Rallye de 1989 restaurée en Alsace

[Marc]

Pas de problème, je pense que tu veux copier la pièce mais moi je pense que d'autres voitures françaises ont peut-être des brides de la même forme pour maintenir les durites, voir en casse ou adapter une pièce existant dans le commerce (pièce au rayon chauffage et/ou installation de plomberie) il y a tellement de solutions dans ce coin là?

[Marc]

Encore des nouvelles fraiches, peinture de mon dernier support moteur, montage de mon vide poche côté conducteur (avec commande de lève-vitres électriques ) montage des brides sablées et des brides neuves ( durite côté ditri)

[uxa67]

qu'est ce qu'il est beau ce siege!!!!

[jean]

Ilpasse pas mal ce siège.
Tu n'avais pas peint le mastervac en blanc ?

[Renaud67Rallye]

Exact, moi aussi je me souviens de ce détail...

[naas olivier]

Exact, moi aussi je me souviens de ce détail...

oui, je pense qu'il a compris qu'il est mieux en noir c-a-d d'origine.......................................

[Marc]

Salut les amis , le master-vac blanc est prêt mais vu que le noir d'origine est en place je le laisse mais si sur un coup de tête je trouve un tableau de bord noir complet pour pas , je monte mon master-vac blanc!!!!! Pour l'instant j'ai d'autres priorités!!!

[Marc]

Enfin , plus que quelques heures et demain matin vers 9h UXA67 et Olivier Naas viennent me donner un coup de main pour remonter le moteur, quelle joie après presque 22 mois sans entendre le bruit du moteur! Mais c'est le prix à payer quand on se lance dans une restauration en profondeur, je pense que je vais apprendre énormément avec 2 mécanos/profs d'une journée! Tous est prêt dans le garage, sauf le joint d'échappement et le filtre à air! En attendant j'ai une admission directe pour dépanner (montage sur moteur allant jusqu'à 1600cc) . Demain soir vous aurez de nouvelles images disponibles!

[cocoloco]

superbe....
petite question ou as tu acheté ton faisceau d'allumage?

[Marc]

Salut, pour le faisceau d'allumage c'est du BERU et c'est au silicone...Tu trouve ça en magasin spécialisé sinon il éxiste en noir chez CHAMPION

[Marc]

Bonsoir à tous , tout d'abord je voudrais dire un GRAND MERCI à Olivier Naas et à UXA67 (et à Grégory.....) pour toute l'aide apportée durant cette longue journée, j'ai couru comme un apprenti!!!! Ils bossent trop vite et trop bien y'a pas à dire ils touchent 205 sévère ces 2 Bas-Rhinnois , même avec une main attachée dans le dos et les yeux fermés!!!!!! Donc je peux certifier qu'il y a un grand gourou de la 205 ici en Alsace .Après le café matinal, on est passé direct aux choses sérieuses: vérification des serrages sur bloc moteur, démontage carbus (pour mise en place de la pâte manquante sur la pipe d'admission ) et là tout est allé très vite......place aux images!

[Marc]

La suite ...

[Marc]

Tout roule pour l'instant...

[Marc]

Voilà il reste encore l'électricité moteur et les durites d'eau , les liquides , on a la patate pour entendre ce moulbif!!!!!!!!

[Marc]

Finalement il reste des bricoles à faire, niveau de cuves, resserrer mes triangles, compte-tours ne marche pas, éclairage tableau de bord, petite fuite liquide de refroidissement au niveau du calorstat, courroie d'alterno trop courte (pas livré la bonne) ma boite à air d'origine à monter (filtre à air en reliquat) , la sellerie part chez le sellier cette semaine...ah j'oubliais le filtage d'un goujon de collecteur hs (petit bruit racing à l'échappement pas désagréable!) Je remercie encore tout le monde car c'était du boulot et vous m'avez récompensé avec cette étape de plus franchie, y'a pas à dire je suis comblé Le temps n'était pas de la partie mais la fraternité mécanique ça éxiste , promis la prochaine fois elle roulera dans ma rue et on testera la voiture tous les 3 , merci encore les gars !!!!!!!!!!!!!!! Régalez-vous avec les photos elles sont pour vous!

[vpv77]

salut Marc,chapeau pour la rallye quelle travail de titan que tu a réalisé là elle est superbe