Marc]

Disons que Gti je suis largué pour situer les organes compartiment moteur, ensuite l' électricité c'est du pareil au même, c'est ton post de présentation sur ta rallye, à toi de juger si tu veux y mettre aussi ta gti mais là je ne peux pas m'avancer
On peux toujours t'aiguiller, on est là pour ça !!!

[fifi]

Disons que Gti je suis largué pour situer les organes compartiment moteur, ensuite l' électricité c'est du pareil au même, c'est ton post de présentation sur ta rallye, à toi de juger si tu veux y mettre aussi ta gti mais là je ne peux pas m'avancer
On peux toujours t'aiguiller, on est là pour ça !!!

Je vais voir si je lui fais un post en présentation HS pour elle, ou si je continue.
mais y a vachement plus de trucs branchés dans une GTI, condamnation centralisées, VE, injection, quel merdier !

[Marc]

C'est pas ça qui me fait le + peur, dans l'habitacle c'est +/- pareil au niveau de la platine fusibles......mais le compartiment moteur c'est + balaise (pour moi) car y' a + de capteurs moteur

Bonne idée de la mettre dans la présentation des non-rallye