[Fifi] 205 rallye de 1990

[greg vdb]

Ca va tout seul, y a pas plus simple qu'une gti en électricité...
...Ah si une rallye

[fifi]

Bonne idée de la mettre dans la présentation des non-rallye

oh, oui, car là , elle est quelque part sur le sujet de la bande rouge ...

Ca va tout seul, y a pas plus simple qu'une gti en électricité...
...Ah si une rallye

une samba aussi peut être ? 6 fusibles en tout et pour tout ...

[greg vdb]

Exact
D'ailleurs elle tourne ce soir (désolé du hs)...

[fifi]

Exact
D'ailleurs elle tourne ce soir (désolé du hs)...

cool !

[fifi]

Alors ce matin , il fait un peu froid, j'ai les doigts gelés pour taper sur l'ordi , c'est pas facile .
le fer à souder ne m'a pas réchauffer plus que ça
Par contre j'ai remis une cosse neuve en lieu et place de celle qui avait cassé,
la lampe témoin s'allume toujours un peu quand je la mets en série comme je fais d'habitude ...

Par contre le multimètre ne me donne rien sur l'intensité (pas mesurable? ) ... il donne 0.00 même quand j'allume les phares.
Vu qu'il y a le relais alimenté en plus permanent, c'est logique qu'il y ait une petite perte ... Ou au moins, une circulation ?
ça s'allume un peu moins qu'ici :


mais encore un peu quand même !

Vous avez combien, vous sur des rallye qui ne perdent pas ?

[olivF2000]

cherches encore tu as peut etre d'autre cosses abimées as tu vérifié les cables entre +batterie juqu'à l'alterno via le démareur ?

[greg vdb]

Vérifie aussi tes prise de neiman et tes contacts a l'interieur de celui-ci
et la plupart du temps ces vieux neiman laisse passer ou ont des contacts oxydés
...

[fifi]

cherches encore tu as peut etre d'autre cosses abimées as tu vérifié les cables entre +batterie juqu'à l'alterno via le démareur ?

non j'ai pas vérifié,
j'ai refait la masse qui se prend juste en avant de la chapelle d'amortos AVG

Vérifie aussi tes prise de neiman et tes contacts a l'interieur de celui-ci
et la plupart du temps ces vieux neiman laisse passer ou ont des contacts oxydés
...

oui, mais il n'y a qu'en virant le fusible de la petite boite noire qui m'éteint la lampe ; Donc ça doit être quelque chose qui dépend de ce fusible ... non ?

si j'avais une mauvaise connexion au neiman , en tombant les fusibles responsables du neiman, ça devrait s'éteindre ... non ?

[Samuel]

fusible de ventilo
a tout hasard tu a combien de fusible dedans?

[mikewat]

il faut que tu enleve fusible par fusible en surveillant ta lampe temoin si elle s'eteint tu a le circuit incriminé

[fifi]

fusible de ventilo
a tout hasard tu a combien de fusible dedans?

2 fusibles de 25 ampères
c'est celui de droite qui est en cause

il faut que tu enleve fusible par fusible en surveillant ta lampe temoin si elle s'eteint tu a le circuit incriminé

ça je l'ai fait, et c'est le fusible de droite de la boite à fusibles derrière le phare AVG c'est le seul qui éteigne , et complètement la lampe témoin

[mikewat]

et c'est quoi ce fusible la je connais pas la boite par coeur si elle s'eteint cherche a koi ca correspond

[Marc]

Salut FIFI,

C'est bizarre car tes deux fusibles dans le boitier nommé MC45 sont montés en parallèle (2 x 25A) ensuite il vont sur le Thermocontact 2 étages (c'est celui du radiateur avec le connecteur blanc ou marron je sais plus) débranche le celui là en laissant le fusible et ta lampe témoin.......... puis une partie passe par la résistance au dessus du radiateur et va vers le motoventillateur et l'autre partie va directement sur le motoventillateur....

http://205d.free.fr/elec/Sch%E9ma%20%E9 ... %20205.pdf

Regarde en page "motoventillateur 2 vitesses" 205 essence et GTi 3/2 page 1 sur 109 je crois....

[fifi]

Salut FIFI,

C'est bizarre car tes deux fusibles dans le boitier nommé MC45 sont montés en parallèle (2 x 25A) ensuite il vont sur le Thermocontact 2 étages (c'est celui du radiateur avec le connecteur blanc ou marron je sais plus) débranche le celui là en laissant le fusible et ta lampe témoin.......... puis une partie passe par la résistance au dessus du radiateur et va vers le motoventillateur et l'autre partie va directement sur le motoventillateur....

http://205d.free.fr/elec/Sch%E9ma%20%E9 ... %20205.pdf

Regarde en page "motoventillateur 2 vitesses" 205 essence et GTi 3/2 page 1 sur 109 je crois....

j'ai pas tout compris ...
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merci

[Marc]

Suit ton fil rg (rouge) qui va sur ton thermocontact de radiateur.....ensuite débranche-le en laissant ton système de lampe témoin, si elle s'éteint c'est que t'es sur le bon circuit....ensuite tu rebranches et tu continue a remonter les organes de ton schéma électrique .......en débranchant en 1° ta résistance qui se trouve sur le radiateur (elle est en forme de cylindre en alu),

Débranches-là, si ça s'éteint c'est que t'es sur le bon circuit, si ta lampe témoin ne s'éteint pas c'est que c'est ta deuxième vitesse qui merde donc le dernier élément qui pourrait être coupable c'est le ventillo, ou un fil qui va sur le ventillo, en tout cas c'est dans ce coin là...

Je peux pas rester plus longtemps, je bosse du matin mais je te relierais demain

[fifi]

ok, je comprends mieux...
je vois ça jeudi de toutes façons, demain matin , boulot tôt !