TDF III : Sauvetage d'une Rallye...[ On arrete tout :( ]

[Fred-34]

Trouvée au fin fond d'une cambrousse perdue, on ne pouvait pas la laisser dans cette état plus longtemps

Voila la pauvre...








Elle a bien vécu...


Le fameux Devil cone On va essayer de le sauvé aussi celui la


Le bloc est, d'apres l'ancien proprio, un 1600 de 106 Rallye avec un AAC assez pointu. A vérifier.... On apercoit le 4/1 Devil. La ligne est complete



Au programme donc, restauration complète et remise a l'origine de la carroserie:

*Démontage complet de la caisse
*Refection totale du moteur
*Remplacement de tous les ouvrants
*Remplacement de la facade AV
*Peinture complete et pose de tous les stickers d'origine
*Jantes 14" 106 R
*Acheter tout ce qui manque dessus (la liste serait trop longue )

Je n'en serai pas le proprietaire au final, elle appartient a mon pote Seb (la Subaru bleue pour ceux qui le connaissent) mais c'est moi qui vais refaire toute la tolerie et pas mal d'autre trucs,

Donc voila on a de quoi s'occuper pour l'hiver, ce topic sera long a évoluer car la restauration se fera selon le temps et le budget, mais on a deja de quoi la rendre roulante

A suivre...

[laurent13]

Merci de la sauver car là ça fait vraiment mal au coeur d'en voir une dans cet état...
Bonne resto!

[Faboulus]

Super

Vivement que je déménage à la cambrousse

[olivF2000]

Pourquoi je tombe jamais sur des trucs comme ca moi rien que pour le devil et le collecteur ca vaut le coup ca s'est négocié combien ce tdf bon courage pour la restauration

[jean]

OH MON DIEU !

Et une deuxième oldies spirit !

Bravo, une de sauvée.

Je ne serai jamais parti d'un truc pareil !

[Fred-34]

OH MON DIEU !

Et une deuxième oldies spirit !

Bravo, une de sauvée.

Je ne serai jamais parti d'un truc pareil !

Même pas peur


Je prefere taire le prix au risque de vous mettre un coup de massue Disons que ça a bien débarrassé le propriétaire du terrain

Au sujet du 1600, comment peut on savoir si c'est un bloc TU5 ou TU24 Je pensais vérifier avec la hauteur du collecteur mais bon... [/b]

[damien]

oui, ce n'est pas un bloc fonte... donc soit le 1294, soit un 1360

regarde l'emplacement de la vis qui tient la jauge sur la culasse tu sera fixé.

en bas : 1294, en haut, 1360

[Fred-34]

Merci beaucoup pour vos réponses On verra bien au démontage (Perso j'espere que ce soit un vrai TU24 )

[olivF2000]

Pareil,bloc fonte(noire) =>Tu5 ,bloc alu (gris) =>Tu3 ou Tu 24, faut mesurer la hauteur de bloc,il y a 19 mm de différence entre un bloc haut et bas
187,5=>Tu 24
206,98 =>Tu3
Ou sinon,faut voir l'étiquette moteur,M2A ou M4A =>Tu24

[Fred-34]

Et bin si avec tout ça on arrive pas a l'indentifier !!! Encore merci

[Lilive]

code moteur M2A ou M4A pour un 1294, K** pour un 1360, N** pour un 1600

[Oliive]

et t'as une vrai BAR de vrai rallye

apparament la jauge est fixée par en haut, avec la pipe de Rallye si c'est pas bidouillé, t'as surement une culasse de rallye sur un 1360

repose toi bien avant d'entamer le chantier

[Fred-34]

T'inquiètes Oliive, la motivation fait le reste J'ai hate de la rapatrier a l'atelier pour commencer voir aussi quelle moteur a-t-elle vraiment

[marco pts]

hs
au cas ou le devil cone m'intéresserais fortement
de +je ne suis qu'a 1h30 de chez toi c pas loin.......

[charles57]

félicitation pour la trouvaille, j'ai trouvé la mienne un peu plus démonté mais plus saine.

Bonne chance.

[Fred-34]

La voici enfin à la maison Pour commencer on va la rendre "roulante" pour pouvoir la passer au CT, faire la CG et l'assurer... Ensuite on a tout l'hiver (si tu se passe bien ) pour la refaire a neuf pour le printemps

A chaque étape "importante", les photos suivront

On a deja toutes les pieces carrosserie, un bloc compteur comme neuf trouvé en casse (20€:lol: ) et plein de conneries qui manquaient