Le miens fonctionne sans le contactjean-luc13 a écrit :Tu as bien branché un des + en après contact et non en permanent?
Ma 205 Rallye 1989
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- fonce58
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Re: Ma 205 Rallye 1989
205 un jour , deux cent cinq toujours !
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Re: Ma 205 Rallye 1989

site Rallye13Photos: http://www.rallye13photos.com/
"le démarrage matinal d'une 205 Rallye ne sera jamais un acte banal" (Echappement)
- scale33
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Re: Ma 205 Rallye 1989
scale33 a écrit :Je mettrais le mien en photo sur ton post J.Luc,si çà ne t'ennuie pas

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- jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
cet aprèm: reglage des jeux aux soupapes:

ils étaient a l'ouest

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Re: Ma 205 Rallye 1989
Je m'en sers demain, je verrai bien

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Re: Ma 205 Rallye 1989
Ok d'ac, a moins que je récupere le carbtune la semaine prochaine, et je viendrai te la fairejean-luc13 a écrit :ouais mais en attendant, je crois qu'il va falloir revoir la carburation lors de la concentr du coup.
Je m'en sers demain, je verrai bien
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djodesign03
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Re: Ma 205 Rallye 1989
euh il y en a une autre qui va en avoir besoin aussi d'une bonne syncro
hein Rémy l'expert du carbtune
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Re: Ma 205 Rallye 1989
T'inquiètes, y'en aura d'autres pendant la concentr' !djodesign03 a écrit :euh il y en a une autre qui va en avoir besoin aussi d'une bonne syncro![]()
hein Rémy l'expert du carbtune
- jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Depuis que j'ai cette auto, j'ai un soucis de démarrage a froid
, elle part toujours sur 3 cylindres!
(par contre ensuite, elle fonctionne tout a fait normalement
)
J'ai changé:
Bougies
faisceau
tête d'allumeur
gicleurs de ralenti (suite au montage des 64)
On a fait plusieurs réglages synchro et richesse
j'ai soufflé plusieurs fois les conduits
j'ai nettoyé au nettoyant contact toutes les broches de la bobine et du module et rien n'y a fait!
Hier, je me suis décidé (en desespoir de cause) , j'ai pris les couvercles de mes carbus de secours (ils étaient plus propres que les miens
), monté 2 pointeaux neufs et joints de couvercles neufs, j'en ai profité pour sortir une fois de plus mes gicleurs et tout souffler, j'ai tout remonté et ce matin....
........Elle a démarré sur ses 4 cylindres sans problèmes!!
Ca fait du bien après un an de galère
(et puis je n'aime pas rester sur un échec
)

(par contre ensuite, elle fonctionne tout a fait normalement
J'ai changé:
Bougies
faisceau
tête d'allumeur
gicleurs de ralenti (suite au montage des 64)
On a fait plusieurs réglages synchro et richesse
j'ai soufflé plusieurs fois les conduits
j'ai nettoyé au nettoyant contact toutes les broches de la bobine et du module et rien n'y a fait!
Hier, je me suis décidé (en desespoir de cause) , j'ai pris les couvercles de mes carbus de secours (ils étaient plus propres que les miens
........Elle a démarré sur ses 4 cylindres sans problèmes!!
Ca fait du bien après un an de galère


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Re: Ma 205 Rallye 1989
C'est à l'obstination que l'on reconnait les grands chercheurs : bravo Jean-luc
Et pour l'aiguille de compte tour baladeuse, tu as des expériences en cours ???
Et pour l'aiguille de compte tour baladeuse, tu as des expériences en cours ???
205 Rallye 89 full stock, 157000km
2CV 6 Special 88 restaurée
FJ 1200 87 73000 kms
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- jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Pour l'aiguille, je vais pouvoir m'y pencher maintenant
Je vais commencer par les contacts autour de la boite a fusibles sur les recommandations de Scale
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Re: Ma 205 Rallye 1989
jean luc j'ai le même soucis que toi pour l'aiguille du compte tours .. il faut que j'accelere à fond pour qu'elle monte sinon elle reste en bas ?
Tu aurais une idée ?
Tu aurais une idée ?
- jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
ce n'est pas tout a fait le même soucis: Youngtimer et moi, l'aiguille à des soubressauts vers 3000 tr/mn (j'ai essayé un autre compte-tours sans succès).
Pour la tienne: vérifies la broche sur la bobine (il arrive souvent que le fil se coupe) et la broche bleue derrière le combiné instrument
Pour la tienne: vérifies la broche sur la bobine (il arrive souvent que le fil se coupe) et la broche bleue derrière le combiné instrument

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- scale33
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Re: Ma 205 Rallye 1989
+1,çà c'est encore autre chose.
De toute façon ces sautillements d'aiguille sont dues à des microcoupures.Le tout étant de trouver où se trouve le souci

De toute façon ces sautillements d'aiguille sont dues à des microcoupures.Le tout étant de trouver où se trouve le souci

